ENDED - Problème embrayage Bullet EFI B5

[Lanride]

Bon, pièces pas en stock.. , je me suis tourné vers un carter d'occasion en bon état mécanique et garanti (cassé motos).
35 € tout compris avec la livraison vers la Belgique.
Je devrais le recevoir la semaine prochaine.
Pas facile la remise en route..

[Bebert 39]

Bon, pièces pas en stock.. , je me suis tourné vers un carter d'occasion en bon état mécanique et garanti (cassé motos).
35 € tout compris avec la livraison vers la Belgique.
Je devrais le recevoir la semaine prochaine.

[Lanride]

Ce matin, tous les bouchons (vidange d'huile) étant enlevé, encore un peu d'huile relâché par le moteur dans le bac.
Au total, le moteur était gorgé d'huile en trop. J'ai du mal à comprendre une telle maltraitance sur cette moto.
Je reçois demain la pochette de joints moteur et un nouveau filtre à huile.
Acheté en Allemagne.

[Ex-Gromono]

Au total, le moteur était gorgé d'huile en trop. J'ai du mal à comprendre une telle maltraitance sur cette moto.

C'est juste le syndrome du hublot...
Et la peur de manquer...

[Jackymoto]

C'est juste le syndrome du hublot...
Et la peur de manquer...

Les gens qui ont fait la guerre!

[Dom]

Faut quand même expliquer à Ruddy que le carter moteur est cloisonné. Donc quand tu rentres de balade, si tu mets la latérale en descendant de la moto et qu'ensuite tu la grimpes sur la centrale dans le garage, l'huile ne pourra pas revenir du côté du hublot. C'est peut-être pour ça que ton vendeur en a trop mis.

[ADELISE]

Ce matin, tous les bouchons (vidange d'huile) étant enlevé, encore un peu d'huile relâché par le moteur dans le bac.
Au total, le moteur était gorgé d'huile en trop. J'ai du mal à comprendre une telle maltraitance sur cette moto.
Je reçois demain la pochette de joints moteur et un nouveau filtre à huile.
Acheté en Allemagne.

Ou en Allemagne? Cela peut servir à tous

[Lanride]

sur eBay.de (Allemagne)

Je ne veux plus commander en Inde ou UK.
+ 19€ de frais de douane
+ 20% de TVA sur l'achat, les frais d'envoi et aussi sur les frais de douane.. faites le calcul
On est bien taxé en Belgique, une TVA sur une taxe


Voici :

[TIMBERBALL]

Faut quand même expliquer à Ruddy que le carter moteur est cloisonné. Donc quand tu rentres de balade, si tu mets la latérale en descendant de la moto et qu'ensuite tu la grimpes sur la centrale dans le garage, l'huile ne pourra pas revenir du côté du hublot. C'est peut-être pour ça que ton vendeur en a trop mis.

Intéressent ce point, donc en rentrant de balade on la béquille sur la centrale et on attend 10/15 minutes et la on a le bon niveau, c'est ça ?

[van.alstine]

Oui, c'est comme ça que je fais et ça a l'air assez fiable.

[TIMBERBALL]

Oui, c'est comme ça que je fais et ça a l'air assez fiable.

Comme une BM en somme

[louis 911]

l' huile circule par les deux passages du haut c' est pour cela qu'il reste toujours de l'huile dans ce carter d' embrayage.
Si quelqu'un peut me traduire le texte ce serait sympa

img019.jpg (101.81 Kio) Vu 1417 fois

[Jackymoto]

Les gros achats en Inde, je les fais chez un pote gros vendeur ...au prix Indien.
Même si ils balancent de la TVA et des taxes, tu es encore à 50% de moins qu'en Europe.
Par contre, il ne faut pas être trop pressé. Grosse casse ou accident. 100€ de commande minimum,
alors avec les tubes de fourche et le reste, il a fallût acheter des pièces pour 10 ans d'entretien pour arriver faire les 100€.
Les tubes de fourche valent moins de 20€...la paire. J'ai acheté un arceau pour ma selle de Royal.
J'ai pétoné qu'à 3€ c'était bien cher " Oui mais il est en inox!" .

[van.alstine]

Oui, c'est comme ça que je fais et ça a l'air assez fiable.

Comme une BM en somme

C'est ça.
Mais sur le flat BM il faut se méfier de la température de l'huile quand tu coupes le moteur, car il peut se faire que le calorstat, s'il est fermé, retienne un peu d'huile dans le circuit du radiateur qui ne va pas retomber dans le carter.
Et ainsi des fois tu vas rajouter un peu d'huile en pensant que le niveau est un peu bas alors que n'est pas forcément le cas.

[Lanride]

Bon suite...
Je viens de monter le nouveau carter (couvercle) d'embrayage avec le levier de commande neuf..
Je remonte le câble et réglages.
Bilan, une fois une vitesse engagée la roue arrière est tjrs entraînée.
Par contre, le kick est dans le vide et n'entraîne plus rien.
Preuve pour moi que l'embrayage fonctionne selon moi.

Je n'ai jamais eu ce problème en 45 ans de motos et de panne mécanique...