Motos DRESCH

[Mac-Eliott]

La Sunbeam...
On peut lui trouver une chouette gueule.

Ça n'en reste pas moins un oignon.

Si tous les oignons étaient aussi sexy que ça, je ne mangerais plus que ça

[biloutte]

Bonjour Paul , bien sympa ce post c’est sur que de parler des motos Dresch attise les critiques de beaucoup de monde !
Henri Dresch c’est auto suicidé en voulant fabriquer des motos populaires en minimisant les coûts de fabrication sur les matières utilisées , les modèles MS 604 MS 30 et 31 furent les porte paroles de son échec . Au début des années trente il lança une nouvelle série de motos à cadre embouti ( les 250 et 350 nationale la 500 issue des travaux de Pierre Défont Reault son associé ) avec une mécanique totalement revue , mais le mal était fait et elles n’eurent peu de succès . Petite particularité sur ces moteurs c’est l’arbre à cames qui entraîne l’embrayage se qui fait que le couple conique et de toute petite taille
La photo de Marco est bien celle d’une latérale ,les culbutées MS 33 dites super sport ( rares ) avaient les conduits d’echappement A l’avant et arrière de la culasse une grande partie de ces moteurs n’ont jamais été montées dans des parties cycles certains ont motorisé des petits cyclecar

[Alain023]

jolie moto et belles photos en noir et blanc
des fois j'aimerais avoir ces photos en couleur, pour voir vraiment à quoi ca ressemblait , ou si tout etait vraiment gris/noir

Pour les 2 motos auxquelles je faisais référence, elles étaient exactement dans cette configuration :

>> La Gnome et Rhone qui était dans un joli magasin de la rue Amelot, à Paris etait identique à celle ci (une 750, couleur creme)

gnome_et_rhone_750.jpg



>> La sublime Sunbeam S7 d'un imprimeur qui a un bel atelier de lithographie à Montrouge (la moto traine à côté de la presse qui date elle même de la fin du 19e, et il s'en sert très régulièrement)
(Ce n'est pas la sienne, mais la configuration est identique...

Sunbeam-s7.jpg

Je ne savais pas que Sunbeam avait fait des motos alors que j'ai eu une voiture Sunbeam vers la fin des années 70. Elle ressemblait à celle-ci.

page6_2.jpg (55.27 Kio) Vu 2636 fois

Cette moto Sunbeam est vraiment "Sunbleam", j'adore ses rondeurs comme celles d'un oignon.

[Limobull]

Bonjour Paul , bien sympa ce post c’est sur que de parler des motos Dresch attise les critiques de beaucoup de monde !
Henri Dresch c’est auto suicidé en voulant fabriquer des motos populaires en minimisant les coûts de fabrication sur les matières utilisées , les modèles MS 604 MS 30 et 31 furent les porte paroles de son échec . Au des années trente il lança une nouvelle série de motos à cadre embouti ( les 250 et 350 nationale la 500 issue des travaux de Pierre Défont Reault son associé ) avec une mécanique totalement revue , mais le mal était fait et elles n’eurent peu de succès . Petite particularité sur ces moteurs c’est l’arbre à cames qui entraîne l’embrayage se qui fait que le couple conique et de toute petite taille
La photo de Marco est bien celle d’une latérale ,les culbutées MS 33 dites super sport ( rares ) avaient les conduits d’echappement A l’avant et arrière de la culasse une grande partie de ces moteurs n’ont jamais été montées dans des parties cycles certains ont motorisé des petits cyclecar

Salut Didier et merci pour ta contribution savante sur Dresch
Effectivement la moto photographiée par Marco est bien une 500 latérale, d'où la ligne d'échappement à droite.
Je suis venu à la moto en 1970 par l'acquisition d'une MS 530 (également nommée MS 30) équipée de son moteur 350 semi-culbuté (comme dans l'aviation!) estampillé H.D. Paris, bien vite remplacé (après casse) par un MAG 1 C 14K autrement plus sérieux dans sa fabrication.
Mais jusqu'au bout de ma vie de motard je garderai un bon souvenir de cette marque et sous l'influence de ma rencontre passionnante avec Henri Dresch. Je sais qu'en parlant de la marque Dresch, je manque d'objectivité... par plaisir

[Jackymoto]

La Sunbeam n'a que les écussons de réservoir, elle était produite par BSA.

