Huile chaine secondaire

[plouf]

J'ai le modèle original, a fonctionné correctement durant 35000 km sur la 500X, il est aujourd'hui sur l'hima et fonctionne toujours depuis 16000 km

Il utilise de la 80W90 de transmission.

[TIMBERBALL]

Après ça dépend peut être du fournisseur, si c’est une copie Ali ou un scottoiler original…

[plouf]

Après ça dépend peut être du fournisseur, si c’est une copie Ali ou un scottoiler original…

C'EST PAS UN SCOTTOILER !!

[TIMBERBALL]

Après ça dépend peut être du fournisseur, si c’est une copie Ali ou un scottoiler original…

C'EST PAS UN SCOTTOILER !!

D’accord c’est un cobbra nemo2
Mais je ne suis pas tout à fait sourd plouf

[Alain.29]

Monté sur mon side. Avec de l’huile: même constat. J’y mets de la graisse maintenant. C’est mieux. L’appareil monté derrière le cylindre gauche, moins de 20 cm de tuyau qui déverse au dessus du brin du bas de la chaîne.

Quelle graisse mets tu dans ce bidule ?

Ma graisse agricole habituelle.

[Dark]

Perso j'ai un petit système discret qui me sert lors de longs périples, système que j'ai fixé proche de l'amortisseur droit, c'est une copie chinoise à 15€ du système scotloiter bien plus cher..
Avant de partir je fais le plein d'huile dans le bocal, soit de l'huile de chaîne pour tronçonneuse, soit de l'huile de boite de vitesse.
De temps je fais un quart de tour à la molette supérieur et l'huile fera du goutte à goutte à l'intérieur de la chaîne de transmission le long de la couronne, voir le tube noir sur la photo. La fréquence de graissage est selon ce que vous souhaitez, plus, si vous roulez par temps de pluie, moins, si la route est sèche bien sur.
Simple pas cher et assez efficace

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Perso, c'est une sacrée cochonnerie qui ne tient pas dans le temps...
J'en ai installé un sur la super meteor pour aller en Irlande...
Tu remplis le bocal la veille et le matin, tu as une flaque d'huile sur le goudron.
En roulant, ça huile bien, mais le reservoir se vide sans tourner le bocal. Bon ça huile la chaîne pour la semaine..
j'ai mis un orifice de sortie plus fin pour voir si avec la capilarité de l'huile, la fuite diminuait. En roulant, ça s'est obstrué.. et ça fuyait au niveau du guidon...
J'en ai eu marre, j'ai viré le bazar.
Une solution qui pourrait marcher : un truc genre maître cylindre de frein qui envoie la quantite d'huile nécessaire dans le tuyau en appuyant sur le piston, un peu comme sur le graissage au réservoir des premières motos avant l'apparition des pompes à huiles. Avec mon tour et ma fraiseuse (en plus j'ai récupéré à la poubelle du boulot plein d'alésoirs extensibles encore fonctionnels - ils ont été jetés car ils ne servaient plus) je vais étudier ça..

Ou bien acheter une BMW genre K75 ou R80....

J'ai eu également ce genre de problème, ça coulait un peu trop vite en 1 ou 2 jours, j'ai placé un fil de fer dans le tube à la sortie du bocal pour réduire le passage, et mis de l'huile de chaîne de tronçonneuse et là l'écoulement est correct.

[le cenobite tranquille]

Je viens de m'en acheter un sur mamazone.

Si j'ai bien tout compris, faut bidouiller.

OK.

Serge.