la selection du jour

[fab le motard]

ce n'est pas celle d'amandine, c'est la photo d'une annonce
7500 euros l'ensemble ... pas si chere

[Daniel78]

C'est la photo de l'annonce interdite que tu as mise plus haut ?

C'est une W650 attelée à un Précision qui est à vendre ?
Je pensais que c'était une W toute seule, mais avec la CG magique.
Faut pas la laisser filer...

[JacquesD]

ce n'est pas celle d'amandine, c'est la photo d'une annonce
7500 euros l'ensemble ... pas si chere

Ha bon, je me disais aussi ! . . .

[fab le motard]

C'est la photo de l'annonce interdite que tu as mise plus haut ?

C'est une W650 attelée à un Précision qui est à vendre ?
Je pensais que c'était une W toute seule, mais avec la CG magique.
Faut pas la laisser filer...

En ce moment il y a les deux annonces
une W avec 8000 km et un side précision à 7500 euros et
une W à 4000 euros et 30000 km avec cg side

[fab le motard]

Une EFI d'occase
http://www.leboncoin.fr/vi/55806053.htm?ca=22_s

moto d'essai, mais ca fait tout de meme 1500 euros de moins
Le problème ( ou plutot, le truc cool, histoire de point de vue et de temps ) c'est qu'il faut aller la chercher en corse

[brunoetz]

Bonjour à tous, ça vaut quoi un sporster 883 ?
Si il y en a qui en ont eu une , qu'ils se dénoncent et parlent !

a 3000 roros sur leboncoin
Bon il faut réaménager un peu pour faire moins biquère mais bon c'est de l'amerloque avé des bons aciers et des tolérances d'usinage ultra précises ?
j'ai dit une connerie ?

[Frèrjacq]

j'ai dit une connerie ?

NON, pas cette fois-ci!

[JacquesD]

Mon expérience sur HD se limite à deux mètres au guidon d'une 1200 cc, j'ai entendu dire que le 800 sporster est jugé un peu mou (mais comparé à quoi ?).

[Ded31]

La EFI à 4500, ça vaut le coup !
Elle est belle en plus !
Pour la HD, moi je suis comme Druid, l'lui pisse dessus

[claude et flo condrieu]

Secondaire par chaine, une boite quatre, vers 88 89, à l'époque tout acheteur de ce modèle demandait systématiquement au concessionnaire de le passer en 1200.

3000 E, à ce pris là, ils sont rare, j'ai eu la chance en 2002 de trouver celui de flo à ce prix, quitté 1200, et entièrement d'origine,avec 45 000 KMS certifiés d'origine, c'était une première main.

Pas de garde boue coupés, pas de drague bar, pas de tés larges,ect ect....

Tu auras du mal pour trouver un garde boue arrière pour sabres cours, en occase.

[fab le motard]

ca va couter cher pour la remettre d'origine
regarde les T si ils sont plus larges, si ils sont plus inclinés.
Un 883 d'origine c'est étouffé et poussif, celui doit aller un peu mieux
mais il est bien bidouillé

comme l'a dit Claude, c'est un boite 4 ... Et y a eu des soucis sur ces premiers modeles. Mais un concessionnaire compétent sait corriger

moi j'aime bien le sportster, mais j'ai pas aimé celui que j'ai eu : un 883 d'origine.

[Jackymoto]

Oui,pour le garde boue arrière,c'est inutilisable par temps de pluie ...
Le garde boue avant aussi,d'ailleurs!

[brunoetz]

A quoi voyez vous que c'est une boite 4 ? J'avais entendu parler de ça.
Je préfère une chaine qu'une courroie, la courroie coute dans les 300 euros et j'ai vu qu'un type l'avait changée 5 fois en 60000 km.

[brunoetz]

Ben oui c'est ce que je pense et vu qu'il n'y a pas grande différence entre une enfield récente et un sporster récent (entre 4000 pour l'une et 5000 pour l'autre) avec quand même une sacrée différence de q-----é, je me tâte, je me tâte.....

[three wheels]

Si ça te branche, je sors de la concession BM de Lille, ils ont un 883 d'origine de 2002 à 5000€