Ural 650 1970.

[yvesmetz]

Pas une pharmacie chez l'Jacqui .

[Jackymoto]

Et puis Léo avait oublié une cuvette de roulement pour la roue du side de la guerre de 14,
je lui en ai trouvé une dans mon bordel et on a pu faire le boulot.
Dans les ateliers laboratoires de mes potes, les tiroirs sont vides, et il ne s'y fait pas grand chose.
Vaut mieux tomber en rade chez un bordélique. Je suis passé voir un pote ce matin,
il a récupéré un stère de segments et de roulements neufs: il ne refuse jamais ce qu'on lui donne et je fais pareil.
Les autres: "Ah bé non, je ne veux pas m'encombrer" deux jours après ça te mendie quelque chose.

[Déglingos]

...Vaut mieux tomber en rade chez un bordélique...

...il a récupéré un stère de segments...

Des segments de 4mm de haut, y'a t'il une chance selon toi de trouver ça quelque part???....car accoler deux de 2mm, c'est moyen...

[van.alstine]

Mon ancien mécano auto dans mon quartier était du genre bordélique,
lui seul savait où étaient les trucs, il faisait des propres outils quand il n'y avait pas.
Quand on mettait les mains dans les Kadett GTE, les Escort RS 2000 ou ma Sunbeam, ou passait le voir pour qu'il nous sorte de la mouise.
Il a pris sa retraite il y a un bon moment, ouf pour lui.
Il serait très malheureux de ce qu'est devenu tout ce .... merdier.
Le gars qui suit ma vieille Escort est un des derniers types dans le coin encore un peu "flexibles".
Il a bossé chez Cavallari (ancien concessio Ferrari à Monaco) puis s'est installé comme agent Citroën.
Il n'en peut plus des autos modernes et tous les gens qui ont des "young timer" ou semi épaves vont chez lui.

[Jackymoto]

J'ai été faire un tour avec le tri Peugeot. Ça freine en ligne, tiens le ralenti, c'est plutôt rigolo à conduire,
par contre c'est aussi chiant qu'une bagnole pour faire demi-tour. La majorité des constructeurs avaient mis
la roue directrice à l'avant ce qui permet, comme avec un side-car, de faire demi tour sur place.

[olivier]

Tu veux dire les deux roues sur l’arrière, j’imagine.
Tu n’aurais pas une petite vidéo pour entendre la bête revivre sur les routes limousines ?

[Jackymoto]

Je n'ai fait qu'un tour du lotissement en loucedé, pas envie de me faire choper sans CG...

[allain]

Tu veux dire les deux roues sur l’arrière, j’imagine.
Tu n’aurais pas une petite vidéo pour entendre la bête revivre sur les routes limousines ?

sur un triporteur 55 TN les 2 roues sont à l'avant , AR une seule roue

[PRYT]

voir p 28 du sujet

[nirlo]

Tu n'est pas autorisé de scier une pièce à la scie à métaux sur un tour en marche.
Si tu coupes à l'outil à tronçonner tu gaspilles 3mm de ferraille. Dans le cas présent je perdais une bague en faisant la découpe
à l'outil.Bonus 30% de bouleau gratos.

Je comprends mieux.
C'est effectivement moyen de vouloir couper quelque chose avec un outil à main en profitant de l'énergie d'un outil électrique et que ce soit la pièce qui tourne au lieu que tu en fasses le tour, la pièce restant fixe. Si tu l'as fait, je pense que c'était faisable pour un gars comme toi qui a une grande expérience de la mécanique et du maniement des outils. Pour tous les autres (dont moi), c'est les urgences assurées !

[olivier]

voir p 28 du sujet

oui je n'ai pas oublié, mais ma remarque concernait cette remarque de Jacky

"La majorité des constructeurs avaient mis
la roue directrice à l'avant ce qui permet, comme avec un side-car, de faire demi tour sur place."

[Jackymoto]

Des segments de 4mm de haut, y'a t'il une chance selon toi de trouver ça quelque part???....car accoler deux de 2mm, c'est moyen...

Ben non ça fonctionne trés bien sur mes ancêtres. Le stock de mon pote et le mien date des années cinquante.
Les segments de quatre ou de 6mm ont disparus vers 1925. Sur ma performante NSU Max mon segment racleur est double pour la même
raison (j'avais acheté à Delhi un jeu de segments pour un 3 cylindres Renault pour moitié prix qu'un racleur en Allemagne).
A Delhi de vrais magasiniers qui ne m'ont demandé que le diamètre de mon cylindre!(il y a également des nuls..)
Aucune recherche dans les catalogues.

[Déglingos]

Je sais bien que cela se fait,mais en effet renseignements pris c’est introuvable en 4mm de haut.
Je suis donc à la recherche de 12 segments (!!!) de 2mm de haut pour alésage de 66,40mm

[Jackymoto]

Tu as la solution des vioques qui avaient des cylindres en fonte et taillaient des segments dedans.
Je regarde ce que j'ai demain.Si je trouve de quoi faire un piston, ça sera déjà pas si mal.
Le 66 ça n'existe quasiment pas, par contre le 67 correspond aux 250 Terrot et Monet 2 temps mais qui
doivent avoir des segments de 2.5 (à passer sur la rectif), ce n'est donc pas rare.

[Déglingos]

Je suis pas "vioque"... ...ou en tous cas pas maintenant...et j'ai pas de rectifieuse...reste dans ce cas à jouer sur les gorges.