Himalayan, quelle moto !

[Tonton]

Daniel, je suis d'accord avec toi, il faut rester dans l'esprit, mais descendre à 20cv au lieu de monter à 30, ça n'est pas très vendeur.

L'Himalayan est le seul petit trail sans carénage, avec une vraie place passager, pratique à charger, lui manque à mes yeux ce p'tit truc en plus qui donne la banane, un moteur vivant.

Oui mais çà flatte les écolos et çà reste dans les clous ....faut savoir ce qu'ont veut les copains , rouler puissant sans polluer c'est nixt possible , alors vas falloir réapprendre à voyager , cool et pas pressé !

[Dom]

faut savoir ce qu'ont veut les copains , rouler puissant sans polluer c'est nixt possible , alors vas falloir réapprendre à voyager , cool et pas pressé !

Même avec 30cv, on voyage cool.

[Dom]

Mais pour moi, c'est là que c'est intéressant, car on fini par ralentir et par laisser filer ce qu'il y a devant soi, au lieu de chercher à tout le temps être devant. Comme trop souvent à moto.

P.S. :
C'est malin,
car maintenant je vais avoir un commercial sur le dos, qui va me relancer toute la semaine et plus.
Et comme après cet essai je n'ai jamais été aussi près de craquer pour une Himalayan, ...
... ben vous faites chi...

C'est une histoire de tempérament car je roule la plus part du temps de la même manière avec le twin et le mono. L'Interceptor me permet de moins jouer de la boîte, de reprendre plus bas et je trouve agréable de savoir qu'il y a de la marge, que le moteur tourne loin de sa limite. À vrai dire, je suis serein au guidon de l'Interceptor alors que le moteur de l'Himalayan m'inquiétait un peu, il me donnait l'impression d'être à la peine.

Sinon je me réjouis que tu replonges, je me demandais comment il était possible de résister en étant autant intéressé par l'actualité RE.

[druid]

Et le couple est délivré à quel régime sur la Velocette ?

500 Velocette:
Couple maxi à 4500 tr/mn
Puissance maxi à 6200 tr/mn

[Daniel78]

Mais pour moi, c'est là que c'est intéressant, car on fini par ralentir et par laisser filer ce qu'il y a devant soi, au lieu de chercher à tout le temps être devant. Comme trop souvent à moto.

P.S. :
C'est malin,
car maintenant je vais avoir un commercial sur le dos, qui va me relancer toute la semaine et plus.
Et comme après cet essai je n'ai jamais été aussi près de craquer pour une Himalayan, ...
... ben vous faites chi...

C'est une histoire de tempérament car je roule la plus part du temps de la même manière avec le twin et le mono. L'Interceptor me permet de moins jouer de la boîte, de reprendre plus bas et je trouve agréable de savoir qu'il y a de la marge, que le moteur tourne loin de sa limite. À vrai dire, je suis serein au guidon de l'Interceptor alors que le moteur de l'Himalayan m'inquiétait un peu, il me donnait l'impression d'être à la peine.
…

Peut-être que tu as raison Dom.

J’ai malgré tout trouvé l’Interceptor plus ferme question confort. Rien touché aux réglages de suspension des deux motos.
Et surtout beaucoup plus lourde à manœuvrer à la main, au moment de la remettre à sa place.
Il y avait une livraison à ce moment là, et il m’a fallu pousser la moto en marche arrière entre la camionnette et les motos rangées bien serrées.

[Voun]

au lieu de chercher à tout le temps être devant. Comme trop souvent à moto.

Bah oui, mais d'un autre côté, en RP du moins, tu as toujours soit une camionnette qui te cache l'horizon, soit et surtout ces horreurs de diesels qui font 10 bornes par jour et te remplissent les poumons au minimum d'odeur abominable, voire pire.
Et puis bon, toute mauvaise foi assumée, ça fait quand même plaisir d'ouvrir un peu et d'oublier tout le monde

[Daniel78]

C'est malin,
car maintenant je vais avoir un commercial sur le dos, qui va me relancer toute la semaine et plus.
Et comme après cet essai je n'ai jamais été aussi près de craquer pour une Himalayan, ...
... ben vous faites chi...

