Continental GT650 de Bombyx

[fab le motard]

Cool, tant que ça me réveille pas la nuit

[plouf]

Non, c'est Plouf qui faisait une blague car sur mon établis où était posé mon phare, il y avait des piles.

[Bombyx]

Cool, tant que ça me réveille pas la nuit

Je ne conduis que rarement de nuit et jamais vers chez toi

[Jide38]

Ils sont catalysés tes pots ?

[Bombyx]

Ils sont catalysés tes pots ?

Oui, ils le sont.

[Jide38]

D'accord. Je me demandais si on peut remplacer un catalyseur par n'importe quel autre catalyseur tout en conservant les valeurs de pollution. Est-ce que le constructeur ne valide pas toute la chaîne anti-pollution en tenant compte des éléments installés par lui ?

Je me pose aussi la question de la validité de l’homologation d'un échappement. J'écris peut-être une bêtise mais une homologation est délivrée par le service des mines français (ou c'est harmonisé au niveau de l'Europe ?) et le constructeur ferait passer chaque type de moto équipée de ses échappements devant les mines ? J'ai un peu de mal à y croire.

[Bombyx]

D'accord. Je me demandais si on peut remplacer un catalyseur par n'importe quel autre catalyseur tout en conservant les valeurs de pollution. Est-ce que le constructeur ne valide pas toute la chaîne anti-pollution en tenant compte des éléments installés par lui ?

Je me pose aussi la question de la validité de l’homologation d'un échappement. J'écris peut-être une bêtise mais une homologation est délivrée par le service des mines français (ou c'est harmonisé au niveau de l'Europe ?) et le constructeur ferait passer chaque type de moto équipée de ses échappements devant les mines ? J'ai un peu de mal à y croire.

C'est une norme européenne. La certification est donné par un pays et est ensuite valable dans l'ensemble des pays européens. Pour les Zard, c'est la certification e8 donc délivrée par la République Tchèque.
Sans doute qu'en France ce sont les mines qui délivrent les certifications valables pour toute l'Europe (e2 pour la France).

Pour le reste, je n'en sais rien.