Salut Daniel
non je n'ai rien demande j'ai tout eu avec les papiers de la becane je les ai envoye à patof il peut te les faire parvenir .
Simple erreur sur le texte en francais fourni par Jean des erreurs de numeros et tel,courrier enfin il m'a fallu 10 jours pour avoir ma carte grise.
Des histoires d'administration une fois de plus
Vends Bullet 500
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Fabélectra
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Salut tout le monde, juste un petit mot pour dire que je ne suis pas mort d'un ulcère au cerveau dans le nuit, même si je ne suis pas passé loin (peut-être la nuit prochaine qui sait ? 
).
Je n'ai pas eu 5mn à moi aujourd'hui pour aller à la prefecture, peut-être demain, enfin je l'espère. En attendant je cogite je cogite...
).
Je n'ai pas eu 5mn à moi aujourd'hui pour aller à la prefecture, peut-être demain, enfin je l'espère. En attendant je cogite je cogite...
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Fabélectra
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J'ai enfin pu me rendre à la préfecture cet après midi, je vous transmets les infos que j'ai pu glanner, cela pourra je pense intérresser les éventuels candidats à "l'importation" de véhicules étrangers...
Déjà j'ai bien aimé la réaction du type de l'accueil, sympathique d'ailleurs , plein de bonne volonté mais un peu dépassé par les événements: il réfléchit et me fait la liste de tout ce qu'il faut fournir pour optenir ma carte grise française, avec entre autre un "certificat d'acquisition du véhicule (certificat fiscal)" délivré par le service des impôts (
).
Arrivé au fameux certificat de conformité européen, il me demande quelle de marque de moto est-ce qu'il s'agit, je lui réponds, et là yeux au ciel, il me sourit d'un air toujours sympathique mais qui ne m'a inspiré qu'à moitié pour finalement regarder la copie que j'ai imprimée et de me dire: "ça y ressemble, mais allez plutôt voir une de mes collègues aux guichets"...
Là, je tombe sur une employée encore plus sympathique, avec beaucoup de bonne volonté aussi, qui ne parvient même pas à trouver la marque RE dans son ordi... (cobalt ayant légitimement masqué les numéros de série elle ne savais plus par où chercher)
Avec un petit pincement au coeur au moment de la voir passer sous la vitre (c'est mon côté mauvais élève habitué à rendre des copies foireuses: chaque fois que je vais chercher un carte grise ou pire passer un contrôle technique, je stresse et pense qui ne me le donneront pas
), je lui tends la carte grise de mon électra pour lui prouver que la marque existe, et elle part avec dans les bureaux derrière voir ça avec son chef.
Au bout d'un moment qui m'a parut affreusement long, elle est finalement réapparue pour me dire qu'il manquait la mension du "code d'identification nationaldu type CE" sur le document en question...
Ce numéros figure sur la carte grise de mon électra, donc je suppose aussi sur celle de ta bullet, Cobalt, mais je n'ai pas pensé à lui demander s'il lui fallait simplement ce numéro où s'il devait obligatoirement figurer sur le certificat de conformité pour que ce dernier soit valide.
La point positif, c'est que dans leur recherche sur les RE ils ont avec le chef retrouvé le certificat de conformité européen qui avait été fourni lors de l'immatriculation de mon électra dans cette même préfecture et ont eu la gentillesse d'en faire un copie et de me la donner !
Je ne suis dans tout les cas pas allé à la préfecture pour rien !
Le document est signé Jean Burdet et porte l'entête d'Héritage import, et la gentille employée de pref m'a dit que normalement il devait être en mesure de débloquer ce genre de situation, ce à quoi je lui ai répondu que, d'après ce que j'avais entendu dire de lui, cela dépendait beaucoup de son humeur du jour...
Dans tous les cas, elle m'a laisser entendre que l'immatriculation n'était possible que si un modèle identique avait déjà été importé...
Bilan mitigé donc.
Quant à moi, à froid (ça y est Daniel, j'y suis, c'est normal que ça mette un peu de temps à refroidir, c'est de la fonte quand même ), je commence à peser davantage le pour et le contre de cette transaction et contine à gamberger, mais dans mon coin ainsi que par mail avec le Sieur Cobalt au demeurant très symapthique lui aussi !..
...à suivre.
Déjà j'ai bien aimé la réaction du type de l'accueil, sympathique d'ailleurs , plein de bonne volonté mais un peu dépassé par les événements: il réfléchit et me fait la liste de tout ce qu'il faut fournir pour optenir ma carte grise française, avec entre autre un "certificat d'acquisition du véhicule (certificat fiscal)" délivré par le service des impôts (
).
Arrivé au fameux certificat de conformité européen, il me demande quelle de marque de moto est-ce qu'il s'agit, je lui réponds, et là yeux au ciel, il me sourit d'un air toujours sympathique mais qui ne m'a inspiré qu'à moitié pour finalement regarder la copie que j'ai imprimée et de me dire: "ça y ressemble, mais allez plutôt voir une de mes collègues aux guichets"...
