Passage des vitesses tres dur

[fab le motard]

surtout que les grippes annuelles font un paquet de mort, dans les 6000, comme les voitures

[JacquesD]

Pandémie ?
Vous ne savez pas que les problèmes touchant l'Europe entière y regardent à deux fois avant de franchir les frontières de l'Hexagone.
Souvenez vous de Tchernobyl, les appareils grésillaient alors que des tas de professeurs archi diplômés passaient au petit écran pour dire que les vents dominants soufflant du bon côté les français ne risquaient rien.
Tel professeur (urologue) se moquait de la ministre de la santé qui d'après lui faisait trop de "cirque" et prenait trop de précautions alors que la première victime était morte le 18 juillet, quelques jours plus tôt.
Mais ce professeur est aussi un homme politique, alors ! . . . .
A croire que l'intelligence et le savoir professionnel de gens très qualifiés se trouvent complètement annulés dès que ces même gens se mêlent de politique.
Et dire que ces malfaisants sont en charge de la santé de 64 millions de personnes.
Il y a des passages en "Haute Cour de justice" qui se perdent.

[gillou11]

de Fab : "Mais je vais pas opérer sur le parking de l'hopital "

Jamais sur le parking il y a trop de poussières, mais tu pourrais peut-être te faire prèter un bloc opératoire ?

J'avais remis le mien sur le bord d'un trottoir en plein centre ville, en dix minutes peinard sans me prendre la tête. Et avec le side de surcroit.

Penses aussi que la gaine se tasse, notament près des terminaisons, et aux endroits chauds de la moto, près des échappements, du moteur. (j'utilise des gaines de merde je sais!!)

De temps à autre il faut retirer un peu de gaine. J'oubliais, la tête de câble, une fois à la maison, je l'avais certie avec de l'étain, pour éviter que l'huile n'aide à faire tomber la tête rapportée dans la boîte de vitesses.

[claude et flo condrieu]

La gaine se tasse, ou bien il arrive aussi que la ferraille de la gaine se déforme sous l'effort, et

la gaine passe à travers; la poignée, ou bien l'arrêt de gaine, ou bien encore le tendeur

intermédiaire.

[fab le motard]

ok , merci pour l'info
je regarderais ca à la rentrée

[fab le motard]

j'ai démonté l'embrayage sauf la cloche
En relisant les messages , je vois que je n'ai pas besoin de le faire.

Ca c'est fait plutot rapidement et facilement

Question pour le remontage

- faut'il huiler le joint du couvercle comme les filtres à huile des japonaises ?
- est- ce que de l'huile de transmission 80/90 ira ?
- quel volume d'huile ? on remplis par le haut jusqu'a ce que ca sorte par le petit trou du bas ?
et tant que j'y suis, que jeu faut 'il pour la chaine de transmission primaire ?

Bon Dimanche à vous

[Ded31]

Salut ami Fab.
Je vois que tu ne lis pas tous les posts qui passent !!!
Oui, tu huiles le joint.... ça fait jamais de mal.
Huile de transmission 80 90 au poil !
Oui, la petite vis du bas fais le trop plein.
Il y a eu de longs débats sur la tension de chaine primaire. Une erreur se serait glissée dans le manuel, en fait ce serait 2 mm en place de 2 cm. Pour ma part, je trouve ce jeu faible et impossible à contrôler. Aussi je met, grosso modo, 5mm à 1 cm et surtour, SURTOUT !!!! Vérifier en tournant le moteur car la chaine peut avoir un faux rond et là !!! se serait mauvais pour le roulement de vilo ou le carter (ou autre).

[fab le motard]

bonjour à chacun,
ci après, éclaté de l'embrayage(350) , issu du "manuel d'atelier Enfield"édition 1991 (page 24)
-il s'agit de l'écrou n° 21 dévissé(pour ce qui était de la panne sur ma bullet)
-attention : il faut les outils spéciaux pour démonter l'embrayage !

donc j'ai bien resseré le numéro 21
mais ca fait toujours pareil

a débraye bien
donc le moteur n'entraine plus la roue arriere, mais les vitesses sont super dures à passer.
si je tends plus le cable, alors les vitesses passent pas trop mal, mais je n'ai plus de jeux.

C'était interessant de démonter l'embrayage.

Mais j'ai trouvé qu'il y a vait du jeux au niveau de la noix d'embrayage.je trouve qu'elle bouge beaucoup. Meme lorsque le ciclip est en place (9)

et j'avoue, je ne vois pas quoi desserer faut changer la noix ??

[PRYT]

Il s'agit du carter primaire, surtout pas d'huile de BV 80/90: soit de l'huile moteur, soit (mieux) de l'huile fluide de boite automatique !!!

[Ded31]

Ha bon, pas de 80 90 ?
Argh ! Non seulement je fais l'erreur (l'horreur) mais en plus je passe la mauvaise info. Désolé, brulez ce message qui peut induire de l'erreur même dans le carter de chaine primaire

[fab le motard]

ben j'ai mis de la 80/90 mais j'y mettrais de l'huile de moteur

je n'ai pas changé les disques

j'ai un probleme d'embrayage, ou de boite.
Les vitesses sont tres dures à passer.

J'ai démonté l'embrayage d'origine pour resserer l'écrou nylstop. Mais ca n'y fait rien.

Je ferais comme tu as dit avec la trape

[Daniel78]

Il y a aussi un réglage du mécanisme de sélection sous le couvercle de la boite de vitesses.
Mais il est maintenu par un contre-écrou, et il n'y a donc pas de raison pour qu'il ait bougé.

[Ded31]

Il s'agit du carter primaire, surtout pas d'huile de BV 80/90: soit de l'huile moteur, soit (mieux) de l'huile fluide de boite automatique !!!

A y'est, j'ai remis de louille moteur Ouf ! Merci Philippe.

[fab le motard]

comme Ded, j'ai enlevé l'huile de boite
j'ai nettoyé les disques
j'ai remis de l'huile moteur

j'ai démonté le premier carter de boite pour voir si ca coincait.
tout m'avais l'air en place
j'ai essayé d'appliquer les conseils du docs. Rien d'anormal.

J'ai remonté tout ca

et j'ai fait un test.

y a un petit mieux, pas grand chose, mais un petit mieux.
les vitesses sont dures, mais passent. l'embryage ne patine pas.
je peux rester en premiere, débrayé, le moteur ne cale pas

pour résumer, à part démonter, nettoyé et re reglé un chouia, j'ai pas fait grand chose. Ca reste dur, mais utilisable

- j'ai pas testé de changer le cable d'embryage

- est-ce qu'un embrayage plus " costaud avec les ressorts " améliorerait la chose ??

on verra à Sancerre si j'arrive ou pas avec la belle verte

[Frèrjacq]

bin! pourquoi?
faut de l'huile