Identification châssis

[Loofok37]

Il voyait bien la plaque, il m'a fait remarquer qu'elle était coupée. Qu'il n'y avait aucun gravage sur le cadre. Qu'il y avait un problème. Donc pour moi il a eu a était plus professionnel que la concession Royal Enfield qui elle n'a rien remarqué.

[Ex-Gromono]

Oui, mais il n'y a aucun frappage d'origine, sur le cadre.

[Loofok37]

Oui x) ça c'est compliqué de lui faire comprendre...

[Jano]

Ok, donc vive le CT !


Finalement, il n'est pas si nul que ça ton contrôleur technique.

[fab le motard]

donc le concessionnaire t'a repris la moto ? au prix acheté ?
et tu n'as plus de moto ?

[van.alstine]

On aurait été emmerdés à l'époque où on faisait les cons avec les autos en rallye par un type comme lui.
Sur les Escort RS 2000 il y avait un numéro de chassis si je me trompe pas frappé sur une des chapelles de Mc Pherson, et bien entendu lorsqu'on soudait les renforts pour éviter que les suspensions dures Groupe 1 ou 2 ne passent au travers il fallait refrapper ces dits numéros sur les renforts visiblement rapportés sur la caisse d'origine.
Bon, il faut aussi dire qu'au rythme où on les pliait il y avait des fois de numéros et des caisses qui n'étaient pas toujours en correspondance rigoureuse.

[Loofok37]

Le concessionnaire ma repris la moto au prix d'achat oui. Et donc je n'ai plus de moto :'(

[Ded31]

Le concessionnaire pa repris la moto au prix d'achat oui. Et donc je n'ai plus de moto :'(

???

[Jano]

Tu as la somme d'achat, ce qui est équivalent d'une moto.
Sauf au moment de monter dessus...

Cours vite en trouver une autre !