Le B-Side de chez Mash

[hoogsteyn]

Belle gueule, belles finitions, ça promet un bel avenir à ce side. quant au prix ça reste accessible !

[Ded31]

Si ils avaient monté un cardan, le prix serait sensiblement monté aussi !
Il aurait aussi fallu partir d'une base de moteur (Honda) à cardan, un CX 500 ou 650.
Le prix de conception-réalisation serait encore monté.

[yvesmetz]

Ouais, il faut espérer que la marche arrière est bien verrouillée sous peine de la passer en croyant rétrograder...

Rentrer une marche arrière en roulant c'est tout bonnement impossible ! Au mieux ceux qui ont essayé se sont retrouvés avec le levier
cassé dans les mains .... Déjà qu'avec des pignons de marche avant qui ne tournent pas à la même allure ça craque et peu de chance que ça rentre,
alors si on y ajoute un inverseur (troisième pignon) ça sent plutôt la salade de pignons en morceaux .

[Alain023]

Ouais, il faut espérer que la marche arrière est bien verrouillée sous peine de la passer en croyant rétrograder...

Rentrer une marche arrière en roulant c'est tout bonnement impossible ! Au mieux ceux qui ont essayé se sont retrouvés avec le levier
cassé dans les mains .... Déjà qu'avec des pignons de marche avant qui ne tournent pas à la même allure ça craque et peu de chance que ça rentre,
alors si on y ajoute un inverseur (troisième pignon) ça sent plutôt la salade de pignons en morceaux .

Il me semble, si ma mémoire ne me fait pas défaut, que lorsque j'ai été formé en 1978 à la conduite des SC10 de chez Saviem à la RATP, l'instructeur nous avait précisé qu'en cas d'extrême urgence la boite semi automatique avec embrayage centrifuge permettait cette manœuvre mais peut-être que ma mémoire est défaillante.

[cose]

bien aimé ce compte rendu de l'essai , petite question lors d'une crevaison du pneu arrière on le sort de quel côter ?

[Alain023]

bien aimé ce compte rendu de l'essai , petite question lors d'une crevaison du pneu arrière on le sort de quel côter ?

René, c'est du tubeless, tu repères l'endroit et tu mets une mèche de ton kit réparation tubeless puis tu regonfles avec la cartouche d'air comprimé contenu dans ce dernier en la vissant sur la valve. J'ai un cric bouteille embarqué avec les cales bois qui vont bien pour soulever le side et si tu as besoin de sortir la roue elle sort sans problème. Sur le mien, voir photo, pour changer le kit chaine j'ai été obligé de démonter le pot gauche qui gênait pour sortit l'axe de roue.

[Jano]

Et pourquoi ces deux galettes à la place d'une vraie selle biplace ?

On s'en tape de la hauteur sur un side.

Ça s'appelle l'esthétique mon Dom.
Je t'expliquerai.

[fab le motard]

Tubeless et il y a quand même une roue de secours

[Alain023]

Tubeless et il y a quand même une roue de secours

Là aussi c'est un histoire de style, le côté rétro du side.

[corto71]

Oui oui, la roue de secours sur le coffre du panier ça fait baroudeur, la classe...

[yvesmetz]

Ouais, il faut espérer que la marche arrière est bien verrouillée sous peine de la passer en croyant rétrograder...

Rentrer une marche arrière en roulant c'est tout bonnement impossible ! Au mieux ceux qui ont essayé se sont retrouvés avec le levier
cassé dans les mains .... Déjà qu'avec des pignons de marche avant qui ne tournent pas à la même allure ça craque et peu de chance que ça rentre,
alors si on y ajoute un inverseur (troisième pignon) ça sent plutôt la salade de pignons en morceaux .

Il me semble, si ma mémoire ne me fait pas défaut, que lorsque j'ai été formé en 1978 à la conduite des SC10 de chez Saviem à la RATP, l'instructeur nous avait précisé qu'en cas d'extrême urgence la boite semi automatique avec embrayage centrifuge permettait cette manœuvre mais peut-être que ma mémoire est défaillante.

Je parlais de boites mécaniques !... effectivement en automatique et semi auto, rien à voir, les pignons sont en contact permanent donc pas d'engrènement, mais une suite de solidarisation via des circuits hydrauliques pilotés manuellement, hydrauliquement, électriquement, voire électroniquement .... j'écris ça avec mes mots car jamais j'aurais pensé écrire sur ce sujet .... les boites pilotées ne (à mon humble avis) doivent
pas pouvoir passer accidentellement la marche arrière car ce sont des boites mécaniques assistées de tous côtés .
Donc Alain tes souvenirs sont fiables, et là, je me dis que pour une erreur de conduite, putain, le choc mécanique doit être d'une violence à
tordre tout de bout en bout .
En tous cas fais toi plaisir ... tu le vaux bien .

[plouf]

Le meilleur moyen de savoir, c'est encore d'essayer :
-1ère à 130 km/h:


-marche arrière à 130 km/h:

[yvesmetz]

Les rapports forcés : j'aurais aimé voir la gueule de leurs freins de synchros .

[Jackymoto]

C est une chaîne pour les abrutis, les mêmes qui font exploser leurs moteurs autour des grand prix.

[mimi.lulu]

C est une chaîne pour les abrutis, les mêmes qui font exploser leurs moteurs autour des grand prix.