Grosse Bullet

[van.alstine]

C'est plutôt pratique le hublot, même quand il est mal fichu comme sur l'EFI.
Le seul cas où c'était chiant c'est sur mon ancien 900 Ducati où la condensation avait recouvert l'intérieur de la fenêtre d'une espèce de crème qui rendait la lecture délicate.
Mais sinon d'un simple coup d'œil tu vois où tu en es, et pas besoin de se salir les paluches avec la jauge et le chiffon.

[Jano]

Voila ce qui me gene dans le hublot :

C’est vrai que ce serait plus pratique qu’une jauge mais j’ai remarqué (sur la 500) qu'une inclinaidon non perceptive du sol suffisait à fausser complètement la lecture.
Je n’ai pas remarqué ça avec les jauges, pas autant.

[van.alstine]

Probablement parce que la jauge va chercher en biais le niveau d'huile, donc une moindre fluctuation du niveau vers le centre qu'en périphérie.

[van.alstine]

Mais sur une moto sans béquille centrale la jauge c'est vraiment pas pratique

[druid]

On devrait rapidement atteindre les 50 pages grâce aux arpètes de la simple vérification d'un niveau d'huile...

On attend en urgence un tuto de la part de qui vous savez !

[van.alstine]

On devrait rapidement atteindre les 50 pages grâce aux arpètes de la simple vérification d'un niveau d'huile...

On attend en urgence un tuto de la part de qui vous savez !

Et on attendait tous avec une impatience (non feinte) ta minute nécessaire qui ferait passer celle de Monsieur Cyclopede pour roupie de sansonnet.

[druid]

Excellente émission que "La minute de Monsieur Cyclopède", avec le regretté Desproges.

Pour ce qui de mon intervention, je ne pouvais te laisser patienter plus.
Je sais devoir contenter mon public.

Te concernant, c'est apparemment chose faite.

[van.alstine]

Je sais devoir contenter mon public.
Te concernant, c'est apparemment chose faite.

Il manque juste une saillie (pardon, un giclette) sur BM et tu auras fait mon début de soirée.

[Dom]

Félicitations mon Jano, c'est sûrement ce que j'aurais choisi avec gros moteur agricole

Hier j'ai vu un gars en 1400 Calif et je voulais en parler ici, trop tard

[druid]

Il manque juste une saillie (pardon, un giclette) sur BM et tu auras fait mon début de soirée.

Pour ça, il te faudra trouver un autre partenaire de jeu.
Je ne mange pas de ce pain là.

[Jano]

Félicitations mon Jano, c'est sûrement ce que j'aurais choisi avec gros moteur agricole

Hier j'ai vu un gars en 1400 Calif et je voulais en parler ici, trop tard

Vas y, dis du mal !
On adore ça ici

[Jano]

Aux Guzzistes :
J’ai lu la "nécessité" de protéger sa centrale ECU pour les motos avant 2000 par une diode Transil.
La diode joue le rôle de fusible en cas de surtension car un ECU P08 d’occasion vaudrait 1200 euros...

L’avez vous fait ?

[corto71]

Aux Guzzistes :
J’ai lu la "nécessité" de protéger sa centrale ECU pour les motos avant 2000 par une diode Transil.
La diode joue le rôle de fusible en cas de surtension car un ECU P08 d’occasion vaudrait 1200 euros...

L’avez vous fait ?

Non.

[Dom]

Vas y, dis du mal !
On adore ça ici

Mais pas du tout, elle était rouge, elle était belle. Je voulais déjà t'orienter vers cette moto la semaine dernière car j'en vois une tous les jours à Tulle. Bref, j'en sais un peu plus sur cette enclume qui ne sera jamais mienne.

[fragdegre]

Concernant la diode transil, ce n'est pas obligé mais c'est mieux. Comme le fil d'ange sur les 1200 Sport et autres...
Tu trouveras toutes les infos sur le site de la guzzithèque (une bible).
http://guzzitek.org/documents/injection/TransilVF.pdf