J'veux du cuir! Des... réparations.

[plouf]

Oui c'est difficile à automatiser, une chaussure c'est mou et ça se déforme donc difficile à tenir avec un "montage d'usinage".
Nous les plis de montage on avait pas le droit de les couper , fallait faire au mieux pour les atténuer .

Tiens un truc à faire, chercher des vidéos d'une chaine de fabrication moderne, que je ne connais pas!

[Daniel78]

...
Tiens un truc à faire, chercher des vidéos d'une chaine de fabrication moderne, que je ne connais pas!

Vu de mon téléphone et sans connaissances, les opérations se ressemblent beaucoup.
Quelques opérations plus mécanisées et automatisées pour permettre une production de masse.

[1R7]

Oui, oui, ce n'est pas un cordonnier.
J'ai bien vu qu'il s'agit des ateliers du fabriquant.
Et là, même si c'est une "réparation", il y a beaucoup d'opérations manuelles.
En même temps la promesse de la marque est "des bottes faites main". Plus de 500 balles les bottes neuves.

C'est impressionnant ...
Aucune idée du budget pour le "reconditionnement" ?

[plouf]

Aucune idée du budget pour le "reconditionnement" ?

298 € minimum d'après le site du fabricant...

[plouf]

Vu de mon téléphone et sans connaissances, les opérations se ressemblent beaucoup.
Quelques opérations plus mécanisées et automatisées pour permettre une production de masse.

Merci pour la vidéo .
Enfin pu voir comment la semelle est moulée directement sur la tige de la chaussure! Une sacrée machine.

[Jano]

En fait, de la botte d'origine il ne reste plus que la tige si je comprends bien...

Plouf, quel est ce produit qui est passé en finition sur la tranche des semelles ?

[plouf]

Difficile à dire .
En Europe soit on va utiliser de la cire à chaud qui se présente en pain, soit de la déforme qui est de la cire en solution aqueuse.
La cire à chaud tu la fait briller ou la passe avec une brosse rotative en crin, comme ce que le gars semble utiliser, la déforme se passe au pinceau et tu laisses sécher, ça brille tout seule après.

[Jackymoto]

Un film sur la défunte usine de chaussures Heyraud à Limoges. De l'autre côté de l'avenue il y avait Fernand Pradeau
qui achetait et vendait des Motobécane et des Koelher Escoffier par camions complet...qu'il stockait quelques fois
sous la fabrique de chaussures.

https://www.youtube.com/watch?v=UYy4mpV-sZ8

[plouf]

Par contre un truc vu dans ses vidéos...
Sur la vidéo aux US ils utilisent une forme pliante pour former la chaussure. Durant ma formation c'était pareil, et quand j'ai acheté ma presse ortho j'ai là aussi acheté des formes pliantes.
Mais pas chez les chinois! Sur la vidéo ils utilisent des formes monobloc.

L'avantage de la forme pliante c'est le retrait, tu t'emmerdes nettement moins et pas de risque de craquer les coutures ou déchirer la doublure.
Pour cette raison que les chinois doivent utiliser une machine spécifique pour retirer la forme de montage.
Ca reste curieux comme méthode quand même .

[Jano]

La déforme...
Je vais essayer d'en trouver.
Je toc parfois sur mes tranches de semelles jamais nickel.
Oui, je sais...

[plouf]

Il te faudra aussi un fer à lisse ou un lissoir en os, si tu veux vraiment un top résultat...
Attention cela ne donne aucun résultat sur les matériaux synthétiques.

[Jano]

Ah.
Les semelles ne sont pas synthétiques ?

[plouf]

La semelle n'a besoin de rien, là dans la vidéo c'est pour la partie en cuir au dessus de la semelle: trépointe/tige qu'il faut protéger de l'eau et éviter les infiltrations par la tranche qui font sauter les collages.

Tiens un autre truc remarqué dans la vidéo US, la couture de la semelle est faite sur les crampons .
Donc la première chose sur laquelle tu vas marcher c'est... la couture. Elle est là pour la déco quoi. Il existe des semelles spécifiques avec un bord plat qui fait que tu couds au niveau du fond des crampons, le fil tient nettement plus longtemps...

[Jano]

Oui, logique

[claude et flo condrieu]

Comme sur les " Santiags " qu'il faut ressemeler dès les premiers kilomètres...