Visite usine Gima

[Jackymoto]

C'est un machin qui a été inventé pour les bagnoles sans permis,pour qu'elles arrivent à monter les côtes.
Une dérogation,quoi.

[fab le motard]

ca me parait fumeux votre explication
pour moi, il n'y a que la cylindrée qui joue

[Daniel78]

Je vous crois si vous le dites.
Tout est possible en matière en matière d'homologation, et en plus s'il y a dérogation...


Mais normalement c'est ça :

- Permis A1 - Motocyclette légère (MTL) de plus de 50 cm3 dont la cylindrée n'excède pas 125cm3 et la puissance 11Kw (15ch) - Article R 311-1 du code de la route

- Permis A (18 à 21 ans) - Moto (MTT 1) de puissance supérieure à 11Kw (15ch) et inférieure ou égale à 25Kw (34 CV) et d'un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0.16 kw/kg (soit un poids à vide supérieur ou égal à 156 kg). Accès après deux ans à toutes motos Article R 311-1 du code de la route

- Permis A (+ 21 ans ou 2 ans de permis) - Accorde automatiquement le droit de conduire toutes les motos (MTT 2) de plus de 34CV Article R 311-1 du code de la route



Et pour ceux qui n'ont pas mal à la tête : http://www.motoservices.com/permis/permis_moto_125.htm

[bigfoot]

ca me parait fumeux votre explication
pour moi, il n'y a que la cylindrée qui joue

Ben il n"y qu"a voir les ===> "SCOUTBEURK" 250/400 CM3 avec permis "B"

[yvesmetz]

Je pensais finir en Enfield, belle, "fiable" et pas chère...la Gima si elle monte un peu en cylindrée me ferais changer d'avis!...un rêve d'enfant cette bécane.

[fab le motard]

les 250 et 400 scooter sont considérés comme tricycles
mais pour une moto de trial en 200, je ne vois pas pourquoi

[Daniel78]

Exact, Piaggio a exploité la législation.
En élargissant un peu la voie du train avant de son MP3, il est passé dans la catégorie Tricycle, accessible avec le permis B.
Et hop ! Exit le permis A, et explosion du chiffre des ventes.
Car la cible de ce type de véhicule est clairement l'automobiliste.


Pour Gima, si c'est possible pour eux d'homologuer une version 175 cm3 (ou plus) en catégorie MTL, il ne faut surtout pas s'en priver.
Ca élargirait pas mal leur cible de clientèle. Mais à condition que l'équivalence permis B de plus de 2 ans reste applicable avec cette dérogation.
Ceci dit ça ferait gagner à tout casser 5 ch. Un 250 cm3 4 temps moderne c'est 20 ch environ.

[fab le motard]

je suis têtu ... et j'aime bien comprendre

[jmj]

Je connaissais également un trialiste qui n'avait que le permis B et qui roulait sur une 160, un bon compromis selon lui.
Je ne sais pas par contre par quel stratagème ces machines étaient accessible à des permis B?

[Daniel78]

Tu as raison Druid, c'est bien de chercher à comprendre.

Alors, à la demande de Druid je précise mes questions.
S'il y en a qui ont la réponse :

La limite est actuellement fixée à 124,9 cm3 pour la catégorie MTL.
Quelles sont les conditions d'une éventuelle dérogation ?
- volume max des immatriculations,
- puissance restant en dessous d'une valeur donnée,
- poids ou rapport poids/puissance,
- ...

Pour les motos de trial, enduro, ..., la tolérance ne viendrait pas du fait que leur usage se fait essentiellement hors route.
Et qu'il s'agit donc de leur permettre de passer d'une zone à l'autre par des bouts de route ?

[JacquesD]

Les Gima de l'époque devaient développer 5,5 ch pour une 125 cc c'est ce que faisaient les concurrentes populaires.

[Pat]

Je vous crois si vous le dites.


- Permis A (18 à 21 ans) - Moto (MTT 1) de puissance supérieure à 11Kw (15ch) et inférieure ou égale à 25Kw (34 CV) et d'un rapport puissance/poids inférieur ou égal à 0.16 kw/kg (soit un poids à vide supérieur ou égal à 156 kg). Accès après deux ans à toutes motos Article R 311-1 du code de la route

Et le fameux MTTE qui a la même regle de puissance 25kw donc qui ne peut permettre a un permis B ( voiture ) de conduire un ural de 2004
CQFD

[Pat]

Tu as raison Druid, c'est bien de chercher à comprendre.

Alors, à la demande de Druid je précise mes questions.
S'il y en a qui ont la réponse :

La limite est actuellement fixée à 124,9 cm3 pour la catégorie MTL.
Quelles sont les conditions d'une éventuelle dérogation ?
- volume max des immatriculations,
- puissance restant en dessous d'une valeur donnée,
- poids ou rapport poids/puissance,
- ...

Pour les motos de trial, enduro, ..., la tolérance ne viendrait pas du fait que leur usage se fait essentiellement hors route.
Et qu'il s'agit donc de leur permettre de passer d'une zone à l'autre par des bouts de route ?

oui de toute façon en France on est mal
il serait temps de foutre ujn grand coup de pied dans cette legislation completement a coté de nos vehicules.
Permis a pour un side, permis b pour un trike, permis b pour un scoot deux roues d'une puissance superieur a bon nombre de moto.
125 accesible direct aux anciens permis B

100 ch pour tous pour les deux roues et full pour les trikes
full pour le pemis B le pti jeune de la banlieu qui vend bien roule en merco ou bm de 200 ch
ect. ect. :!!!!

Marco si tu as besoin d'aide, nous sommes là

[Daniel78]

C'est pas faux ce que tu dis Pat...
Et j'irais même jusqu'à dire que tu as raison.

[rcmd]

C'est pas faux ce que tu dis Pat...
Et j'irais même jusqu'à dire que tu as raison.

C'est même tristement (et absurdement(full pour le pemis B le pti jeune de la banlieu qui vend bien roule en merco ou bm de 200 ch) vécu...) vrai....