Joint de culasse qui suinte (bis)

[claude et flo condrieu]

Si c'est facile pour toi d'avoir le prix d'un joint en cuivre, je veux bien le connaître au moins par curiosité. Quel artisan peut faire ce genre de découpe ?
Merci

Je me suis renseigné dès ce matin, j'attends la réponse.

[claude et flo condrieu]

Donc, j'ai la réponse:

Joint en cuivre massif, découpé au modèle de l'ancien, en 1,5 mm d'épais= 35 E plus port.(lettre).

Voila.

[yves974]

Voila une idée qu'elle est bonne, j'ai ce soucis sur ma fonte, j'aurais 10 000 vers la mi juillet , et je compte déculasser, mais je n'ai jamais monté de joint cuivre, quel avantage

Tiens, une autre question , toute les Bullets fonte 500 ont le même joint de culasse

Bon, quoi qu'il en soit gardes ton adresse sous le coude s'il vous plait Monseigneur

[claude et flo condrieu]

Voila une idée qu'elle est bonne, j'ai ce soucis sur ma fonte, j'aurais 10 000 vers la mi juillet , et je compte déculasser, mais je n'ai jamais monté de joint cuivre, quel avantage

Tiens, une autre question , toute les Bullets fonte 500 ont le même joint de culasse

Bon, quoi qu'il en soit gardes ton adresse sous le coude s'il vous plait Monseigneur

Pour Matmata: Oui c'est une entreprise Stéphanoise.

Salut Yves, a priori elles ont toutes les mêmes joints de culasse, les fontes, hein, les électras c'est un autre modèle,mais tout est possible,au modèle.

Et la Norton, elle ronronne toujours

[Jackymoto]

Ben,je pense qu'un joint en cuivre massif,c'est très costaud,ça conduit bien la chaleur,mais que pour l'étanchéité de l'huile,c'est vraiment pas terrible.Au club velocette LE(refrodies par eau)quand le stock d'origine de joints
amiante cuivre a été finit,ils ont tout essayé;alu massif,cuivre massif,tout un tas de produits bizarres et il les ont fait faire en graphite armé par du grillage au milieu(le joint de cullasse des pétarous de chez Peugeot,depuis toujours)
En plus,ça coute une misère.

[yves974]

Salut Yves, a priori elles ont toutes les mêmes joints de culasse, les fontes, hein, les électras c'est un autre modèle,mais tout est possible,au modèle.

Et la Norton, elle ronronne toujours

Bon, quels sont les avantages de monter un joint de culasse en cuivre

Tu pense que si j'opte pour ce genre de joint, il vaut mieux attendre d'avoir démonter

Pour ce qui est de la Norton, c'est le rêve, juste perdu un écrou papillion de fixation de selle (déjà remplacé), remise en place du ressort de kick qui avait sauté un cran (au début, j'ai kické comme sur la Bullet !!!), mais depuis ce week-end, plus embêtant, plus d'éxitation de la dynamo donc, plus de lumière, faut que je regardes ça de plus prêt.






Donc tout va bien dans l'ensemble.

Ne sois pas triste, tu as fais une bonne action

[claude et flo condrieu]

Ben,je pense qu'un joint en cuivre massif,c'est très costaud,ça conduit bien la chaleur,mais que pour l'étanchéité de l'huile,c'est vraiment pas terrible.Au club velocette LE(refrodies par eau)quand le stock d'origine de joints
amiante cuivre a été finit,ils ont tout essayé;alu massif,cuivre massif,tout un tas de produits bizarres et il les ont fait faire en graphite armé par du grillage au milieu(le joint de cullasse des pétarous de chez Peugeot,depuis toujours)
En plus,ça coute une misère.

Et bien, Jacky, sur les miennes,ça marche , mais peut être bien que les plans de joints ne sont pas trop moches, en tous les cas, plus de suintements d'huile

[Utilisateur3]

ou alors y a ça:
http://store.royalenfieldusa.com/afterm ... ead-gasket
je connaitre oune vieux gars qu'il poudrait en rapporter fin septembre.

[Jackymoto]

Ben moi aussi,c'est ce qui équipe toutes les motos Japonaises les BMW et bien d'autres.

[cose]

c'est pour les fontes sa Philippe.
je serais intéresser par le joint cuivre fabriqué par le stéphanois copain de sa seigneurie et un modéle du copain de Guy pour Electra, mieux vaut avoir sa en réserve

[cose]

bon faudra couler des joint en fonte alors
Non , pour l'electra je crois qu'il y était obligé de passer à L'alu déjà que la bête chauffe entre 20 a 30° en plus qu'une fonte avec cylindre en alu. alors si elle serais encore en fonte ...
Si quelqu'un a déjà penser a mettre un radiateur d'huile à une electra qu'il nous l'écris sa peut être intéressant?

[Frèrjacq]

bon faudra couler des joint en fonte alors

pas con qu'il est le René!
coule tout d'un bloc: un cylindre borgne que ça s'appelle, là t'es peinard
plus de fuites

[Pat]

bon faudra couler des joint en fonte alors

pas con qu'il est le René!
coule tout d'un bloc: un cylindre borgne que ça s'appelle, là t'es peinard
plus de fuites

en fonte d'alu

Pour le montage d'un radiateur d'huile, va voir sur le site de l'amilcale oural.
Mais j'ai des doutes quand a la pression et debit que donne ton elec.
René, as tu etalonné ta jauge de temperature?
une fois entre deux sondes de même marque, la lecture changait de 30 degré. jauge de

[Jackymoto]

Surtout si il y met un radiateur..en fonte

[yves974]

Voila les joints en images

Celui proposé par Guy à 17.80 €


Catalogue Hitch's cuivre à 13.00 €


Je me laisserais bien tenter par le premier en cas de besoin ...

Je dois en commander deux, (un pour consommer de suite, et un d'avance), j'hésite entre le tout cuivre, et le classique juste cerclé de cuivre.

J'aimerais bien connaitre les avantages du tout cuivre.

De même que le mode a utiliser pour la mise en oeuvre d'un tout cuivre.

Je pense déculasser vers la mi-juillet, donc reste peux de temps pour faire venir les pièces.

Alors les pro.... c'est vraiment mieux le tout cuivre