Là, je tombe sur une employée encore plus sympathique, avec beaucoup de bonne volonté aussi, qui ne parvient même pas à trouver la marque RE dans son ordi... (cobalt ayant légitimement masqué les numéros de série elle ne savais plus par où chercher)
Avec un petit pincement au coeur au moment de la voir passer sous la vitre (c'est mon côté mauvais élève habitué à rendre des copies foireuses: chaque fois que je vais chercher un carte grise ou pire passer un contrôle technique, je stresse et pense qui ne me le donneront pas
), je lui tends la carte grise de mon électra pour lui prouver que la marque existe, et elle part avec dans les bureaux derrière voir ça avec son chef.
Au bout d'un moment qui m'a parut affreusement long, elle est finalement réapparue pour me dire qu'il manquait la mension du "code d'identification nationaldu type CE" sur le document en question...
Ce numéros figure sur la carte grise de mon électra, donc je suppose aussi sur celle de ta bullet, Cobalt, mais je n'ai pas pensé à lui demander s'il lui fallait simplement ce numéro où s'il devait obligatoirement figurer sur le certificat de conformité pour que ce dernier soit valide.
La point positif, c'est que dans leur recherche sur les RE ils ont avec le chef retrouvé le certificat de conformité européen qui avait été fourni lors de l'immatriculation de mon électra dans cette même préfecture et ont eu la gentillesse d'en faire un copie et de me la donner !
Je ne suis dans tout les cas pas allé à la préfecture pour rien !
Le document est signé Jean Burdet et porte l'entête d'Héritage import, et la gentille employée de pref m'a dit que normalement il devait être en mesure de débloquer ce genre de situation, ce à quoi je lui ai répondu que, d'après ce que j'avais entendu dire de lui, cela dépendait beaucoup de son humeur du jour...
Dans tous les cas, elle m'a laisser entendre que l'immatriculation n'était possible que si un modèle identique avait déjà été importé...
Bilan mitigé donc.
Quant à moi, à froid (ça y est Daniel, j'y suis, c'est normal que ça mette un peu de temps à refroidir, c'est de la fonte quand même
), je commence à peser davantage le pour et le contre de cette transaction et contine à gamberger, mais dans mon coin ainsi que par mail avec le Sieur Cobalt au demeurant très symapthique lui aussi !..
...à suivre.
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Daniel78
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Comme quoi, même avec les bon documents rien n'est jamais gagné avec nos préfectures...
Tu comprends Fab pourquoi je t'invitais (lourdement) à passer les voir.
Alors,
- le code d'identification national du type CE semble bien figurer sur le document de Cobalt. En plein milieu de la première page, non ?!
- le quitus fiscal est le document à demander aux impôts attestant que tu n'as pas de TVA à acquitter.
Le plus pénible, c'est que la prochaine fois que tu retourneras à la préf', ça se trouve ça passera comme une lettre à la poste.
Ou bien au contraire on te dira que le document doit être traduit en français, ou n'importe quelle autre invention...
Si je comprends bien, ils te demandent le même document que celui qu'ils ont retrouvé pour ton Electra, à entête Heritage Import ?
Tu peux toujours tenter une demande auprès de Jean. Tu verras bien.
Avec le nouveau SIV, on pourra demander sa carte grise dans n'importe quelle préfecture de France (quel que soit le lieu de résidence).
On va se faire une petite liste de préf' à recommander et celles à éviter.
Celle de Versailles est déjà à oublier... on m'a refusé une fois une immat' car le vendeur avait barré la CG du bon côté, mais signé au dos de celle-ci au lieu du côté barré...
Tu comprends Fab pourquoi je t'invitais (lourdement) à passer les voir.
Alors,
- le code d'identification national du type CE semble bien figurer sur le document de Cobalt. En plein milieu de la première page, non ?!
- le quitus fiscal est le document à demander aux impôts attestant que tu n'as pas de TVA à acquitter.
Le plus pénible, c'est que la prochaine fois que tu retourneras à la préf', ça se trouve ça passera comme une lettre à la poste.
Ou bien au contraire on te dira que le document doit être traduit en français, ou n'importe quelle autre invention...
Si je comprends bien, ils te demandent le même document que celui qu'ils ont retrouvé pour ton Electra, à entête Heritage Import ?
Tu peux toujours tenter une demande auprès de Jean. Tu verras bien.
Avec le nouveau SIV, on pourra demander sa carte grise dans n'importe quelle préfecture de France (quel que soit le lieu de résidence).
On va se faire une petite liste de préf' à recommander et celles à éviter.
Celle de Versailles est déjà à oublier... on m'a refusé une fois une immat' car le vendeur avait barré la CG du bon côté, mais signé au dos de celle-ci au lieu du côté barré...
