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[skoncey]

Aujourd'hui, on s'était donné rendez-vous avec Fabien dans le Vercors drômois, curieux que j'étais de découvrir la Jaco!

C'est beau une fonte quand même!

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C'est chouette deux vraies motocyclettes, hein Monsieur!?

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Pas peu fier sur la Jaco, le Fab'! Amoureux qu'il est!

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C'est vrai qu'elle est bien belle cette Jaco, j'aurai du aller la voir avec la W650 plutôt qu'avec la BMW, cela aurait été plus.... Élégant!?

[fab le motard]

mais moi aussi je veux voir cette moto et le Vercors.
Mais vous bossez jamais ?

superbes photos !

[Limobull]

Oui c'est beau une fonte.
Bravo de faire rouler l'ex à Marco dans ces paysages superbes
La mienne à Meymac récemment

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[Fabélectra]

Elle est belle aussi dans cette livrée verte, et ça fait plaisir de vous voir rouler encore ensemble !

Cette après-midi en effet Laurent a bien fait de vendre la mèche (merci pour les photos !), le compteur de la Jaco a donc pris un peu plus de 150 km supplémentaires, sur des routes il est vrai magnifiques .

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Le charme continue donc bien d'opérer, il faut dire qu'elle n'en manque pas cette belette là, et que je dois dire qu'on s'entend vraiment bien .

Je n'ai pas l'inventaire exhaustif des cols franchis - quand on aime on ne compte pas - mais aussi bien à la montée qu'à la descente je me suis ré-ga-lé !

[JacquesD]

Bonjour,
Combien de kilomètres au compteur (si c'est toujours le même).
Je l'ai achetée d'occase en 2005 avec 10.000 au compteur.

Bonne route.

[PRYT]

Peut-être rouleras-tu un jour avec Olivier qui a mon ex-indienne, 2 belles fontes dans de beaux paysages.

[Fabélectra]

Peut-être rouleras-tu un jour avec Olivier qui a mon ex-indienne, 2 belles fontes dans de beaux paysages.

Ça serait chouette oui !
Je la connais, il me l'avait même fait essayer, une bien jolie machine aussi !


On pourrait même être trois fontes si Fab le Motard cycliste ( ) se joint à nous, ça serait Carrement super !!!

Bonjour,
Combien de kilomètres au compteur (si c'est toujours le même).
Je l'ai achetée d'occase en 2005 avec 10.000 au compteur.
Bonne route.

Marco n'est pas certain car le compteur n'a pas toujours compté (là encore "quand on aime" etc... ) mais il pense avoir fait environ 30 000 km avec en 16 ans, depuis le début du mois j'en ai rajouté un peu plus de 600.
Je viens d'aller regarder, ça porte le total à exactement (enfin, si on peu dire du coup) : 33 878 km

J'ai pris cette photo lors d'une des premières balades dans le coin :

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[JacquesD]

Donc elle a parcouru plus de 20 000 km depuis que je l'ai révisée (du moins le bas moteur).


Bonne route.

[Fabélectra]

Merci et encore bravo à toi pour avoir sauvé ce petit bout d'histoire indienne !

[Limobull]

Salut Fabien,
33800 km pour une fonte de cet âge là, c'est surprenant
La plupart avoisinent ou ont dépassé les 100 000 km.
Question: où se situe la clef de contact? coffre droit ou gauche? Y'a eu les 2 versions.
Sur la mienne (et celle à Fab) la clé est sur la nacelle de phare.
Aut'chose: suis étonné de voir l'aiguille de ton ampèremètre dans le négatif.
Sans doute moteur coupé et phare allumé?
Pour moi, l’ampèremètre est un élément important de la bonne santé électrique de la machine

[JacquesD]

Elle avait la clé de contatc dans le coffre droit.
Mais depuis ?

[Fabélectra]

Salut Fabien,
33800 km pour une fonte de cet âge là, c'est surprenant
La plupart avoisinent ou ont dépassé les 100 000 km.
Question: où se situe la clef de contact? coffre droit ou gauche? Y'a eu les 2 versions.
Sur la mienne (et celle à Fab) la clé est sur la nacelle de phare.
Aut'chose: suis étonné de voir l'aiguille de ton ampèremètre dans le négatif.
Sans doute moteur coupé et phare allumé?
Pour moi, l’ampèremètre est un élément important de la bonne santé électrique de la machine

Tu as l'oeil ...

Je me suis fait également la réflexion en revoyant la photo.

J'avais sans doute calé en cherchant le point mort à l'arrêt (très dur à trouver à partir de la première, depuis j'ai laissé tombé et y revient à partir des autres vitesses avec le levier ad hoc) et oublié de couper le contact...

En roulant avec le phare allumé l'aiguille grimpe bien "en haut", au ralenti elle fait le yoyo. Ça charge apparemment bien, la batterie est en bonne santé et semble le rester.

Le contact est bien sur le coffre de droite, ça n'a pas changé.

Quant au kilométrage je ne sais plus si Marco a changé le compteur ou non mais je ne crois pas. Comme je disais en répétant ce qu'il a lui même expliqué ce n'est pas le véritable kilométrage car il est resté un moment en carafe.
Si elle avait 10 000 quand tu l'as eue Jacques, elle doit plutôt totaliser dans les 40 000km... (Les 10000 de départ + les 30000 environ effectués à la louche par Marco).

[Limobull]

Fabien, le mécanisme de sélecteur de vitesses sur ces vieilles pétoires à boîte séparée et à 4 vitesses est le meilleur qui soit.
C'est une boîte Albion et y'a pas mieux en précision et simplicité.
Mais y'a un truc à connaître et respecter pour un bon fonctionnement durable. Marco aurait-il oublié de t'essepliquer?
Alors je te dis tout
Pour retrouver le point mort:
- quand tu es en 1ière: c'est talon-pointe en même temps (tu sais, le petit levier au talon et le sélecteur au bout du pied)
- quand t'es en seconde (ou 3ième ou même 4ième, mais c'est idiot) c'est talon uniquement.
Si ta boîte est bien huilée-graissée (fifty-fifty), les rapports montent et descendent comme dans du beurre.

Pour ce qui est du circuit d'allumage, normalement t'as un inter au pouce droit pour couper le moteur indépendamment de la clé de contact.
Mais ceci n'est peut-être pas vrai sur les générations 1990 ?

[Fabélectra]

Pas de coupe-circuit au guidon sur la Jaco non, un truc de moins susceptible de tomber en rade !

Il m'avait expliqué pour le levier de remise au point mort, mais soit il a oublié de me dire pour la procédure lorsqu'on est en première, soit c'est moi qui avais zappé l'info...

Merci pour l'explication en tout cas !

On apprend à se connaître la Jaco et moi et les sensations mécaniques alliées à la satisfaction de les décoder sont vraiment un régal.

Je suis à l'affût du moindre prétexte pour l'emmener faire un tour !

[druid]

Et on ne passe pas les rapports de boite avec une simple pichenette rapide, comme on le ferait sur une moto moderne.

Sur une fonte, on accompagne le sélecteur pour bien verrouiller le rapport engagé sans violence ni précipitation.