[nirlo]

Passionnant fil de discussion...

[biloutte]

Essai d'époque de la 500 latérale

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[Captain Bertie]

Passionnant fil de discussion...

Du miel pour Marco. Et pour nous !

CB

[Limobull]

En 1971, après avoir cassé le moteur Dresch sous licence MAG de ma 350, je l'ai remplacé par un MAG type 1C 14K acheté aux Puces de St Ouen.
A c'tépoque lointaine existait une antre magique pour toutes les vieilles mécaniques chez Le Mouelic qui vendait au poids.
Ce moteur, une fois remonté dans le cadre et après quelques réglages a démarré du premier coup
J'avais écrit à la Sté M.A.G. de Genève pour leur causer de ma moto, de son moteur et de ma passion d'en savoir plus.
Eh ben M.A.G. avait pris le temps de me répondre
Je vous mets le courrier que j'avais reçu en retour

Réponse MAG-Nov 1971-1 sur 3.jpg (46.36 Kio) Vu 2390 fois

Réponse MAG-Nov 1971-2 sur 3.jpg (64.59 Kio) Vu 2390 fois

Réponse MAG-Nov 1971-3 sur 3.jpg (29.94 Kio) Vu 2390 fois

[Limobull]

Euh, je voulais aussi vous causer des 2 numéros 17 et 75 de l'excellente revue le Motocyclettiste, mais j'arrive pas à scanner et mettre en ligne les couvertures de ces revues. Je ne souhaite pas scanner les articles très documentés qui doivent être sous droits d'auteur

[Ded31]

Superbes archives !

[Captain Bertie]

Merci, Paul, pour la diffusion de ce courrier de la maison helvétique MOTOSACOCHE.
Courtois les Helvètes, courtois et précis. La qualité suisse jusque dans la correspondance.

Aujourd'hui les collectionneurs s'arrachent les Motosacoche à prix d'or; il faut dire que, pour la plupart, ils sont suisses et que leur monnaie leur permet de faire monter la cote (sans accent circonflexe).

Jacqui pourrait nous en dire beaucoup sur la question.

Encore merci et bien à toi,

Captain Bertie

[Jano]

C'est beau ce courrier, c'est surtout une autre époque.
Où l'on prenait le temps de bien faire, de répondre de manière juste et précise.
Pas d'immediateté, pas de mail ou de SMS.

Une époque où les présentateurs de TV n'assassinaient pas leurs invité pour faire de l'audiance et où les mêmes invités avaient le temps de répondre à des questions pertinentes et fondées sans étre coupés par des blagues obscènes.

[philb]

Merci .

J'ai moi même conduit deux Motosacoche ,une culbutée et une semi-culbutée .
Elles appartenaient à un copain.
Il y a eu aussi la société Motosacoche France , une filiale ,achetée par la suite par Paul Martin patron de New Map , qui permettait d'éviter de grosses taxes d'importation.

J'avais reçu le même type de courrier avec un catalogue de pièces détachées de la part de Motobécane , en réponse à une lettre que je leur avais envoyée au sujet de ma Motobec Z 23C.

[Jackymoto]

Ben oui, les plus vieux utilisateurs des moteurs
MAG étaient Royal Enfield et Clément Gladiator en France.
J' ai récupéré il y a longtemps avec un échange déficitaire, une 500 Clément 1914. Après pas mal de boulot pour fabriquer les pièces manquantes je m'en sers de temps
a autre.C est un 500 en ve.J'ai réparé les derniers MAG industriels qui equipaient les tondeuses Ranspmmes.
Ensuite ils mettaient des auto collant MAG sur des Kubota.