k 750

[ligérien]

Je viens d'en remonter un qui avais bouffé de la terre, le puit de jauge c'était barré et le cylindre bien bouffé !
Pas moyen de trouver un piston en cote réparation ( epuisé) alors j'ai commandé un jeu de segments et un joint de cullasse et j'ai mis des passes de honoir + de la pâte à rodé dans le cylindre, la compression est revenu et ça tourne.
On entend bien le petit tic tic du piston qui a maintenant trop de jeux, si ça tient 2 ou 3 saisons ça sera dejà bien

[ligérien]

Une petite photo du pignon de marche arr , il est bien usé, comme c'est pas la peine de commander en ce moment, je vais relever tout ce qu'il faudra changer,je remonte et referme la boite en attendant la fin du confinement!

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[Jackymoto]

Ton pignon de marche arrière, je te souhaite de l'user!
Pour le peu que ça sert, même s'ils ils sont toujours un peu écornés, je n'en n'ai jamais vu casser.

[Tonton]

Dans la quartier du Marais si ...... !

[ligérien]

Ton pignon de marche arrière, je te souhaite de l'user!
Pour le peu que ça sert, même s'ils ils sont toujours un peu écornés, je n'en n'ai jamais vu casser.

À ce moment là il va resservir

[ligérien]

Dans la quartier du Marais si ...... !

C'est un quartier qui fonctionne beaucoup en marche arr ?

[ligérien]

Alors plus de 5 ans après, les premiers tours de roues.
Reste pas mal de bricoles à faire et des trucs à améliorer mais globalement ça tourne.
Emmerdé avec la boite qui possède la marche arr, j'ai remonté celle d'origine .

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[Jackymoto]

Tu aurais pu la peindre d'une vraie couleur...gris gris gris le ciel est gris...machine outil!

[ligérien]

C'est gris souris, pour emmerder les greffiers qui viennent marquer leur territoire sur ma belle porte coulissante d'atelier
Sinon c'est une couleur qui masque bien les défauts et ça m'arrange

[fab le motard]

Cool cette restauration
Il a une bonne gueule de passe partout

[Marco]

Alors plus de 5 ans après, ...ça tourne.
Emmerdé avec la boite qui possède la marche arr, j'ai remonté celle d'origine .

Il est bien ton side ! Ça m'a toujours fait envie, un truc comme ça.
Dis-nous comment ça marche. Et il a la roue du side motrice ou pas ?

[Jackymoto]

Ah, oui, pour ton cylindre usé, j'en ai une paire qui traîne sous ma ré-aléseuse, si ça t intéresse je peux regarder
dans quel état et à quelle côte ils sont. Par contre pour le port, c'est lourd!

[ligérien]

Alors plus de 5 ans après, ...ça tourne.
Emmerdé avec la boite qui possède la marche arr, j'ai remonté celle d'origine .

Il est bien ton side ! Ça m'a toujours fait envie, un truc comme ça.
Dis-nous comment ça marche. Et il a la roue du side motrice ou pas ?

Alors pour le moment il marche doucement car il me reste à régler la sélection, des butées sur le côté du carter. Autre souci, le support qui reçoit un tampon caoutchouc pour venir en butée du bras du side à été soudé a côté ( je ferais une photo,ça sera plus clair)alors ça tape ferraille sur ferraille et ça klong fort à chaque trous sur la route. J'avais bien vue au remontage mais je me suis dit que ça devait marcher comme ça
Il me reste l'éclairage à finir même si je compte pas m'en servir la nuit. Le but premier étant d'emmener les petits enfants se balader dans la cambrousse autour de chez nous.
Sinon non il n'a pas la roue du side motrice et c'est peut-être pas plus mal, ça fait ça de moins à gérer

[ligérien]

Ah, oui, pour ton cylindre usé, j'en ai une paire qui traîne sous ma ré-aléseuse, si ça t intéresse je peux regarder
dans quel état et à quelle côte ils sont. Par contre pour le port, c'est lourd!

Alors jacky tu a dû lire le premier post du haut de cette page ou je parlais d'un cylindre mais c'était celui d'un briggs d'autoportée.
Par contre si tu pouvais me filer un coup de main pour caler ma boite qui possède la marche arr ça m'arrangerait bien.
Ça fait 3 fois que je m'y colle et je n'y arrive pas, je dois me demerder comme un âne, il y a un truc que je vois pas, il me faudrait l'oeil d'un spécialiste.
Je vais sûrement passer sur Limoges au printemps en descendant dans le Lot si t'a un peut de temps tu me dira.une marche arr ça serai bien pratique pour le garer chez moi

[Jackymoto]

Pour ta boite, on pourra regarder mais c'est vraiment trés facile à régler (quand un con n' a pas scié un bout des butées réglables
comme sur ma dernière Ural! ) Si rien ne fonctionne, c'est que tu as décalé la grille de sélection d'un demi-tour.
Si elle est montée dans le bon sens, tu ne dois pouvoir passer la marche arrière qu'au point mort.
Pour les amateurs de motos à différentiel, c'est un exercice de style inutile qui empêche d'utiliser la moto en solo.
Du poids supplémentaire empêchant de surcroît de mettre une bonne suspension sur la caisse du side .
Personne n'a vu un side-car cross deux roues motrices. Pour ta butée de suspension, tu montes un silent bloc quelconque
pris à la ferraille ou chez un marchand de fourniture industrielles .
Tu dois avoir un amortisseur un peu long, car même à vide, ça ne devrait pas taper sur l'emplacement du silent bloc.
Il y a deux longueurs qui existent: naturellement mon Ural étaient équipés de 3 amortisseurs neufs...trop longs.
Revendus 50€ la paire..j'en ai gardé un pour un hypothétique side car cross.
Sur le wikimeca du club Dnieper Ural, il y a un bazar sur la rénovation de ta boite, c'est moi qui l'avais fait.
J'ai donné un coup d’œil mais ça ne fonctionne plus..