Classic en duo

[Lio26]

bonsoir
nouvellement inscrit sur le site (j'envisage d'acquérir une Classic cela fera l'objet d'un autre sujet ) je n'ai pas trouvé de topic sur la question de l'utilisation en duo avec une Classic.... (ou alors je n'ai pas assez cherché)

j'aimerais donc avoir les ressentis des possesseurs de classic qui en ont une utilisation ponctuelle en duo...
Notamment au niveau du comportement routier, (de ce que je sais en solo c'est deja pas une foudre de guerre..)
et egalement concernant le montage et confort d'une selle passager selon les modeles , compatibilité ..etc


j'ai vu que certains d'entre vous avaient bricolé ou monté des selles type conducteur pour le passager
bref...tout ce qui me serait utile comme renseignements

si un sujet existe deja n'hesitez pas à me donner le lien pour ne pas faire doublon!! (merci les modos)

merci a tous !

[halfamile]

Ben disons que ce n'est peut-être pas la pétoire idéale pour emballer... Si malgré ça tu arrives à pécho, sois rassuré, tu ne perdras pas ta nouvelle conquète à l'accélération. Et pour peu que la demoiselle ait une légère surcharge pondérale, la moindre côte te rappellera que tu es (enfin) accompagné.

[Marco]

bonsoir
nouvellement inscrit sur le site (j'envisage d'acquérir une Classic...)

Salut,
quand tu parles d'une Classic, tu pense à la 500 mono ou à la nouvelle 650 twin qui s'appelle aussi “Classic” ?

[Lio26]

je parle de la 500 mono ....elle me plait vraiment beaucoup mais plus j'en lis et plus j'ai l'impression que c'est vraiment poussif comme engin....

[Marco]

je parle de la 500 mono ....elle me plait vraiment beaucoup mais plus j'en lis et plus j'ai l'impression que c'est vraiment poussif comme engin....

C'est pas poussif, c'est lent... nuance !
C'est un monocylindre longue-course (course du piston plus grande que l'alésage du cylindre) avec de l'inertie et de lourds volants moteurs. Et ce n'est en effet pas très puissant, mais ça tracte bien.

Avec ce genre de moto, faut rouler "en poésie", en oubliant tout ce que tu as connu avant. Le duo n'est pas vraiment un problème, sauf que c'est une "petite" moto, selle courte et pas très épaisse.
Ça va pour un court trajet, un dépannage, mais la dame peut se lasser sur long trajets malgré le confort meilleur pour elle que sur bien des motos modernes quatre fois plus puissantes.

Ce que tu dois comprendre, c'est qu'une Bullet 500, c'est fait pour rouler à 80 km/h... comme à l'époque de ses ancêtres. Là, c'est très sympa. À ce rythme, elle t'emmène au bout du Monde dans un charme incomparable. Au-dessus, c'est du massacre et tu seras frustré.

Une RE 500, c'est un vrai choix... et faut pas se tromper !

[Lio26]

je parle de la 500 mono ....elle me plait vraiment beaucoup mais plus j'en lis et plus j'ai l'impression que c'est vraiment poussif comme engin....

C'est pas poussif, c'est lent... nuance !
C'est un monocylindre longue-course (course du piston plus grande que l'alésage du cylindre) avec de l'inertie et de lourds volants moteurs. Et ce n'est en effet pas très puissant, mais ça tracte bien.

Avec ce genre de moto, faut rouler "en poésie", en oubliant tout ce que tu as connu avant. Le duo n'est pas vraiment un problème, sauf que c'est une "petite" moto, selle courte et pas très épaisse.
Ça va pour un court trajet, un dépannage, mais la dame peut se lasser sur long trajets malgré le confort meilleur pour elle que sur bien des motos modernes quatre fois plus puissantes.

Ce que tu dois comprendre, c'est qu'une Bullet 500, c'est fait pour rouler à 80 km/h... comme à l'époque de ses ancêtres. Là, c'est très sympa. À ce rythme, elle t'emmène au bout du Monde dans un charme incomparable. Au-dessus, c'est du massacre et tu seras frustré.

Une RE 500, c'est un vrai choix... et faut pas se tromper !

oui d'ou egalement ma question concernant l'existence de selles plus adaptées que le simple pouf arriere sans tomber dans la biplace

[Alain023]

Salut Lio,
Il y a un kit qui se faisait pendant un moment mais je ne sais pas si ça se faite encore.
Sur ce site c'est en rupture de stock mais tu peux essayer de les appeler ils auront peut-être une info à te donner.
https://ksmotorcycles.com/simro-kitride ... -noir.html
Si tu es bon bricoleur tu peux t'en faire une tout seul comme je l'ai fait.

[van.alstine]

oui d'ou egalement ma question concernant l'existence de selles plus adaptées que le simple pouf arriere sans tomber dans la biplace

Tu n'aimes pas les selles biplaces ?

