Ural 650 1970.

[Jackymoto]

Salut JP, comment veux tu qu'un volant 55w arrive à fournir deux ampoules de 36w!
J'en ai un bon stock, les 25/ 25 en 6 volts sont courantes mais pas en 12.
Je sais que certaines TC 4 éclairaient trés bien(bien mieux qu'une japonaise de l'époque)
elles avaient des ampoules de 18volts pas trop faciles à trouver.

[fab le motard]

faut mettre discrètement des LEDS

[Jackymoto]

Les Led sont économiques puissantes mais éclairent n'importe comment dans des optiques inadaptées.
Les optiques adaptées sont d'une laideur abominable.Sur l' Ural qui est faite pour servir je mettrais peut être un
bon phare à Led sur le côté du side.

[Jano]

Et comment tu vas le commander à partir de ton comodo phare/code ?
(La réponse m'interesse)

[Jackymoto]

Directement avec un bouton , car je vais le régler trés bas comme un code.

[Jano]

Ah ok.

[Jackymoto]

Démontage de la boite de la Ratier cet aprem:
Un roulement rouillé à changer, la moto avait été réformé à 100 000km, et fait quelques milliers de km
en rond au manège de formation de la police. Un copain l'avait repeinte et le moteur avait été refait par mon mentor.
Mon pote un anar m'avait revendu la pétoire car il avait perdu le volant d'embrayage qu'il avait dû serrer avec une clef à molette.
500 balles, le prix d'un pétarou d'occase, à 18 ans, j'étais drôlement heureux avec ça. Mon mentor m'avait donné un volant d'embrayage et on avait réparé le cône du vilebrequin à la soudure et au tour: çà m'avait coûté le prix d'un roulement et d'un joint spi!
J'avais fait 25000km dont les 3 quarts en side-car.
La boite n'avait jamais été démontée.Elle ne comporte aucun joint spi et avec de la SAE 220 n'a jamais perdu
la moindre goutte d'huile. Les fourchettes ont un peu d'usure, tout le reste est état neuf. Le trou sur le côté,
c'est la boite à outils.On ne va changer que deux roulements à bille et le ressort des cliquets du sélecteur bricolé avec
un de 125 Peugeot.

[Jano]

Screenshot_20241215-221621_Chrome.jpg (37.09 Kio) Vu 968 fois

Mon outil préféré

[Jackymoto]

Le maillet en bronze, c'est un souvenir d'un des meilleurs tôlier de Limoges, je l'ai
acheté à un de ses petits fils.Les démonte pneus de camion, c'était pour sortir le roulement de sortie de boite emmanché sur l'arbre.

[yvesmetz]

Tout neuf, tout ça !
Achetez français qu'ils disaient .

[Jackymoto]

Pas possible, pas d'agence! Ca devait coûter la peau du cul. Moto pour administration.

[plouf]

Les fourchettes, t'étais pas prêt de les tordre !

[Jackymoto]

C'est le seul truc qui s'use dans une boite de Ratier ou de R 12.
La mienne tirait un side et n'était pas neuve, beaucoup de changements de vitesse
troisième quatrième. Cet matin j'ai attaqué une roue d'Ural, 3h et demi de boulot pour dégripper les 40 rayons.
Les potes me demandent pourquoi je ne mets pas des neufs.
Réponse, tu sais ce que tu enlèves, mais jamais ce que tu mets. A l'ouest les rayons sont plaqués or:
60€ le jeu + 15€ de port. Ça vaut dans les 15 ou 20€ en Ukraine.
J'en ai toujours une trentaine d'avance récupérés sur des roues pourraves
Le plus merdique, ce sont les écrous, la moitié du temps ils ne sont pas percés au centre.
Comme ils n'ont pas été graissés au montage, il faut les chauffer au rouge cerise, mais
comme il fait froid, c'est plutôt agréable. Au départ on travaille avec deux pinces étaux:
une pour que le rayon, ne tourne pas, l'autre pour décoller l'écrou. J'en ai cassé que quatre.
Il manque l'écrou de réglage des roulement (je vais en tourner deux ou trois d'avance, ceux d'origine n'ont pas
assez de viande au fond des créneaux et ils s'allongent). Les roulements ne grattent pas la graisse est dure comme du bois.
J'ai décapé le moyeux sur le tour, les rayons trempent dans la soude, la jante aussi..

[JacquesD]

Gonflé que tu es Jacky,
Etant petit tu es tombé dans la marmite de la mécanique, moi aussi.
Mais toi tu as dû en plus lécher la louche, les parois de la gamelle ainsi que tes dix doigts.

[Jackymoto]

Fabriqué 3 bagues de blocages pour les timken des moyeux Ural.
Ca coûte que dalle mais les encoches pour mettre la clef à ergot(ou le burin!) sont trop profondes
et le manque de viande fait qu'elles s'allongent et échappent du filetage.
Pour être sûr d'avoir de l'acier raide de qualité, j'ai taillé ça dans le moyeu d'une ébauche de pignon(5€) qui traînait.
Naturellement, le pignon peut toujours servir à fretter un pignon de sortie de boite usé.
Les aciers doux collent aux outils et sont difficiles à usiner. Le plus dur a été de percer au foret costaud, l'emplacement
de l'outil à aléser. Mon tour belge (une fois) n'est pas le meilleur pour ça, il faut souvent changer les pignons.
Comme prévu, le filetage a été torché en 3 passes.L'emplacement des ergots est fait(à la porc) à la fraiseuse.
La dernière bague a été coupée à la scie (ce qui est interdit) sur le tour car à l'outil plus large, je n'aurais
pu faire que 2 bagues.