Royal Enfield 535 Continental GT

Pour parler de ces charmants monos, choix de la couleur, du sélecteur, essais, avis, tout tout tout, mais on laissera la partie mécanique au garage.
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yvesmetz
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar yvesmetz » 22 sept. 2013, 13:45

Trop excitée !
La ligue des motocyclistes indépendants,...c'te race !

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Ded31
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Ded31 » 22 sept. 2013, 17:23

Combien en pointe :?:

:D
Quand on n'aime pas un dessin, on ne tue pas les gens, on en fait un plus joli - (Léa 6 ans).
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Daniel78
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Daniel78 » 22 sept. 2013, 17:39

Je disais donc, que dans le petit univers de la Bullet où presque rien n'a changé en une cinquantaine d'années,
cette 535 Continental GT et sa nouvelle partie cycle, marque une évolution majeure.
Un peu comme le passage en 2008 du moteur fonte/alu boite séparée, au moteur UCE (EFI).

:mrgreen:

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Slow Philou
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Slow Philou » 22 sept. 2013, 18:48

A propos de cette nouvelle partie cycle, quelqu'un a-t-il vu un dessin ou une photo de ce fameux cadre :?:

Histoire de voir s'il s'inspirerait d'un fameux grand ancêtre anglais, gage de bon choix si l'acier des tubes n'est pas du fer à chauffage central ???
Je pense, bien entendu, au Norton Featherbed ou au Rickman (Metisse)...

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Daniel78 » 23 sept. 2013, 10:11

Slow Philou a écrit :A propos de cette nouvelle partie cycle, quelqu'un a-t-il vu un dessin ou une photo de ce fameux cadre ? ...

Il y a ici une vue dynamique de la moto à 360°.
On y voit assez bien le cadre sous tous les angles.

http://royalenfield.com/continentalgt/the-bike

Un cadre double berceau n'est pas révolutionnaire, mais sur une RE India, sauf erreur c'est nouveau.
Et puis c'est la première fois que RE India importe en France un autre modèle que la Bullet.
Je ne sais pas si les futures Bullet adopteront le cadre de la Continental GT, voire le moteur 535.

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Benoit92
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Benoit92 » 23 sept. 2013, 16:18

Slow Philou a écrit :A propos de cette nouvelle partie cycle, quelqu'un a-t-il vu un dessin ou une photo de ce fameux cadre :?:

Histoire de voir s'il s'inspirerait d'un fameux grand ancêtre anglais, gage de bon choix si l'acier des tubes n'est pas du fer à chauffage central ???
Je pense, bien entendu, au Norton Featherbed ou au Rickman (Metisse)...


Pour cette question précise, la réponse ne peut qu'être précise et sans détour:
Le cadre est franchement inspiré des cadres Rickman. (quasiment une copie, mais il ne faut pas le dire :D )
Le cadre nous vient de chez Harris Performance et je pense que la réalisation sera de qualité, car construit depuis la nouvelle usine Royal Enfield, laquelle est très moderne et normalement robotisée (standards actuels, tout simplement !)

Benoît

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Slow Philou
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Slow Philou » 24 sept. 2013, 10:32

Benoit92 a écrit :
Slow Philou a écrit :Pour cette question précise, la réponse ne peut qu'être précise et sans détour:
Le cadre est franchement inspiré des cadres Rickman. (quasiment une copie, mais il ne faut pas le dire :D )
Le cadre nous vient de chez Harris Performance et je pense que la réalisation sera de qualité, car construit depuis la nouvelle usine Royal Enfield, laquelle est très moderne et normalement robotisée (standards actuels, tout simplement !)


C'était aussi ma conclusion après avoir regardé la vue 360° de l'usine.
Mais j'aurais bien voulu voir la jonction et l'entretoisement des tubes du cadre sur la colonne de direction, car cela influe beaucoup sur la tenue de route....


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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Utilisateur1 » 24 sept. 2013, 11:31

Slow Philou a écrit :Mais j'aurais bien voulu voir la jonction et l'entretoisement des tubes du cadre sur la colonne de direction, car cela influe beaucoup sur la tenue de route....


Tiens! Agadon, on dirait bien un bon gros "wideline" , presque 30cm entre les cuisses.

Et comme tu dis la colonne(29,5°) bien treutoisée.

A noter d'ailleurs sur cet exemple que sur les shorts circuits rosbeef où évoluent
depuis longtemps des bullets qui ont peut être inspiré la nouvelle 535 Continental GT
ils conservent le ch'tit bras scillant tout court d'origine. Pourtant le moulbif
doit péter un peu plus de poneys que le continental GT...

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar bourasseau » 24 sept. 2013, 21:09

Enfin elle est arrivée et aussitôt préparée à la route et immatriculée et bien je suis très agréablement surpris le moteur tire long et répond franchement c est une autre moto avec
Un moteur différent . La position de conduite est bonne et le freinage au top
Je suis très content de pouvoir vendre cette moto.

Venez l'essayer et vous aurez votre propre avis .


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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar chevalier » 24 sept. 2013, 21:28

Mise à jour :D et options :( sur :

http://www.royal-enfield-france.fr/


chevalier
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar chevalier » 24 sept. 2013, 21:31

P.S combien les options?... :oops:

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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar mimi.lulu » 24 sept. 2013, 23:03

bourasseau a écrit :Enfin elle est arrivée et aussitôt préparée à la route et immatriculée et bien je suis très agréablement surpris le moteur tire long et répond franchement c est une autre moto avec
Un moteur différent . La position de conduite est bonne et le freinage au top
Je suis très content de pouvoir vendre cette moto.

Venez l'essayer et vous aurez votre propre avis .


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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar bourasseau » 24 sept. 2013, 23:15

Et surprise avec la gt en cadeau la housse de protection made in Royal Enfield

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Ded31
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar Ded31 » 24 sept. 2013, 23:58

Et la selle biplace, elle existe :?:

:D
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Re: Royal Enfield 535 Continental GT

Messagepar fab le motard » 25 sept. 2013, 07:56

Ded31 a écrit :Et la selle biplace, elle existe :?:

:D


bonne question ?
et les valises ? top case ? pare brise ?

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