sinon, juste une vidange avec de la 10W40 en attendant
et puis les BMW, ca craint rien, c'est robuste, on peut attendre
BMW 1300 GS
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fab le motard
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Re: BMW 1300 GS
y a pas un modèle compatible dans le monde de l'automobile ?
sinon, juste une vidange avec de la 10W40 en attendant
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van.alstine
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Re: BMW 1300 GS
Je ne sais pas Fab, j'ai eu l'info mais pas de précision à ce sujet
Mais tu sais avec ce putain de dogme du flux tendu ...
C'est je crois Toyota qui avait été un peu précurseur, le kanban (zéro stock, zéro défaut, zéro retard)
Les chaînes logistiques se sont allongées, complexifiees et on a des chaînes de montages chez PSA qui ont été bloquées parce qu'une puce venant sans doute de chez un sous traitant chinois de TSMC ou Qualcomm ou Nec ou Samsung ou que sais-je encore était en rupture ...
Mais tu sais avec ce putain de dogme du flux tendu ...
C'est je crois Toyota qui avait été un peu précurseur, le kanban (zéro stock, zéro défaut, zéro retard)
Les chaînes logistiques se sont allongées, complexifiees et on a des chaînes de montages chez PSA qui ont été bloquées parce qu'une puce venant sans doute de chez un sous traitant chinois de TSMC ou Qualcomm ou Nec ou Samsung ou que sais-je encore était en rupture ...
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Daniel78
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Re: BMW 1300 GS
Ça semble surtout être un problème de gestion des pièces de rechange, et un manque de logistique adaptée aux conditions de lancement.
Tout cela ça s’anticipe par un travail entre le marketing et la chaîne logistique à l’international.
Pour les puces électroniques, ce n’est pas le client qui décide combien il en achète et quand.
C’est le fournisseur qui décide combien il t’en alloue, et quand son plan de production le permettra (si aucun meilleur client ne te passe devant au dernier moment).
Tout cela ça s’anticipe par un travail entre le marketing et la chaîne logistique à l’international.
Pour les puces électroniques, ce n’est pas le client qui décide combien il en achète et quand.
C’est le fournisseur qui décide combien il t’en alloue, et quand son plan de production le permettra (si aucun meilleur client ne te passe devant au dernier moment).
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van.alstine
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Re: BMW 1300 GS
Ce qui est certain Daniel c'est que chez BM ils ont merdé sur ce coup-là
je me marre déjà des commentaires que les probables acheteurs de Guzzi vont mettre sur GS-fr, car un des arguments des Behemvistes c'est qu'au moins avec BM il y a un réseau sérieux
Les puces, un univers impitoyable...
je me marre déjà des commentaires que les probables acheteurs de Guzzi vont mettre sur GS-fr, car un des arguments des Behemvistes c'est qu'au moins avec BM il y a un réseau sérieux
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Fonzie
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Re: BMW 1300 GS
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Cinq minutes de courage, c’est parfois six mois d’emmerdes en moins…
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druid
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Re: BMW 1300 GS
C'est ça.
Au moindre chemin roulant à emprunter, certains appellent maman.
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Easy on the throttle, steady on the gears, roll her over gently and she'll last for many years.
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Re: BMW 1300 GS
Celle ci est connue ...
Celle là ... moins ...
...
- GS & vache.jpg (55.08 Kio) Vu 544 fois
Celle là ... moins ...
- GS vs XT.jpg (251.45 Kio) Vu 544 fois
...
"Quand t'es là haut, t'es pas en bas"
Le roi comme le pion retourne dans la boite à la fin de la partie ... "This is the way"
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Re: BMW 1300 GS
Tin! 13 pages pour une Bien Molle, faut faire un sous faux rhum. 
Nul n'a connu de mue joyeuse.
Antoine de Saint-Exupéry
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druid
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Re: BMW 1300 GS
Au point où on en est...
Ça pourrait s'appeler " plus moche, tu meurs ".
Ça pourrait s'appeler " plus moche, tu meurs ".
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corto71
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Re: BMW 1300 GS
druid a écrit :Au point où on en est...
Ça pourrait s'appeler " plus moche, tu meurs ".
NON! "plus moche tumeur"
Nul n'a connu de mue joyeuse.
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yvesmetz
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Re: BMW 1300 GS
Quand même le Claude est toujours là à les mater !.... Doit être accro, tatoué BM dans l'cuir .
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !
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van.alstine
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Re: BMW 1300 GS
Perso, les dernières BM, elles sont tellement lourdes et chiantes à réparer que je les regarde de trés loin!
Le grand José me disait que tu montes les circlips d'axe de piston....par l'intérieur du carter...avec une pince spéciale que BMW était
incapable de fournir. C'est devenu du jetable, comme les machines ordinaires.
Le grand José me disait que tu montes les circlips d'axe de piston....par l'intérieur du carter...avec une pince spéciale que BMW était
incapable de fournir. C'est devenu du jetable, comme les machines ordinaires.
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druid
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Re: BMW 1300 GS
yvesmetz a écrit :Quand même le Claude est toujours là à les mater !.... Doit être accro, tatoué BM dans l'cuir .
Oh put'1, non, Yves !
Mais du fait que je lis tous les messages postés sur ce forum, c'est difficile de passer à côté...
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fab le motard
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Re: BMW 1300 GS
yves a raison, ces motos ne te laissent pas indifférent, c'est un signe.
par exemple, les triumphs modernes, tu n'en dis rien, tu es indifférent.
Mais là, c'est assez caractéristique du fait que, il y a quelque chose entre toi et cette marque.
C'est quelque chose de passionnel on dirait. tu ne les aimes pas, mais elles te font quelque chose quand même
Je ne suis pas psy, donc j'ai du mal à trouver les mots, le concept, mais il existe.
tu serais certainement un cas d'école pour un étudiant en psychologie.
par exemple, les triumphs modernes, tu n'en dis rien, tu es indifférent.
Mais là, c'est assez caractéristique du fait que, il y a quelque chose entre toi et cette marque.
C'est quelque chose de passionnel on dirait. tu ne les aimes pas, mais elles te font quelque chose quand même
Je ne suis pas psy, donc j'ai du mal à trouver les mots, le concept, mais il existe.
tu serais certainement un cas d'école pour un étudiant en psychologie.