[Lio26]

oui d'ou egalement ma question concernant l'existence de selles plus adaptées que le simple pouf arriere sans tomber dans la biplace

Tu n'aimes pas les selles biplaces ?

je trouve que ca change un peu la ligne de la moto et pas très esthetique ....... le top aurait ete une option à deux selles type "conducteur"

mais une biplace est peut etre plus pratique a moduler pour passer de solo a duo non? meme si j'imagine que le support sur la partie arrière doit rester ...

[Lio26]

Salut Lio,
Il y a un kit qui se faisait pendant un moment mais je ne sais pas si ça se faite encore.
Sur ce site c'est en rupture de stock mais tu peux essayer de les appeler ils auront peut-être une info à te donner.
https://ksmotorcycles.com/simro-kitride ... -noir.html
Si tu es bon bricoleur tu peux t'en faire une tout seul comme je l'ai fait.

ouiiiiiii
merci j'ai vu ton topic en effet (je l'ai en suivi d'ailleurs )... je suis un peu bricoleur mais pas à ce point j'aurais trop peur de foirer .....

mais c'est exactement dans l'esprit

[nirlo]

bonsoir
nouvellement inscrit sur le site (j'envisage d'acquérir une Classic cela fera l'objet d'un autre sujet ) je n'ai pas trouvé de topic sur la question de l'utilisation en duo avec une Classic.... (ou alors je n'ai pas assez cherché)

j'aimerais donc avoir les ressentis des possesseurs de classic qui en ont une utilisation ponctuelle en duo...
Notamment au niveau du comportement routier, (de ce que je sais en solo c'est deja pas une foudre de guerre..)
et egalement concernant le montage et confort d'une selle passager selon les modeles , compatibilité ..etc


j'ai vu que certains d'entre vous avaient bricolé ou monté des selles type conducteur pour le passager
bref...tout ce qui me serait utile comme renseignements

si un sujet existe deja n'hesitez pas à me donner le lien pour ne pas faire doublon!! (merci les modos)

merci a tous !

La Classic 500 en duo, c'est surtout éprouvant pour le ou la passager(e) surtout si c'est le pouf d'origine qui lui sert d'assise car il n'est guère confortable. Chose qui peut-être améliorée pour lui par l'adjonction d'un sisibar sur lequel il, elle pourra s'appuyer pour soulager sa position.
C'est un point, mais tu attends certainement aussi qu'on te parle du moteur. Comme le dit Marco, ce n'est pas poussif mais lent. Car si il ne monte pas dans les tours comme celui d'une japonaise, il possède le couple nécessaire pour tracter sans faillir le poids que représente la machine et ses deux passagers dans le cas qui t'intéresse. Je m'en suis servi à la Réunion où les pentes sont conséquentes. La moto les a toujours montées sans constater de ralentissement. Au final on s'intégrait très bien dans la circulation, pourvu qu'on ne cherche pas à dépasser toutes les voitures.
Et à la descente le frein moteur très présent constituait un allié appréciable aux freins tout court.

[Lio26]

merci Nirlo

effectivement il faut que j'arrive a convaincre ma moitié qu'elle pourra sereinement profiter de la moto .. et les balades duos se feront sur les routes d'ardeche ou dans le vercors /drome des collines donc je voudrais quand meme pas me retrouver à 40 ou 50..
sinon je prends le dax de mon fiston ca reste du mono 4 temps mais un zero en moins

[Marco]

oui d'ou egalement ma question concernant l'existence de selles plus adaptées que le simple pouf arriere sans tomber dans la biplace

Tu n'aimes pas les selles biplaces ?

je trouve que ca change un peu la ligne de la moto et pas très esthetique ....... le top aurait ete une option à deux selles type "conducteur" ...

Les deux selles monoplaces à ressorts sont totalement anachroniques... c'est comme coller une calandre de Traction sur une Citroën C3 ou se balader en sweet-survet' et baskets actuels coiffé d'un chapeau melon.
Je ne critique pas le côté farce, mais question historique, y'aurait à redire !
Les Bullet ont été dotées d'une vraie selle biplace dès 1954. Les selles monoplaces à ressorts datent du temps des motos à cadre rigide ou à suspension AR coulissante.

M'enfin faîtes comme vous voulez... c'est vos motos après tout et l'essentiel est qu'elles vous plaisent.

[louis 911]

Salut,
Si c' est occasionnel rouler à deux ça peut le faire sur de courtes distances mais c' est pas une moto idéale pour rouler en duo, le confort est presque inexistant, le cadre se tortille, le moteur grâce à son couple peut t'emmener à un bon 90 de croisière, la 500 EFI standard avec selle biplace est mieux adaptée;
j' ai une RE Scram411 c' est beaucoup plus confortable pour rouler à deux, bonne suspensions, meilleur freinage, et selle large mais que 24cv qui n' empêche pas de rouler à 95 de moyenne.

[van.alstine]

Débattement de la suspension arrière,
puissance (ou plutôt absence ) du freinage
position en selle (même avec une biplace comme sur la Standard)
sont autant d'éléments qui rendent le duo pas terrible.