En plein préparatif de ma Bullet en vue du Rasso de la RA (photo1),
je constate que la vis de la bride de raccordement des tubes du conduit d’échappement porte sur le cadre.
Desserrage (2 clés plates de 12) pour faire pivoter bride et boulon, puis resserrage. (Photo2)
Le cadre est légèrement marqué, Pas grave, un peu de Rustol pour éviter la rouille et ça va l’faire. (Photo3)
Contrôle de l’étanchéité en démarrant le moteur: No problem !
Toujours moteur en marche, je contrôle par acquis de conscience, du raccord suivant à la jonction conduit et silencieux : ça souffle vers le bas dans c’coin là !
En y regardant de plus près, ce n’est pas un problème d’étanchéité au niveau de la bride, mais ça souffle par un petit trou au point bas de l’avant du silencieux, un trou d’origine, implanté là, sans doute pour évacuer l’eau de condensa=ion et limiter la rouille à l’intérieur du pot. (Photo4)
Je savais pas que c’était autorisé.
Bon ça souffle un peu, mais rien à voir avec ce qui sort à l’arrière du silencieux.
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