[Fil ouvert] Qu'avez-vous fait à votre ROYAL aujourd'hui ?

[druid]

Les ressorts de fourche neufs sont partis, mais pas encore arrivés.
Je changerai également les joints Spi.

Je commence néanmoins le démontage.

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Séparation des éléments tube / fourreau.
Pour ensuite, sortir le ressort.

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[Ded31]

Un peu de remontage.

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On voit une belle cicatrice d'un précédent démontage difficile !
Mais la soudure est bonne, pas de soucis de ce coté.

[olivier]

la soudure est belle, par contre je ne vois pas le rubson, y'a du relâchement...

[corto71]

Joliiiiii le bout de piston!

[Ded31]

la soudure est belle, par contre je ne vois pas le rubson, y'a du relâchement...

Non, te décourage pas, il arrive !
Je vais crémer le joint de culasse avec.
Pour les joints d'embase (il y en a deux , je les ai simplement graissés.

[druid]

Un peu de remontage.

WhatsApp Image 2025-10-20 à 18.45.06_9b614561.jpgWhatsApp Image 2025-10-20 à 18.45.06_021a832b.jpgWhatsApp Image 2025-10-20 à 18.45.06_d7458aa9.jpg

Quel était le problème ?

[Ded31]

Pas tourné depuis 5 ans la belle bleue.
Je devrais avoir une base connue et pouvoir passer le CT (je vais pas garder deux 612, celle là devrait combler un de mes fistons).

[fab le motard]

Les ressorts de fourche neufs sont partis, mais pas encore arrivés.
Je changerai également les joints Spi.

Je commence néanmoins le démontage.

20251020_153900.jpg

Séparation des éléments tube / fourreau.
Pour ensuite, sortir le ressort.


20251020_170058.jpg

Bel atelier.

[Marco]

Pas tourné depuis 5 ans la belle bleue.
Je devrai avoir une base connue et pouvoir passer le CT (je vais pas garder deux 612, celle là devrait combler un de mes fistons).

Tant que tu y es, remets-y un piston plus plat, qui comprime moins. Le rapport volumétrique idéal, avec ce moteur calme, c'est 7,5 à 1.
Pas étonnant qu'elle soit devenue capricieuse et que Lord Dominique n'arrivait plus à la démarrer.
Elle ne sera pas moins rapide avec un piston moins bombé et par contre, elle sera beaucoup plus agréable à utiliser, avec un moteur plus souple.

[Africalain]

J'ai regardé comment changer mes ressorts de béquille centrale. Au moindre cahot, au moindre virage... ça frotte et ça tape

ressorts de béquille.jpg (90.92 Kio) Vu 3339 fois

Je vais modifier pour mettre un système comme ça :

Resized_20251020_175517[1].jpg (63.63 Kio) Vu 3339 fois

Je mettrai 2 ressorts, l'un dans l'autre.

Je vais faire modifier ma selle pour éviter de mettre une selle additionnelle

selle ali express.jpg (91.29 Kio) Vu 3339 fois

Du coup, c'est régime sans selle

régime sans selle.jpg (125.62 Kio) Vu 3339 fois

[PRYT]

la soudure est belle, par contre je ne vois pas le rubson, y'a du relâchement...

Non, te décourage pas, il arrive !
Je vais crémer le joint de culasse avec.
Pour les joints d'embase (il y en a deux , je les ai simplement graissés.

Non Didier, le Rubson empêche l'échange thermique.
Je monte pour le favoriser toutes mes culasses sans joint, sauf 2 petits joints thermo-plastique logés dans un lamage autour des puits de tiges de culbuteurs.
Sinon un joint de culasse avec des renforts à ce niveau, genre 142617.
Éventuellement, un peu de Rubs... sous les écrous de culasse, pour juguler les suintements le long des goujons.

[Ded31]

Pas tourné depuis 5 ans la belle bleue.
Je devrais avoir une base connue et pouvoir passer le CT (je vais pas garder deux 612, celle là devrait combler un de mes fistons).

Tant que tu y es, remets-y un piston plus plat, qui comprime moins. Le rapport volumétrique idéal, avec ce moteur calme, c'est 7,5 à 1.
Pas étonnant qu'elle soit devenue capricieuse et que Lord Dominique n'arrivait plus à la démarrer.
Elle ne sera pas moins rapide avec un piston moins bombé et par contre, elle sera beaucoup plus agréable à utiliser, avec un moteur plus souple.

La mienne (Lilly) avec la même config piston fonctionne super bien depuis plus de 50000 bornes !
Lord Dom n"a jamais réussi à la faire fonctionner correctement à cause du plateau d'allumage (il faut limiter le débattement des masselottes.
La compression est déjà limitée par une cale sous le cylindre (sur la mienne également).
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai signalé que j'avais changé "deux" joints d'embase.
Y'a aussi le carbu "AMAL de 32" que je vais virer et remplacer par un Mikuni 32 beauc mieux adapté.
Bref ce sera la sœur jumelle de Lilly.

[Ded31]

la soudure est belle, par contre je ne vois pas le rubson, y'a du relâchement...

Non, te décourage pas, il arrive !
Je vais crémer le joint de culasse avec.
Pour les joints d'embase (il y en a deux , je les ai simplement graissés.

Non Didier, le Rubson empêche l'échange thermique.
Je monte pour le favoriser toutes mes culasses sans joint, sauf 2 petits joints thermo-plastique logés dans un lamage autour des puits de tiges de culbuteurs.
Sinon un joint de culasse avec des renforts à ce niveau, genre 142617.
Éventuellement, un peu de Rubs... sous les écrous de culasse, pour juguler les suintements le long des goujons.

Merci Philippe.
Mais j'en mets très très peu et le serrage doit tellement écraser que la chaleur doit se frayer un passage.
Lilly fonctionne comme ça depuis plus de 50000 bornes comme je le disais ci-dessus à Marco.

[druid]

La mienne (Lilly) avec la même config piston fonctionne super bien depuis plus de 50000 bornes !
Lord Dom n"a jamais réussi à la faire fonctionner correctement à cause du plateau d'allumage (il faut limiter le débattement des masselottes.
La compression est déjà limitée par une cale sous le cylindre (sur la mienne également).
C'est d'ailleurs pour ça que j'ai signalé que j'avais changé "deux" joints d'embase.
Y'a aussi le carbu "AMAL de 32" que je vais virer et remplacer par un Mikuni 32 beauc mieux adapté.

Idem sur la mienne ( en 535 ) avec une cale à l'embase.
Pour ce qui est du carbu, j'avais un Amal 32. Je l'ai finalement changé pour un 30, et la pétoire marche encore mieux.

[druid]

Les ressorts sont en chemin, mais pas encore arrivés...
En attendant, je change les joints Spi.

20251021_154941.jpg (91.57 Kio) Vu 3205 fois