Changer l'esthétique du phare sur une Enfield

Alphonse Patamob · Messagepar **Alphonse Patamob** » 22 mars 2009, 09:32

Bonjour les gens

Je vous devine, vous allez penser "tiens Alphonse, il commence à réfléchir à l'achat d'une Bullet".

Peut-être.

Mais la question du jour n'est pas là.
Je voulais juste savoir si parmi vous, certains ont déjà viré l'espèce de casquette de phare en tôle qui enjolive le té supérieur et le phare.
Parce que je ne la trouve pas très belle. (Affaire de gout oeuf corse).

Y'a quoi d'autre caché dessous ? Un faisceau électrique vilain ?
(ou alors il est dans le phare)
Et pour le té supérieur ça n'est pas un problème ?

Le phare a-t'il un fond de phare qui l'habille, ou c'est justement cette tôle qui assure cette fonction ?

Si quelqu'un a des photos, d'un tel démontage en cours, par pure curiosité, ça m'intéresse.

three wheels · Messagepar **three wheels** » 22 mars 2009, 09:44

Sitôt dit, sitôt fait !! J'en ai une en chantier. En fait ce que tu appelles la "casquette" est une pièce en fonte d'alu qui fait office de té supérieur et qui cache le faisceau et tout le bordel pas beau. Sur les Royal plus anciennes cette pièce n'existe pas et le montage est plus classique avec un té supérieur et des pattes de phare .

Pat · Messagepar **Pat** » 22 mars 2009, 09:48

Sur ma royal de 49, elle est equipée de ça

Et c'est encore refabriqué de nos jours, la preuve.

Quelle chance d'avoir des amis bossant a AIR France :wink:

Alphonse Patamob · Messagepar **Alphonse Patamob** » 22 mars 2009, 09:48

Merci.

Quand je vois l'épaisseur de la fonte d'alu, je me dis que changer cette casquette doit aussi améliorer la tenue de route non ?
Mais après, faut tailler des tés.

Tu vas faire comment toi si tu la vires ?

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 22 mars 2009, 10:02

soit y a la nacelle de phare
soit le montage de patof
ou le T supérieur contient le compteur

la tenue de route des bullet avec la nacelle est sans reproche
c'est juste une question d'esthetique

Pat · Messagepar **Pat** » 22 mars 2009, 10:16

fab le motard a écrit :soit y a la nacelle de phare
soit le montage de patof
ou le T supérieur contient le compteur

la tenue de route des bullet avec la nacelle est sans reproche
c'est juste une question d'esthetique

Et question esthetique, je prefere de loin l'ensemble té de fourche phare et instrumentation.
Quand il est poli ou tout au moins sans peinture, c'est super joli.

Comm quoi les gouts et les couleurs!!
:lol:

Alphonse Patamob · Messagepar **Alphonse Patamob** » 22 mars 2009, 10:22

Oui, comme quoi !...
Mais je comprends que ça puisse plaire, c'est une belle pièce.
Par contre, je ne comprends pas trop comment peuvent se serrer les tubes de fourche dans cette pièce.
Mais bon...

Par contre pour le té qu'il y aurait donc à remplacer, quelqu'un l'a déjà fait ?
Ça se vend un té supérieur tout fait ?

papymad · Messagepar **papymad** » 22 mars 2009, 10:36

Alphonse Patamob a écrit :Oui, comme quoi !...
Mais je comprends que ça puisse plaire, c'est une belle pièce.
Par contre, je ne comprends pas trop comment peuvent se serrer les tubes de fourche dans cette pièce.
Mais bon...

Par contre pour le té qu'il y aurait donc à remplacer, quelqu'un l'a déjà fait ?
Ça se vend un té supérieur tout fait ?

