Continental GT - Rocker Red

[Cyril sniper]

Quelques nouvelles...
La Continental vient de passer ses 19 000 kms et...RAS tout fonctionne nickel .
Je viens juste de lui faire sa vidange / Filtre et il va falloir que je controle de nouveau le jeux aux soupapes par précaution mais vu comment le moteur fonctionne bien je ne pense pas être hors cote ( il prends le rupteur en fond de 6...).
Les BT46 vont tenir encore 8000 kms environs et j'en suis toujours satisfait, il faut dire que les routes d'ile de france ne sont pas les plus abrasives...

J'ai failli la vendre il y a quelques jours mais je n'ai pas reussi à me résoudre à ne plus l'avoir dans le garage , ça ne m'est pas arrivé avec beaucoup de machine mais je m'y suis réellement attachée !

J'ai envie aussi de lui coller un arbes à cames S&S un peu plus pointu histoire d'optimiser un peu son caractère moteur mais je ne trouve personne apte ajuster les paramètres de l'ECU pour le moment...
Je vais peut etre aussi m'amuser à lui poser un maitre cylindre un peu plus performant pour pouvoir faire les freins aux copains lors des roulages engagé

Je suis curieux de voir comment elle va vieillir , de toute façon arriver vers 30/35 000 kms elle sera invendable mis à part à un prix dérisoires...

[justeAlex]

Oupss, j'avais pas vu passer ce message:

Et hop ,petite modification juste pour l'esthétique, même si je doit avouer que les repères chiffrés sont plus lisible pour moi

Sur les nouvelles 650 (depuis la Shotgun?), il y a ce genre de tendeur de chaine. Ce sont les mêmes, d'origine RE? Autre fournisseur?
Suis amateur d'une référence si tu as, merci d'avance

Quelques nouvelles...
La Continental vient de passer ses 19 000 kms et...RAS tout fonctionne nickel .

Je vais peut etre aussi m'amuser à lui poser un maitre cylindre un peu plus performant pour pouvoir faire les freins aux copains lors des roulages engagé

Tu n'auras toujours qu'un disque à l'avant, au lieu de 2 pour beaucoup de motos
Mais suis bien amateur d'autres avis sur le sujet

Je suis curieux de voir comment elle va vieillir , de toute façon arriver vers 30/35 000 kms elle sera invendable mis à part à un prix dérisoires...

Ah merde Tu veux dire que mon Interceptor de mars 2023 ne vaut plus rien avec ses 47000km?
Zut, je vais devoir la garder

Plus sérieusement, j'ai un peu la même impression que toi, cette moto fonctionne vraiment bien

[Cyril sniper]

Oupss, j'avais pas vu passer ce message:

Et hop ,petite modification juste pour l'esthétique, même si je doit avouer que les repères chiffrés sont plus lisible pour moi

Sur les nouvelles 650 (depuis la Shotgun?), il y a ce genre de tendeur de chaine. Ce sont les mêmes, d'origine RE? Autre fournisseur?
Suis amateur d'une référence si tu as, merci d'avance

Ce sont en effet les tendeurs de la Shotgun et Supermeteor de mémoire, référence d'origine à retrouver directement chez Royal Enfield

Tendeur chaine

Quelques nouvelles...
La Continental vient de passer ses 19 000 kms et...RAS tout fonctionne nickel .

Je vais peut etre aussi m'amuser à lui poser un maitre cylindre un peu plus performant pour pouvoir faire les freins aux copains lors des roulages engagé

Tu n'auras toujours qu'un disque à l'avant, au lieu de 2 pour beaucoup de motos
Mais suis bien amateur d'autres avis sur le sujet

Je suis curieux de voir comment elle va vieillir , de toute façon arriver vers 30/35 000 kms elle sera invendable mis à part à un prix dérisoires...

Ah merde Tu veux dire que mon Interceptor de mars 2023 ne vaut plus rien avec ses 47000km?
Zut, je vais devoir la garder

Le problème n'est pas trop le kilométrage qu'elle peuvent avoir, le soucis est que dans l'imaginaire des utilisateurs lambda et par rapport à la moyenne nationale une moto de 30/40000 kms est déja bonne à jeter dans l'esprit des gens

Plus sérieusement, j'ai un peu la même impression que toi, cette moto fonctionne vraiment bien

[justeAlex]

Ce sont en effet les tendeurs de la Shotgun et Supermeteor de mémoire, référence d'origine à retrouver directement chez Royal Enfield

Tendeur chaine

Impec, merci

Je vais peut etre aussi m'amuser à lui poser un maitre cylindre un peu plus performant pour pouvoir faire les freins aux copains lors des roulages engagé

Tu as déjà changé les plaquettes?
Sinon, je te recommande des plaquettes HH (métal fritté).
https://www.wemoto.fr/moto/royal-enfiel ... 2019/15974
ça va pas plaire à certains , mais le freinage est vraiment amélioré (distance plus courte donc!)

[Cyril sniper]

Oui je suis déjà passé sur les plaquettes SBK5 et ça améliore en effet déjà bien le freinage...le changement du maître cylindre sera plus pour me faire plaisir car au quotidien le freinage est déjà largement suffisant

[Jide38]

Tu vas devoir dévriller la fourche régulièrement