BMW 1300 GS

[Daniel78]

Après avoir visionné cette vidéo, elle paraît moins chère.


Blague à part,
Ça doit être une super moto.

[druid]

Toujours aussi moche.
La tradition bien molle est respectée sur ce point.

[claude et flo condrieu]

Je m'extasie sur la technologie, et la recherche, et je suis fasciné par les trouvailles.

Normal après 29 ans de mécanique dans un garage auto...

[Peacenly]

Le prix s'oublie, le poids excessif reste! Marre de ces motos enclumes...toutes marques confondues.

100% d'accord
AKIMIEUMIEU ... toujours ... éternellement

[Daniel78]

Pour le coup elle n’est pas si lourde. C’est quand même un 1300 cm3.

Moins lourde que la 1200 GS et même que la 1250 GS liquide.

[yvesmetz]

Pour faire grincer le franzose : Deutschland über alles ,...toujours une guerre d'avance .
De toujours BM, surtout les autos, a su nous en foutre plein la vue avec ses responsables après vente de réseau qui nous annonçaient la couleur
des projets, et surtout des nouvelles innovations .
Chez BM les motos ont rattrapé les autos de ce côté .... Après qu'en est-il de la solidité des ensembles, verront bien .
Longtemps que j'ai tourné le dos à tout cela .... J'ai eu ma dose .

[van.alstine]

Les GS sont lourdes à l'arrêt, dés qu'on roule c'est bluffant, une libellule

[van.alstine]

Cette histoire de distribution variable c'est entre autres Honda il me semble qui avait installé ça sur ses moteurs de bagnole il y a plus de 20 ans non ?

[claude et flo condrieu]

Tu vieillis Yves, moral moto en berne, j'aime toujours le progrès même si...

[Jackymoto]

Heeu pour les BMW, même si c'était des voitures bien agréables, a mis trés longtemps pour avoir des moteurs qui dépassent 100 000km.
Sur les CSI , une de mes préférées, c'était le bout du monde quand tu dépassais 110 000km, avec beaucoup de fumée derrière.
Mercedes n'a jamais été capable de faire un diesel de deux litres qui dépasse les 350 000km sans le refaire.
La série R a été un modèle de référence au niveau de la fiabilité même si ça a bien dégénéré par la suite. Le Rotax était un vrai os au niveau fiabilité, BM l'a rendu solide. Par contre le prix des pièces détachées des concurrents a quelques fois dépassé celles de chez BM.
Ily a le pour et le contre. Ah oui, les nouvelles concessions BMW ressemblent à des pharmacies et ne donnent pas du tout l'envie d'y entrer.

Cette histoire de distribution variable c'est entre autres Honda

J'ai un moteur CEM de 1936 avec une distribution variable.
Ben non, dans les années 70, Peugeot n'a même pas été fichu de fabriquer une 125 quatre temps pour contrer les japs.

[1R7]

Vue hier sur la bourse de Roulers en Belgique ...

GS 1300.jpg (147.67 Kio) Vu 867 fois

[jbt]

Honda avait déjà commercialisé la distribution variable en 1983 sur la CBR 400 F.
BMW propose la même "innovation" 40 ans plus tard, en pompant l'architecture moteur de la 500 CX et l'apparence d'une CB 500 X.

Dommage que la qualité soit la seule chose que BMW ne copie pas sur Honda...

Sinon, la VFR a une distribution variable depuis plus de 20 ans, la Kawa GTR l'utilise depuis 2008, la Multistrada depuis 2015 et la GSXR depuis 2017.

[yvesmetz]

Heeu pour les BMW, même si c'était des voitures bien agréables, a mis trés longtemps pour avoir des moteurs qui dépassent 100 000km.

Sûr qu'en ces temps où les limitations étaient peu nombreuses, les grosses ou puissantes BM dépassaient les autres autos pour ainsi dire
à l'arrêt .... C'est ce que je ressentais quasi chaque jour sur autoroute .... En effet à ce rythme elles pouvaient s'user, consommer de l'huile, 1 litre aux mille étant la tolérance .... Menées à la papa, elles tenaient allègrement deux fois plus que ce que tu prétends .
Pis à 100000, pour un pontife à bourses pleines, le remplacement d'un moteur ça ne restait après tout que de l'entretien .
L'année suivante ça repartait sur du neuf pour rejoindre le clan des clients idéaux de la marque
avec tous les avantages que ça procure (options gratos,....) .

Un client après avoir ramoné sa 633csi avait fait déguiser sa nouvelle 635 en 633 dès la commande,
pas de béquet, pas d'aileron, même peinture, etc.... pour que le personnel de son usine n'y voit que du feu, pas de revendication .
Bonhomme, voiture, rien qui fonctionne aux mêmes régimes dans s'monde là .... La tire neuve valait le prix d'une maison d'habitation .
Imagine à quel point ces oiseaux étaient des rois .

[SKude]

Ah oui, quand même...

http://www.youtube.com/watch?v=nQ_RpR0p ... Bqb3VybmFs

Merci Claude ça donne effectivement un autre éclairage sur cette becane.

Je me permet de reprendre la photo de ce bon François sur un forum Bmw qui a fait un essai,
quand la bulle est en bas je la trouve vraiment cool mais quand on la relève ... c'est un peu étrange.



a priori les premiers retours parlent d'une machine plutôt exceptionnelle.

[van.alstine]

Elle est plutôt bien placée en prix cette BM
la nouvelle Ducati Multistrada V4 RS est annoncée (à titre indicatif d'après la revue "Motociclismo") à
37 740 €