Quelle moto moderne et fiable de petite cylindrée ?

[fab le motard]

alors
125, vraiment trop juste pour rouler
250 : rare, tres rare, voir chere ( estrealla )
400 : il y a les Z 400, honda CBN ou GS et GSX 400, mais ca commence à dater
500 : honda 500 CB

et voilà moi j'ai ta réponse à ta question 500 CB et en plus c'est leger, consomme pas beaucoup plus qu'une 400 et c'est une vraie moto pour aller tres tres loin, meme par voie rapide

[Olcsi]

D'accord avec Jacky. d'ailleurs, je l'ai vite revendue cette monet goyon déguisée en rené gillet. (je n'avais pas vu son côté oignon, mais maintenant que j'y repense...) finalement, une MZ faisait beaucoup mieux.
c'était juste une bonne entrée en matière pour voir si j'étais capable de bricoler dans mon garage.
Il ne faut pas perdre de vue le fait que la majorité des motards ne sont pas des professionnels et que les études de comptabilité, si elles procurent des joies sans limite, ne nous apprennent rien sur le démontage d'un vilbrequin.

Szia.

[Electron]

bon choix moto sans glamour donc peu de risque de vol.
C'est increuvable et ça ne manque pas dans les annonces à des prix raisonnables

[Utilisateur1]

les études de comptabilité, si elles procurent des joies sans limite, ne nous apprennent rien sur le démontage d'un vilbrequin.

Ouai...Utile quand même de chiader la BALANCE dans les grandes courbes, mesurer le DEBIT des pompes avant de faire le BILAN des éventuels dégats, quand à trouver LE POINT MORT, sur une belette...

[brunoetz]

beaucoup de mono 1500 honda ont aussi l'arbre à came qui tourne directement dans l'alu, ca ne les empeche pas de faire des dizaine de milliers de km.

Oui fab mais dans ce que tu décris la portée alu est un cylindre ininterrompu, le film d'huile ne se rompt pas alors que sur la kawa 250 kl il y a avait environ 50° de cylindre en haut et 50 ° en bas donc deux ruptures majeures du film lubrifiant. D'ailleurs la culasse le rappelait assez rapidement que ça ne lui plaisiat pas.

par contre j'ai appris que la technique du film d'huile est maintenant utilisée par honda (sur les scooters shi300) même pour les soies de vilo. Si vous oubliez de faire le niveau, moteur à la poubelle. Déjà que les culasses coûtaient très cher.

[mat la menace]

ca papote ca papote , mais avez vous remarquer que nous somme passer par des 125 , des 250 , pour en arriver a un 500 ALORS C EST QUOI UN 500 QUI SE MANIE COMME UN VELO ? QUI ROULLE PAS TROP VITE ? ET QUI NOUS FAIT TOUS CRAQUER ? POURQUOI CHERCHER MIEUX ? YA PAS NI PLUS FIABLE
ALORS QUI A LA REPONCE?
UNE BULLET PEU ETRE FAUT TOUT LEUR DIRE

[mimi.lulu]

C'est bête ce que je vais dire, mais les motos modernes me font penser à des séchoirs à cheveux et je reste sur l'idée de moins de 500 cc. je n'aime pas rouler vite et la légèreté est une caractéristique imortante pour moi.
J'ai repéré une 250 yamaha SR avec peu de km, mais très loin de chez moi, je vais voir.
Merci à tous de vos avis. Je vais aussi continuer à checher une volty.
dans ma vie j'ai eu une majorité de 250, je suis homme quart de litre, un homme sobre quoi...

http://www.leboncoin.fr/vi/62645710.htm?ca=13_s

Pas loin de chez toi en plus.

[fab le motard]

heureusement que tu as dis fiable, sinon j'aurais pensé à une bullet

[mimi.lulu]

alors
125, vraiment trop juste pour rouler
250 : rare, tres rare, voir chere ( estrealla )
400 : il y a les Z 400, honda CBN ou GS et GSX 400, mais ca commence à dater
500 : honda 500 CB

et voilà moi j'ai ta réponse à ta question 500 CB et en plus c'est leger, consomme pas beaucoup plus qu'une 400 et c'est une vraie moto pour aller tres tres loin, meme par voie rapide

Entièrement d'accord !

[JacquesD]

Je pense comme brunoetz, les motos modernes me font penser penser à des objets genre séchoir à cheveux, j'ai failli changer ma 125 cc Yam pour la même en 250, mais ils viennent de cesser de les produire et de vendre les dernières.
J'en reste là, dommage pour les pressés qui me suivent le long des longues bandes blanches continues (sur le plat je dépasse rarement le 85/90 km/h).
Pour les quelques centaines de kilomètres parcourus par an cela suffira.

Je n'irai pas jusqu'à dire "Hors des Bullet point de salut" (mais c'est à peu près cela).

[Daniel78]

... la même en 250, mais ils viennent de cesser de les produire et de vendre les dernières...

Bien fait pour eux !
Yam n'avait qu'à lire les forums et la presse spécialisée qui leur disait depuis le début qu'elle était mal positionnée en termes de tarifs.

[fab le motard]

ils cessent de produire ou ils cessent de vendre en France. Car elle fonctionnait bien en Amérique du sud il me semble

[Daniel78]

ils cessent de produire ou ils cessent de vendre en France. Car elle fonctionnait bien en Amérique du sud il me semble

Elle est (était ?) fabriquée au Brésil.

Le prix de la 250 cm3 était complètement à côté de la plaque en France en comparaison avec la 125 cm3.

En Espagne où les quart de litre se vendent mieux, elle était beaucoup moins chère que chez nous.
Probablement la loi du prix et des volumes. Mais pour faire du volume il faut un prix réaliste.
Vous avez dit cercle vicieux...