Triumph 400, hummmm !!!

[fab le motard]

vous avez ruiné alors tous mes espoirs

[Ded31]

décroissance, car avant pour commencer, c'était 500 ou 650 cm,
maintenant, il y a des 350 et des 400 vraiment sympa

Ça dépend de quel "avant" tu parles.
Dans les 60-70 y'avait énormément de 250 350 (Honda, Yam, Suz, Kawa, Jawa, Mz, Triumph, Bsa et même Bmw !

[Daniel78]

Perso je voudrais
bien un 100 Honda pour faire mes courses, mais il
n'est pas assez bien pour les gros ventres Français...
,

Moi aussi un CT125 avec deux porte-bagages et un appétit d'oiseau.

J’espère que les Chinois vont investir ce créneau.

Comme MG est en train de le faire en automobile, depuis que Dacia a abandonné le créneau des voitures abordables.

Il reste la spring, non ?
La MG c'est bien la marque Morris Garage ? Ca me fait tout drôle que des voitures chinoises électriques soient commercialisées sous cette marque

Non, la Spring est devenue deux fois trop chère.
Presque 20 000 euros, alors que ça ne vaut en prestations que 10 ou 12 000 euros. Dacia marge comme un cochon.
Et sur le reste ils sont énormément montés en gamme, au niveau des généralistes. 20 000 euros et plus pour un Jogger 5 places avec clim.

Attention, quand je parle de MG (groupe SAIC), je ne parle pas forcément des électriques.
C’est sur les thermiques qu’ils vont cartonner. Une MG2 c’est mieux qu’une Sandero et c’est moins cher (j’en ai eu une en location en Amérique du Sud l’année dernière).
La MG2 arrive en Europe, présentée au salon de Genève le mois prochain.
En Espagne, la MG ZS (SUV thermique simple à moins de 15 000 euros) est la voiture la plus vendue, devant la Clio ou la Sandero.

[Jackymoto]

:Va falloir voir le prix de reviens.J'en ai vu une en Inde il
Y a deux jours, marquée Morris garage en gros sur
le capot pour les ignares myopes.

[van.alstine]

vous avez ruiné alors tous mes espoirs

Pardon Fab
Allez, pour pénitence je promets de ne pas acheter la 1300 GS, enfin, pas tout de suite (et puis j'aime bien ma vieille 1200 à air)

[jpv17]

n'empeche que la décroissance est en route, regarde tous les vieux motards qui ont du pognon qui avaient des grosses motos et achètent plus petit.

Ils achètent plus petits parce qu'ils ne se sentent plus à laisse physiquement sur une grosse cylindrée et qu'ils commencent à avoir la trouille sur la route mais n'ose pas l'avouer.

Nan, c'est pas sur la route que ça pose problème, mais bien à l'arrêt que les "grosses" de plus en plus lourdes avec tous leurs gadgets, deviennent chiantes à manœuvrer. Ce sont plus des motos, mais des SUV !
J'ai toujours pensé "petits bateaux, petits problèmes". Pareil pour les autos et les motos.

[van.alstine]

Mais finalement je suis un décroissant, car j'ai aussi une 350

[jpv17]

Mais finalement je suis un décroissant, car j'ai aussi une 350

Moi aussi je suis "décroissant", depuis que j'ai pris de la brioche !

[van.alstine]

Moi aussi je suis "décroissant", depuis que j'ai pris de la brioche !

[Déglingos]

Moi aussi je suis "décroissant", depuis que j'ai pris de la brioche !

[druid]

n'empeche que la décroissance est en route, regarde tous les vieux motards qui ont du pognon qui avaient des grosses motos et achètent plus petit.

Es tu sûr ?
La GS1300 est numéro 1 des ventes sur ces derniers mois

Normal
c'est la meilleure Moto du Monde de tous les temps

Heureux les simples d'esprit car le royaume de cieux leur appartient.

[valdo]

c'est quoi le sujet d'origine? Triumph 400?

elle est sympa, moins chère que ma Fantic Caballero 500, accélérateur électronique et contrôle de traction, que je n'ai pas (pas important)
mais elle a une prise USB wouahhh le top...je n'ai pas ça moi...
Je garde ma Caballero 500 quand même

[druid]

Attention, quand je parle de MG (groupe SAIC), je ne parle pas forcément des électriques.
C’est sur les thermiques qu’ils vont cartonner. Une MG2 c’est mieux qu’une Sandero et c’est moins cher (j’en ai eu une en location en Amérique du Sud l’année dernière).
La MG2 arrive en Europe, présentée au salon de Genève le mois prochain.
En Espagne, la MG ZS (SUV thermique simple à moins de 15 000 euros) est la voiture la plus vendue, devant la Clio ou la Sandero.

Et que dire de la MG Marvel R Performance ?
Franchement, super bagnole. J'en ai une.

[Adrienp74500]

Oui, je rejoins Van Alstine. Fabien, cette décroissance que tu sembles identifier n'est malheureusement qu'un effet secondaire du capitalisme mondialisé, et pas du tout l'objectif recherché par le constructeur. Son objectif, c'est de refourguer à grande échelle de la petite moto pas chère fabriquée par des ouvriers du Tiers Monde à destination des masses occidentales, qui ont accepté sans rechigner une baisse drastique de leur niveau de vie sous couvert de ce vernis écologique dont tu te félicites, et que ce type de motos est désormais 1) acceptable, et plus seulement étiqueté de façon péjorative (pour les pauvres ou les motards débutants) et 2) qu'il devient de plus en plus la seule solution financièrement viable pour le motard lambda en voie d'appauvrissement.

D'ailleurs l'argument final, c'est la mensualité à 55 euros, pas les prouesses techniques de l'engin, ni sa faible "empreinte" je ne sais-quoi.

La vraie décroissance, cela serait de maintenir le parc roulant, de l'entretenir, de forcer les constructeurs à proposer des pièces détachées au delà de 10 ans, de favoriser le recyclage, la vente de l'occasion, et pas de rajouter de la ferraille et du plastoc sur les routes déjà encombrées à tour de bras parce que ça ne coûte que 55 balles par mois.

[Marco]

La vraie décroissance, cela serait de maintenir le parc roulant, de l'entretenir, de forcer les constructeurs à proposer des pièces détachées au delà de 10 ans, de favoriser le recyclage, la vente de l'occasion, et pas de rajouter de la ferraille et du plastoc sur les routes déjà encombrées à tour de bras parce que ça ne coûte que 55 balles par mois.

Et oui !
Cette "petite" Triumph n'est qu'un avatar de plus pour boucher un trou dans une niche. Son seul intérêt réside dans le fait que oui, "pas besoin d'en avoir une grosse pour avoir l'air d'un homme"... mais à l'origine, sur notre forum initialement dédié aux Bullet, on le sait depuis longtemps.

Alors plutôt que de cramer du pognon pour s'acheter cette nouvelle moto neuve bourrée d'électronique et de plastoc, pour moins cher, on s'offre deux Bullet "fonte", une pour la semaine, une pour le week-end !