Tu n'en as pas profité pour essayer la meteor?

Pas osé demander un troisième essai.
Surtout qu’en lui rendant la clé de l’Interceptor, je venais de lui dire que je préférais l’Himalayan.
Je ne voulais l’achever le petit jeune.

[marcogrut]

Faut vraiment que je me secoue pour l essayer ce 4101, je me trouve des excuses,,, j ai peur de craquer, pis d être accro pis déçu rapport au dos, j ai un Transalp et je ramasse grave alors qu avec mon CB de 95 un poil moins, bref suis tout pouritte

[van.alstine]

Fantic avec le caballero, swm avec la six days,ont réussi à faire des moteurs sympas visiblement !!

Le 500 Caballero est superbe, surtout en version Rallye, mais il aurait des soucis de refroidissement (refroidissement liquide sous dimensionné sur les premières séries, je ne sais pas si ça a été solutionné depuis)
quant au SWM, druid a eu ce moteur je ne sais plus dans quelle version de la moto, il faudrait lui poser la question.

[Tarmeau]

au lieu de chercher à tout le temps être devant. Comme trop souvent à moto.

Bah oui, mais d'un autre côté, en RP du moins, tu as toujours soit une camionnette qui te cache l'horizon, soit et surtout ces horreurs de diesels qui font 10 bornes par jour et te remplissent les poumons au minimum d'odeur abominable, voire pire.
Et puis bon, toute mauvaise foi assumée, ça fait quand même plaisir d'ouvrir un peu et d'oublier tout le monde

C'est pas toujours la faute de leurs possesseurs. N'est-ce pas l'état qui les a incités à acheter des diesels pour soutenir les fabricants français ?! Depuis le vent à tourné.
Quant à ceux qui travaillent qu'à 5 bornes de chez eux en RP, ils doivent pas être légion !

[Marco]

je suis allé l'essayer cette Himalayan.
...

Vu.

Histoire de comparer nos avis, je remets ici l'essai que j'avais d'une Himalayan en Aveyron en août 2020 : viewtopic.php?f=13&t=22229&p=492966&hilit=Réquista#p492966

[Tarmeau]

Faut vraiment que je me secoue pour l essayer ce 4101, je me trouve des excuses,,, j ai peur de craquer, pis d être accro pis déçu rapport au dos, j ai un Transalp et je ramasse grave alors qu avec mon CB de 95 un poil moins, bref suis tout pouritte

Rien n'empêche un essai, mais si tu es déçu du confort du Transalp qui est connu pour ça, je vois mal le 410 faire mieux.
A moins qu'il corresponde plus à ta morphologie.

[marcogrut]

Ben à chaque Trail, 600XLR, la Transalp, crouic le dos , p, alors je croise les doigts, les 24 canassons boh 5 ans en Meuzeu, souvent en duo... Et en montagne

[druid]

quant au SWM, druid a eu ce moteur je ne sais plus dans quelle version de la moto, il faudrait lui poser la question.

J'ai beaucoup aimé ma SWM Gran Milano. ( à ne pas confondre avec la Gran Milano Outlaw )

Suspensions et freinage au top.
Petit moteur rageur, qui ne demandait qu'à monter dans les tours.
Un vrai jouet, pour faire le con sur des petites routes viroleuses.

Problème: aucune capacité d'emport de bagages.

Il m'arrive de regretter de l'avoir vendue...

DSC04225.JPG (147.3 Kio) Vu 1549 fois

[Fatalan]

Une bécane souvent oubliée,qui se trouve peu kilométrée et à prix doux est la BMW F650GS (le mono injectée). Elle se conduit comme un vélo, sobre et relativement confortable sans avoir peur de prendre les voies rapides. Bien je ne roule quasi plus avec, j'en ai deux à la maison que je n'arrive pas à me décider de vendre.