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Fabélectra
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Les lois de l'administration sont impénétrables... 
Ce qui figure au milieu de la page c'est le numéros de certificat de réception (pour la conformité européenne), et ce qi manquait c'était bêtement le "type" (diférent du "numéros dan la série du type", si si !).
A priori cela ne semble pas plus inquiètant que ça, dans la mesure où ce numéros doit je pense figurer sur la carte grise, mais deux soucis:
-Ce numéros doit-il obligatoirement figurer sur le certificat de conformité que l'on est obligé de fournir ? (ça c'est ce que j'ai oublier de demander...)
-De plus, c'est visiblement avec ce numéro qu'ils veulent vérifier si oui ou non il donne le feu vert pour la carte grise... Le problème n'est donc pas simplement de fournir un numéro, encore faut-il qu'un fois ce numéro rentré dans leur ordinapeur la réponse soit positive.
...une sorte de loto quoi !
Ce qui figure au milieu de la page c'est le numéros de certificat de réception (pour la conformité européenne), et ce qi manquait c'était bêtement le "type" (diférent du "numéros dan la série du type", si si !).
A priori cela ne semble pas plus inquiètant que ça, dans la mesure où ce numéros doit je pense figurer sur la carte grise, mais deux soucis:
-Ce numéros doit-il obligatoirement figurer sur le certificat de conformité que l'on est obligé de fournir ? (ça c'est ce que j'ai oublier de demander...)
-De plus, c'est visiblement avec ce numéro qu'ils veulent vérifier si oui ou non il donne le feu vert pour la carte grise... Le problème n'est donc pas simplement de fournir un numéro, encore faut-il qu'un fois ce numéro rentré dans leur ordinapeur la réponse soit positive.
...une sorte de loto quoi !
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fab le motard
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Fabélectra
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...ah Fab ! La voix de la sagesse !
C'était en effet l'une des conclusions auxquelles je commençais à arriver, mais de toutes le façon le "problème" vient de se régler tout seul:
Scoop de dernière minute, je viens de recevoir un mail de Cobalt qui m'annonce tout penaud (un gars décidément très sympa ce Cobalt) que finalement tout ce remue-ménage lui a fait prendre conscience qu'il préférait garder sa bullet !
Cela me simplifie beaucoup la vie et me fait plaisir pour lui, tout est bien qui finit bien !!!
C'était en effet l'une des conclusions auxquelles je commençais à arriver, mais de toutes le façon le "problème" vient de se régler tout seul:
Scoop de dernière minute, je viens de recevoir un mail de Cobalt qui m'annonce tout penaud (un gars décidément très sympa ce Cobalt) que finalement tout ce remue-ménage lui a fait prendre conscience qu'il préférait garder sa bullet !
Cela me simplifie beaucoup la vie et me fait plaisir pour lui, tout est bien qui finit bien !!!
Modifié en dernier par Fabélectra le 02 janv. 2009, 22:55, modifié 1 fois.
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concombre63
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Fabélectra a écrit :je viens de recevoir un mail de Cobalt qui m'annonce tout penaud (un gars décidément très sympa ce Cobalt) que finalement tout ce remue-ménage lui a fait prendre conscience qu'il préférait garder sa bullet !
4 pages de forum pour en arriver là ...
Décidément les bulletistes sont bizarre ...
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fab le motard
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Daniel78
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Fabélectra a écrit :... encore faut-il qu'un fois ce numéro rentré dans leur ordinapeur la réponse soit positive.
...une sorte de loto quoi !
Tout le problème est là !
Est-ce que la série du type correspondante a été importée un jour en France, et dort-elle dans le grand ordinateur de la préfecture... ?
Modifié en dernier par Daniel78 le 02 janv. 2009, 23:24, modifié 1 fois.
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Fabélectra
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cose
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on regardera la facette sous un autre angle, on peux donc espèrer que Cobalt se pointe avec sa bullet à Bertrix
Fab, lui à une copie de son certificat européen et une prise de contact positive avec l'administration, qui a son tour a refait un écolage sur la marque RE.
No winner, no loser
"We vinden geen betekenis in hoogdravende theorieën over spiritualiteit, maar wel in ons gezin en onze vrienden."
Désolé les gars, mais Fabélectra dit vrai. J'aurais dû y réfléchir à deux fois avant de mettre cette annonce sur ce site et de déchaîner de telles passions, qui elles mêmes ont ravivé la flamme entre ma Bul et moi. Faut dire qu'avec vous comme conseillers je me demande si quelqu'un a déjà réussi à se défaire de sa Enfield. (N'est ce pas COSE cfr page 2) Donc MERCI à tous de m'avoir empêché de commettre l'irréparable.
JE NE LA VENDS PLUS!
Je propose de changer mon pseudo en "fada"