La EFI Classic avec un watsonnian

[fab le motard]

il est vraiment beau ce panier

[mimi.lulu]

P.S. : rassurez-vous, panier et moto seront de la même couleur, hein !

Faut-il en conclure que tu as acheté un nouveau side ?

[Daniel78]

Nan, nan, j'ai déjà un side bleu qui me plait bien.

Je précisais ça, car lorsque j'ai pris cette photo dans l'atelier, Heritage Import procédait apparemment à des essais, prises de cotes, ou je ne sais quoi.
Ils avaient mis le Watso bleu pas fini de monter, sur un chariot et des cales à côté de la Classic rouge qu'ils avaient sous la main.

L'attelage Orient Express sera disponible dans les trois couleurs de la Classic (bleu, rouge, noir).

[Jackymoto]

Pour revenir à la restauration des motos,en France,je suis assez d'accord avec Jivaro:c'est plus restaurer pour regarder
(de pas trop prêt!) les filets faits au scotch,les couleurs fantaisistes et autre boulonneries du quincailler du coin.
La mécanique:il y a 2 ou 3 club Terrot,et aucunes refabrications de pièces mécaniques de base .Même sur le site Royal,on
m'a demandé un moteur de Motobécane BON!Réponse:j'ai du démonter une trentaine de moteurs de 125 et 175 Motobécane
dans ma vie,il n'y en a pas un seul qui avait un embiellage en état(enfin,il y a des refabrications de bielles complètes,avec
des aiguilles encagées cette fois!)Un moteur est bon,quand il a été refait.C'est vrai qu'ici,on<<refait à neuf>>: un truc qui ne
veut rien dire,avec un jeu de segments et un rodage de soupapes sur des sièges comme des canapés.La bielle en forme de cléf douze pans,ça sera pour la prochaine fois.

[barde]

Il serait intéressant d'avoir une idée du poids de ce Watso. Le côté grosse tubulure n'a rien de rassurant de ce côté-là, non ?

[Daniel78]

J'avais mis le lien sur la page précédente : 85 kg.

Voir la fiche constructeur ici : http://www.watsonian-squire.com/manx_sidecar.html

[fab le motard]

20 kg sur une ptite bullet ca fait un différence

[Pat]

20 kg sur une ptite bullet ca fait un différence

ala louche j'aurai plutot penché sur 40 kilos de plus.
Les watzos s'ont maouse costo et bpas tout riquiqui

[isawood]

chez product'side le black pearl est annoncé à 46 kg
http://www.producside.com/pages/page_4pag.html

Isa

[Frèrjacq]

SANS DECONNER ??????????

[three wheels]

Si c'est pour rouler à vide, le poids d'un side bien réglé n'a que peu d'importance.
L'important c'est le poids de :
- Cubi +pack de 24+jambon (le pain c'est pas lourd)*
-Celui*
-Celle (sans vouloir vous offenser mesdames)*

Que l'on mets dedans

*Rayer la mention inutile

[Electron]

+ le pods du pilote + le pods de l'antigel au déparet retranché au retour
+ le pods des achats pendant la concentre
le tout pondéré par les aléas cilimatiques interfèrants sur le pods de la tenue vestimantaire
Et je ne parle pas de l'éventuel(le) passager(e) chacun faisant comme il aime
cela fait combien tout cela

[Daniel78]

Heritage Import donne 60 kg pour le Black Pearl.
Alors que Produc'Side annonce lui 46 kg pour ce même panier.

La question est de savoir ce que chacun prend en compte dans ces poids.
Panier nu ou,
Panier avec : roue, garde-boue, feux A/R, attaches moto, accastillage (porte-paquet, pare-brise, repose-pieds)


En utilisant le pifomètre inter-différentiel référencé, je dirais que 60 kg doit être le plus proche de la vérité, quant au poids à trainer pour la Bullet.
De plus, Heritage Import qui a fait faire l'homologation doit avoir sur la feuille de réception le poids total du véhicule qui semble être de 240 kg. Moins les 180 kg de la Bullet (à sec, à vide ?) ...

Pour la comparaison avec le Watso, il faudrait savoir ce que comprennent les 85 kg (cf. ci-dessus).
Mais toujours en utilisant le pifomètre inter-différentiel référencé, le Watso parait nettement plus gros, et le chassis plus massif. Je l'ai observé en vrai à Villeneuve le Roi.

Maintenant, 20 ou 25 ou 30 kg de plus ou de moins,... les Anglais de chez Watso diraient que les froggy Frenchies sont encore en train de "fucking flies in flight".

Moi j'aurais tendance à dire qu'un panier trop léger à vide, n'est pas très sécurisant à piloter.
Le Black Pearl est très agréable à conduire.
Vivement l'essai de l'Orient Express que l'on sache.

[fab le motard]

68 kg pour le précision
http://fab-le-motard.com/IMG/pdf/Dossie ... cision.pdf

c'est le juste milieu et en plus c'est
- le plus beau
- le plus confortable
- le plus stable
- le plus aérodynamique

[Daniel78]

Ouais, t'as raison Fab.
Le Précision c'est le plus bien mieux de tous.

Mais bon, on ne dit pas ça parce qu'on en a un, hein...