Un side pour moi

[Alain.29]

Ma façon de purger, qui a fait ses preuves sur moto (y compris Guzzi à freinage couplé), autos, tracteurs, quads, etc.
Je démonte la vis de purge des étriers et je les remonte au Téflon. Et je purge par DÉPRESSION (seringue véto jetable de 60 ml + cathéter transparent). Sans actionner la pédale ou le levier. Mieux d’avoir un aide pour compléter le niveau du maître-cylindre au fur et à mesure. Quand y’a plus de bulles on ferme la purge et on passe à l’étrier suivant. Épicétou!

[L'Argonnais]

Ma façon de purger, qui a fait ses preuves sur moto (y compris Guzzi à freinage couplé), autos, tracteurs, quads, etc.
Je démonte la vis de purge des étriers et je les remonte au Téflon. Et je purge par DÉPRESSION (seringue véto jetable de 60 ml + cathéter transparent). Sans actionner la pédale ou le levier. Mieux d’avoir un aide pour compléter le niveau du maître-cylindre au fur et à mesure. Quand y’a plus de bulles on ferme la purge et on passe à l’étrier suivant. Épicétou!

Exact cette méthode très efficace !!!
Ne pas oublier le téflon sur le filetage de la purge pour éviter l'appel d'air !!!
Bien joué Alain.
Je faisais cette manip aussi sur ma Calif à cause du freinage couplé et du limiteur de charge pour la roue arrière

[Jano]

Vous pensez que l'air est venu "tout seul" ?

[L'Argonnais]

Je suis surpris tout de même.
Le liquide de frein est avide en eau et entraine une forme de mayonnaise oxydante.
Il est possible que son ancien propriétaire soit intervenu sur le système de freinage.
Je suppose qu'il n'y a pas de fuite ou de partie grasse au niveau des étriers, cylindres de roues etc.
J'ai du louper un truc, as-tu des freins à disques ou à tambour ?
Si les étriers ont une fuite, cela se voit.
Si un cylindre de roue fuit dans un tambour, cela ne se voit pas tout de suite, mais les freins sont inefficaces.
Il serait utile de déposer les tambours pour faire ce contrôle si ton side en est équipé.
L'air ne vient pas tout sans raison, sauf après un très long stationnement, mais là il y a une fuite visible.

[Jano]

Freins à disque et pas de fuite visible.
Il a dû être stationné quelques mois seulement je pense.
On est d'accord, c'est currieux quand même.

Il a un autre truc qui me srmble étrange : Comme un filtre decanteur avec de la mayo au fond.
Un genre d'appendice.
Mais je ne vais pas lui faire d'abblation, ça doit servir à qqe chose.
Je vous montrerai demain ou un autre jour.

[fab le motard]

Viens avec à valsenestre, ça nous occupera

[Jano]

En Aveyron, c'est prevu.

[fab le motard]

Atelier mécanique et démontage d'une chinoise?

[Jano]

C'est prévu que je vienne avec

[skoncey]

Viens avec à valsenestre, ça nous occupera

Pour une fois que ce n'est pas moi le rabatteur.... Je jubile!

[van.alstine]

Mais comment ?
Ce n'est pas la Royal -Senestre ?

Les chinoiseries sont admises ?

[Jano]

Rassurez vous, je n'irai pas à la Royal-Senestre, ni en chinoise, ni en japonaise et ni en indienne d'ailleurs.

[van.alstine]

Ah mais ça nous rassure pas

[skoncey]

Rassurez vous, je n'irai pas à la Royal-Senestre, ni en chinoise, ni en japonaise et ni en indienne d'ailleurs.

Tu te rompes Jano, tout le plaisir aurait été pour nous!

[L'Argonnais]

Freins à disque et pas de fuite visible.
Il a dû être stationné quelques mois seulement je pense.
On est d'accord, c'est currieux quand même.

Il a un autre truc qui me srmble étrange : Comme un filtre decanteur avec de la mayo au fond.
Un genre d'appendice.
Mais je ne vais pas lui faire d'abblation, ça doit servir à qqe chose.
Je vous montrerai demain ou un autre jour.

Si c'est au niveau des reniflards, c'est peut-être le canister si ton side est injecté.
Cette bonbonne récupère les vapeurs d'essence pour les envoyer vers l'admission.
Une vanne est pilotée par le calculateur pour vider ce "bocal".
Si c'est cette pièce, tu ne peux pas la supprimer sans faire une manip sur le calculateur au risque d'avoir une panne permanente.
Mais c'est peut-être autre chose, envoie une photo, ce sera plus simple.