la selection du jour

[Alain023]

Ça peut, peut-être, intéresser certains.
Lire la descriptions des motos à vendre dans le descriptif. BSA, Velocette, etc...
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2474070025

[yvesmetz]

Ça sent la fin, liquidation .

[yvesmetz]

Pour garder espoir, faire comme avant, comme depuis toujours,... achetez braves gens !

[Alain023]

Ça peut, peut-être, intéresser certains.
Lire la descriptions des motos à vendre dans le descriptif. BSA, Velocette, etc...
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2474070025

Quels sont les prix ?

Je pense qu'il faut contacter le vendeur pour le savoir.

[Jano]

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2117997567
Le prix est attractif.
Le produit, je sais pô.

[Skyranger]

20000 bornes en un demi-siècle...

[fab le motard]

Ça fait longtemps qu'elle traîne sur le bon coin

[Alain023]

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2117997567
Le prix est attractif.
Le produit, je sais pô.

Un tromblon à conduire, sauf si tu t'appelles Schwarzenegger ou Terminator, et intérêt à savoir mécaniser avec un tel engin.

[Skyranger]

Jano c'est le diminutif de Janor, qui comme Vigor déborde de puissance!

Pour lui un Oural c'est une mobylette!

[Alain023]

Jano c'est le diminutif de Janor, qui comme Vigor déborde de puissance!

Pour lui un Oural c'est une mobylette!

[Jackymoto]

5900€ le prix attractif? Ce n'est que deux fois le prix normal.
Perso je n'achète que des épaves à 1500€, car à part changer les segments et monter des allumages électroniques,
les rénovateurs français n'y connaissent pas grand chose et esquintent des pièces au passage,
faute d'avoir les outils spéciaux pour bosser sur le moteur. La rénovation d'une Ural
est rapide et relativement bon marché, mais TOUT doit être contrôlé calé réglé.
Je commence toujours par un vilebrequin et des carbus neufs. Sur celles des années 70, il faut changer les sièges
de soupapes en guimauve, mettre des roulements articulés si les paliers sont mal alignés , de la routine
qui ne coûte rien si on fait le boulot soit même. Mais plus personne ne veut rien faire de ses mains et on
me propose des motos à prix défiant toute concurrence: trop chères pour un casseur, impossibles à remonter pour
le bricolo moyen. Sur celle que je viens d'acheter le premier avait fait une belle peinture, le deuxième a abîmé
la peinture en la remmenant. Les deux n'ont pas été fichu de faire quelque chose sur la mécanique (ou plutôt, le premier
a réussit à monter un allumage électronique va savoir comment, mais par chance, j'ai des allumages classiques neufs complets)
Toujours un peu de boulot sur les roues avec redressage des jantes sur l'enclume et changement des timken pourris.
La fourche est généralement remplie d'eau.

[Jano]

Vous m'en direz tant

1500 euros pour une "épave" à rénover pour 3 fois rien, c'est vrai que c'est moins cher que le prix de l'annonce.

Quand à la force qu'il faut pour conduire un side, je n'en ai aucune idée. La seule fois que je suis monté dedans c'était avec Philippe Pinsol autour du camping, dans le panier.

[Marco]

https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2117997567
Le prix est attractif.
Le produit, je sais pô.

Un tromblon à conduire, sauf si tu t'appelles Schwarzenegger ou Terminator, et intérêt à savoir mécaniser avec un tel engin.

Non. Les Oural anciens sont plaisant à conduire, confortables pour le conducteur et le passager. Mais il ne faut pas les forcer, il ne faut pas tirer dedans. Ça s'emmène gentiment à 80 km/h en les laissant vivre, mais c'est mieux à 50 à l'heure. Ça se dandine sur ses suspattes un peu molles, un peu comme un esquif sur une houle légère, suffit de laisser faire en regardant loin et en gardant ses distances, en gérant l'élan.

En août 2001, j'ai passé un mois en Sibérie à rouler avec tous les jours, sans fatigue, chargés comme des bourricots. Ça avale de la piste comme qui rigole, ça franchit des ornières sur l'élan, de face comme en travers.

En Oural à Olkhone 2001.jpg (227.51 Kio) Vu 1988 fois

galerie-ural-gue-marc.jpg (231 Kio) Vu 1988 fois

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baïkal 2001 totem.jpg (241.27 Kio) Vu 1988 fois

Par contre, ça n'est pas très adapté aux grandes nationales rapides.

Et c'est vrai qu'il faut savoir se débrouiller en mécanique, régler un allumage ou démonter un carbu parce que ça déconne toujours un peu.

panne d'Oural - Copie.jpg (140.56 Kio) Vu 1988 fois

Mais on arrive toujours à repartir.

baïkal 2001 side055.jpg (128.83 Kio) Vu 1988 fois

[Jano]

Marco, tu as pas le petit bac pour récupérer l'huile ?

[Alain023]

Je pense qu'entre rouler en Sibérie sur de grands espaces désertiques avec ce type d'engin et rouler sur des routes sinueuses et pas larges avec une circulation en sens inverse ou des routes simples avec de plus en plus de ronds-points, de dos d'ânes et autres feux rouges ou stop, n'est pas du tout la même gymnastique.