Alphonse, tu craques !! et du coup je suis tenté par une formule simple
Fonce, Alphonse!! :lol:

Amitiés, A+

three wheels · Messagepar **three wheels** » 22 mars 2009, 10:49

Alphonse Patamob a écrit :Oui, comme quoi !...
Mais je comprends que ça puisse plaire, c'est une belle pièce.
Par contre, je ne comprends pas trop comment peuvent se serrer les tubes de fourche dans cette pièce.
Mais bon...

Par contre pour le té qu'il y aurait donc à remplacer, quelqu'un l'a déjà fait ?
Ça se vend un té supérieur tout fait ?

Les tubes sont vissés dans la casquette. Remplacer par un té classique pourquoi pas mais il faut le tailler dans la masse.

hiero · Messagepar **hiero** » 22 mars 2009, 12:33

Chez Hitchcock, y a ça:

et pleins d autres ICI

Pat · Messagepar **Pat** » 22 mars 2009, 13:47

Alphonse Patamob a écrit :Oui, comme quoi !...
Mais je comprends que ça puisse plaire, c'est une belle pièce.
Par contre, je ne comprends pas trop comment peuvent se serrer les tubes de fourche dans cette pièce.
Mais bon...

Par contre pour le té qu'il y aurait donc à remplacer, quelqu'un l'a déjà fait ?
Ça se vend un té supérieur tout fait ?

Alphonse,
oui ça se vends et ça s'adapte .la preuve est au dessus. :roll:

Fabélectra · Messagepar **Fabélectra** » 22 mars 2009, 14:33

C'est marrant les goût et les couleurs, personnellement je trouve que cette pièce est l'une des plus belles de la bullet et fait vraiment partie de ce qui fait son charme...

Mais en effet certains ne sont pas de cet avis apparemment. C'est leur droit et c'est le tien cher Alphonse, et c'est tant mieux car c'est ce qui fait que chacun bidouillant la sienne à son goût chaque bullet est spéciale !

Sur le site par exemple il y a celle-là qui devrait te plaire :
http://www.royalenfieldlesite.com/spip/ ... article302

Alphonse Patamob · Messagepar **Alphonse Patamob** » 22 mars 2009, 19:40

Merci à tous pour vos réponses. Je vois un peu plus clair maintenant.
Cela dit, les tubes vissés dans la casquette, je trouve que c'est un choix technique étrange.

Cela voudrait-il dire que lorsque le montage est réalisé, il faut choisir entre les serrer à fond dans la casquette et réaliser une orientation précise des tubes pour que les trous pour l'axe de la roue soient alignés.

Je ne comprends pas trop comment réussir mécaniquement à concilier les deux. Ou alors c'est que les tubes ne sont pas serrés dans la casquette-té.

J'ai vu aussi la pièce de Hitchock ; j'aime bien.
Mais pour répondre à Fabélectra, quand j'imagine ma Bullet de rêve, c'est plutôt à ça que je pense.

Ou à ça.

Donc une base de Standard je suppose.
Mais avec les vitesses à gauche pour pas me mélanger les crayons des pieds avec mes autres motos.
Et un disque parce que freiner c'est une question de survie.

Bref, j'en ai même pas une, et il m'en faudrait déjà deux.
(A croire que votre enthousiasme est communicatif)

fab le motard · Messagepar **fab le motard** » 22 mars 2009, 20:07

tu te poses trop de question sur les choix techniques de la nacelle et des tubes de fourches :lol:

ca fait plus de 50 ans que c'est fait comme ca, et ca marche plutot bien

j'aime bien la version " sport ", mais est-ce vraiment un choix judicieux avec une bullet ??

Comme dirait Jacky,

on ne fait pas un cheval de course avec un ane

Alphonse Patamob · Messagepar **Alphonse Patamob** » 22 mars 2009, 20:10

Exact !
Mais mon objectif n'est pas de faire tomber un record à Bonneville ou entre le bar et le rond-point de l'hôpital.

De plus comme dirait chépluki "j'aime autant essayer d'aller vite sur un truc qui se traîne, que me traîner sur un truc qui va vite".

Et toc !