Nouvelles RE 450 à refroidissement liquide

[nirlo]

Bien que je comprenne mieux le grand directeur que le responsable du design, j'ai cru comprendre que le couple serait disponible vers 3000 tours, ce qui serait plutôt intéressant si c'est confirmé. Vers 22'04.
Moi elle me plait bien.

[Tonton]

Bien que je comprenne mieux le grand directeur que le responsable du design, j'ai cru comprendre que le couple serait disponible vers 3000 tours, ce qui serait plutôt intéressant si c'est confirmé. Vers 22'04.
Moi elle me plait bien.

Du couple disponible ? tu t'es trompé de fofo....

[Daniel78]

Bien que je comprenne mieux le grand directeur que le responsable du design, j'ai cru comprendre que le couple serait disponible vers 3000 tours, ce qui serait plutôt intéressant si c'est confirmé. Vers 22'04.
Moi elle me plait bien.

Il dit presque 90% du couple autour de 3000 tr/mn.
Le couple max. est à 5500 tr/mn.

Comparaison des courbes de couple du LS 410 et du Sherpa 450.

Couple 411 vs 452.png (340.11 Kio) Vu 867 fois

[Daniel78]

Lancement en Inde le 24 Novembre à l'occasion du festival moto de Goa.
Dispo en Europe au début du printemps.

[fab le motard]

c'est fou que cette moto, soit tant attendu
tant de buzz.

en fait, elle n'a rien de moderne par rapport à d'autres marques.

et les 2 rigilos de motomag ferait mieux de se former aux technologies modernes ...

[jmj]

Quelqu'un connaît le prix de cette nouvelle Hymalayan ?
J'ai vu que la prochaine serait électrique...

[Daniel78]

Non, personne ne sait.
L’ancienne 411 approche déjà les 6000 euros (5700 €). Elle était à moins de 4500 euros quand elle est sortie en France.

Il y a un malentendu avec la moto électrique montrée à Milan.
Ce n’est pas un proto, ni un concept, encore moins un futur modèle.
C’est un banc de test (test bed) qui sert aux constructeurs à tester différentes solutions.
Ça peut servir à tester une selle, une fourche, une roue,… ou un moteur.
Ça ne préfigure pas d’un futur modèle.

[Oyomanouille]

et les 2 rigilos de motomag ferait mieux de se former aux technologies modernes ...

Oui, très désagréable leur vidéo.

La nouvelle Himalayan sera entre 6000 et 6500 euros, et en deux versions : une normale et une rally avec jantes tubeless avec rayons sur les côtés là je sais plus comment ça se dit, et un pot différent. Je connais pas les autres différences.

En tout cas, avec le ride by wire, un écran tft, et le refroidissement liquide, on perd vraiment en simplicité et en esprit "Royal"...mais bon ce nouveau millésime est sympa je trouve et va à mon avis cartonner.

[Ppat]

c'est fou que cette moto, soit tant attendu
tant de buzz.

en fait, elle n'a rien de moderne par rapport à d'autres marques.

et les 2 rigilos de motomag ferait mieux de se former aux technologies modernes ...

Cette moto correspond non pas à une niche de marché décidée par le marketing mais à une véritable attente de motards. Quelle proportion, nous verrons lors de la commercialisation.

Le problème est que pour ce faire, R.E a cédé à la tentation de l'électronique, je ne suis pas pour mais wait and sea !

Par contre, les ''2 rigolos'' sont ceux que je considère comme les plus pros du web, les moins putaclics et les plus proches du motard. Comme quoi !

[Fonzie]

Moi j’aime bien la vidéo de moto mag. Pas envie d’avoir un documentaire hyper léché formaté et tout et tout. Des réflexions à chaud, façon Ping Pong, entre deux mecs qui découvrent une nouvelle moto en direct, et qui se répondent du tac au tac au naturel sur un portable, en attendant un essai, ça me va très bien…

[cambouix]

Moi j’aime bien la vidéo de moto mag. Pas envie d’avoir un documentaire hyper léché formaté et tout et tout. Des réflexions à chaud, façon Ping Pong, entre deux mecs qui découvrent une nouvelle moto en direct, et qui se répondent du tac au tac au naturel sur un portable, en attendant un essai, ça me va très bien…

Moi aussi.

[jmj]

Merci au Daniel du 7-8 pour les précisions intéressantes.

[Daniel78]

Ce n’est pas un exercice facile le direct.
Surtout dans ces conditions et avec ce type de moyens techniques.

Pour avoir déjà fait des salons en tant qu’exposant avec des démos à assurer, c’est très compliqué. On est à la merci de la technique. Ce qui marchait bien à blanc 5 mn avant ne marche plus quand tu en as besoin car tout le monde fait comme toi en même temps que toi.
Le Wi-Fi des salons est toujours saturé. Les boîtes un peu habituées font installer un accès Internet fixe sur leur stand pour la durée du salon.
Pour un journaliste qui va de stand en stand, tu es à la merci de la qualité du réseau de l’opérateur sur lequel tu es en itinérance.

Les reportages avec le téléphone à bout de bras en mode selfie, ça ne peut pas donner un bon résultat.
Il faut au minimum un collègue qui fait le cadrage et dans un environnement bruyant une vraie prise de son avec micro-cravate.

[Ppat]

Encore une présentation plus complète, prix supposé entre 6200 et 6800€

[video-youtube]https://youtu.be/aGV6S9jwznk?si=JOrjk5LUhN2vrArS [/video-youtube]

https://youtu.be/aGV6S9jwznk?si=JOrjk5LUhN2vrArS

[Daniel78]

Encore une présentation plus complète, prix supposé entre 6200 et 6800€

[video-youtube]https://youtu.be/aGV6S9jwznk?si=JOrjk5LUhN2vrArS [/video-youtube]

https://youtu.be/aGV6S9jwznk?si=JOrjk5LUhN2vrArS

Comment as-tu calculé ?

Royal Enfield dit qu’elle coûtera 1 000 à 1 200 euros de plus que l’actuelle.
L’Himalayan actuelle est à 5 700 euros.
La nouvelle serait donc entre 6 700 et 6 900 euros.

La version « Rally », plus équipée avec ses jantes tubeless, sera probablement encore plus chère.