GP Historique de Monaco 2026.

[three wheels]

Merci Michel !!

[van.alstine]

Avec plaisir Daniel.
Il me reste quelques photos, je les mettrai quand je serai un peu tranquille.

[van.alstine]

Les Ligier du rendez-vous manqué des saisons 1979 et 1980.
JS 11 et JS 11-15.
(JS pour Jo Schlesser, qui s'est tué en course en 1968, Guy Ligier lui a rendu hommage de cette façon).





Ces monoplaces à effet de sol étaient de vraies réussites et auraient pu décrocher un titre mondial, mais ...

[van.alstine]

Et voilà la grande rivale de la Ligier, la Williams FW 07 avec laquelle Alan Jones aura le titre mondial en 1980.



Pilote très avancé, réservoir d'essence dans le dos en alignement et moteur en V avec échappements au dessus des pontons afin de ne pas perturber le flux d'air inférieur.

On voit bien les pontons latéraux de ces F1 à effet de sol.
Au dessus il y a les radiateurs qui dégagent le flux d'air chaud vers l'arrière, mais le "secret" c'est en dessous, la face vers la route de cette structure a un profil d'aile d'avion inversée.
Elle génère donc non pas de la portance mais de la déportance plaquant ainsi la monoplace au sol.
On avait calculé que ça pouvait générer à très haute vitesse un appui de bien plus d'une tonne, on aurait donc pu faire rouler ces voitures "au plafond".

[van.alstine]

Une splendide Lotus de cette génération (j'ai un doute sur le millésime).

La première F1 à effet de sol à avoir amené un pilote au titre mondial c'est la Lotus 79 en 1978, Mario Andretti avait déclaré une fois sacré :." je suis le chauffeur de taxi le plus rapide du Monde" (tant la domination de cette voiture fut grande).

[van.alstine]

Tyrrell 010 de 1980.

Avec cette voiture Derek Daly a réalisé un fantastique strike au premier virage du GP de Monaco (à Sainte Dévote).
Il rate son freinage et percute plusieurs voitures. s'envole et retombe sur ... la seconde Tyrrell pilotée par JP Jarier.
Plus de Tyrrell au bout de 300 mètres de course

[Ded31]

Les Ligier du rendez-vous manqué des saisons 1979 et 1980.
JS 11 et JS 11-15.
(JS pour Jo Schlesser, qui s'est tué en course en 1968, Guy Ligier lui a rendu hommage de cette façon).



Ces monoplaces à effet de sol étaient de vraies réussites et auraient pu décrocher un titre mondial, mais ...

Tu l'appelles Guy !
T'as jamais bossé pour lui toi !
Moi je le nommerai tout autrement mais bon, au loin les Paul et Mike.

[van.alstine]

Non en effet je ne l'ai pas connu et je n'ai jamais parlé avec lui.
Mais je reconnais les mérites de l'équipe Ligier de cette période.
Gerard Ducarouge (avec qui j'avais un peu discuté) et Robert Choulet l'aérodynamicien.
Choulet avec la SERA avait sauvé la 917 de Porsche, car le chef d'oeuvre de Norbert Singer avait un fâcheuse tendance au décollage ... mais c'est une autre histoire.

Être patron d'écurie en F1 doit être une position particulière.
Je me souviens des colères homériques de Forghieri capable de piétiner les ailerons de ses Ferrari qui ne donnaient pas satisfaction.
Ken Tyrrell était un autre caractériel, mais c'était le seul patron d'écurie de F1 qui suivait le GP de F3 du samedi après midi dans le virage de la Rascasse, à noter tour après tout qui pourrait être une future pépite.

Emilio Novaro un temps Président de Lamborghini (qui fut brièvement motoriste en F1) était un homme agréable que j'ai rencontré, mais il faut dire que son épouse (particulièrement charmante) était une voisine, et que ses deux filles firent partie de mes élèves.

Peux-tu nous en dire plus au sujet du père Ligier ?

[Ded31]

Non en effet je ne l'ai pas connu et je n'ai jamais parlé avec lui.
Mais je reconnais les mérites de l'équipe Ligier de cette période.
Gerard Ducarouge (avec qui j'avais un peu discuté) et Robert Choulet l'aérodynamicien.
Choulet avec la SERA avait sauvé la 917 de Porsche, car le chef d'oeuvre de Norbert Singer avait un fâcheuse tendance au décollage ... mais c'est une autre histoire.

Être patron d'écurie en F1 doit être une position particulière.
Je me souviens des colères homériques de Forghieri capable de piétiner les ailerons de ses Ferrari qui ne donnaient pas satisfaction.
Ken Tyrrell était un autre caractériel, mais c'était le seul patron d'écurie de F1 qui suivait le GP de F3 du samedi après midi dans le virage de la Rascasse, à noter tour après tout qui pourrait être une future pépite.

Emilio Novaro un temps Président de Lamborghini (qui fut brièvement motoriste en F1) était un homme agréable que j'ai rencontré, mais il faut dire que son épouse (particulièrement charmante) était une voisine, et que ses deux filles firent partie de mes élèves.

Peux-tu nous en dire plus au sujet du père Ligier ?

Hola, ça remonte loin tout ça.
J'ai bossé fut un temps sur son entreprise de cabines de tracteurs (du coté de Vichy).
Moi je faisais pas partie de la boite, je montais des structures métalliques en intérim.
Le chantier consistait à lui construire un nouveau hangar pour lancer sa nouvelle production de petites bagnoles (diésel merdiques) sans permis.
Bref, du haut de ma charpente métallique je voyais l'ensemble de son complexe usinier.
En gros trois départements, les cabines de tracteurs, le gros de sa production à ce moment là, et le secteur le plus important en personnel et surface, le nouveau hangar (immense) et enfin, la perle des perles, le secteur tout pimpant de ses F1.
Autant le coté F1 un peu à l'écart était nickel et propret, autant son usine de tracteurs était merdique, sale et peu ragoutante. Le contraste aurait même pu être rigolo si ce n'est les pôvres gus en train d'y bosser dans la crasse et le bruit. Inutile de vous dire que les salaires étaient modestes... du moins coté tracteur parce que du coté des potes à tonton (l'autre, le président), tout avait l'air nickel, ça bouffait pas à la même cantine.
Je me souviens d'un matin ou j'étais pas encore en tenue de boulot. j'avais un problème à lever concernant un énorme descente d'eau de pluie.
Et là je le vois arriver... Je me pointe vers lui et avant même que j'ai pu dire quoi que ce soit le gus sort son beau stylo pour me faire un autographe !
Je lui dit qu'il y a méprise et le gus me zieute alors et semble s’apercevoir de la pauvre merde que je suis ! Il a tourné les talons direct en gueulant tout seul comme un con.
Bref, un chic type.

[van.alstine]

Merci Didier.