la selection du jour

[Nelska]

Très beau jus, belle machine...

Elle serait mienne, je lui pose une selle noire épicetou ...

Maintenant, Dr Jacques a passé tellement de temps sur celle de Jo qu'il faut y réfléchir à deux fois avant d'investir dans une telle machine... Pour amateur éclairé et mécano ...

[fab le motard]

une belle anglaise
http://www.leboncoin.fr/vi/77675720.htm?ca=22_s

en plus tu pourras y mettre un side

[PRYT]

Michel: la différence, c'est que celle-ci ne sort pas d'un musée, on peut donc espérer qu'elle soit vraiment roulante !!

[JacquesD]

Il ne faut pas beaucoup de temps pour faire la révision totale d'une telle machine, c'est moi qui ai merdé et ne suis plus tellement en état (pourtant je ne sors pas d'un musée).
Il fallait d'abord "sauver les bielles" et voir si on pouvait les adapter avec des coussinets des modèles 1953 et plus. Denis 76 a fait un très beau travail d'une finition parfaite. Ensuite rectif locale du vilebrequin etc etc.
Une révision totale peut être faite en un ou deux mois pour quelqu'un de disponible.
Pour les anciennes déjà révisées, on peut tomber sur une machine faite correctement et honnêtement, j'ai vendu ma R 27 récemment, elle n'est pas irréprochable, mais donne paraît-il satisfaction à sa nouvelle propriétaire.
Il y a (hélas) d’autres façons de faire, je l’ai rencontrée deux fois sur des machines anciennes : on fait la « cosmétique » aux petits oignons. Puis, lorsque on a atteint un prix de revient plafond que l’on ne veut pas dépasser, on stoppe les travaux et ou vend la bécane avec des parties internes très douteuses, voire foireuses. La 500 Twin se présentait bien pourtant, avec l’extérieur impeccable, les compressions à 10 bar sans avoir démarré depuis 10 ans, un allumage en bon état. Je me suis pourtant méfié et n’ai pas voulu la démarrer sans démonter entièrement le moteur, heureusement car j’y ai trouvé des problèmes qui auraient fait bousiller le moteur en quelques minutes (injecteur d’huile cassé à ras du vilebrequin) canalisations d’huile vers les culbuteurs aux parois perforées (je crois par un nettoyage avec des forets trop gros) l’huile serait retournée directement dans le carter sans monter aux culbuteurs, ceux-ci n’ayant pas souffert de manque d’huile prouvaient que le moteur n’avait pas été démarré après avoir été refermé à la diable (un peu comme un médecin légiste referme un corps après son intervention). Heureusement pour les mécanos, l’opération inverse reste possible lorsque les pièces sont disponibles.
Je ne connais pas la recette pour vendre une machine d’occase en très bon état sans y perdre de fric.
Les machines les plus budgétivores sont (paraît-il) les petites populaires dans leur version « luxe », puisque au prix du re-chromage des jantes et réservoir on atteint déjà des sommets.

[fab le motard]

druid
celle que vend Kruel a une double sortie d'échapement
c'est plus beau

[Pat]

druid
celle que vend Kruel a une double sortie d'échapement
c'est plus beau

Admettons.....si tu veux.
Ceci dit, avec la différence de prix, ton double échappement, tu peux te l'acheter.

http://www.leboncoin.fr/vi/73400556.htm?ca=13_s

[brunoetz]

Bonjour à tous,
Qu'est-ce que vous pensez de cette machine et des 400 sr en général ?
2000 € à issoire et en vente depuis un bon moment.

[Ded31]

Pour le prix et si le berlingot tourne rond, y'a pas de mal !
Ca ferait un mulet

[Marco]

Bonjour à tous,
Qu'est-ce que vous pensez de cette machine et des 400 sr en général ?
2000 €...

ça dépend de la déflation indexée sur les flux boursiers en fonction de la crise. Sans compter qu'avec la hausse des cours du pétrole proportionnellement aux prix du gaz selon la situation géopolitique et rapporté à la cote des motos d'occase, faut s'tâter. Si celle là est à vendre depuis un moment, c'est qu'elle est trop chère. Mais si elle l'était moins, c'est peut-être qu'il y aurait anguille sous roche... en fait, on ne peut pas savoir.
Et de ton côté, ça répond à une envie, un besoin, une pulsion, un placement, un transfert transitionnel pour exprimer ton moi inconscient par transcendance ? D'après Freud, les pulsions, ça s'explique. Pour Lacan, c'est plutôt une affaire de rationalité, d'autant que sans garage, sans temps à y consacrer et avec tes charges familiales, c'est pas une affaire à prendre à la légère. Tâte-toi, mon gars, tâte-toi bien...
Et le profil psychologique du vendeur ? Tu ne nous dis rien, alors comment veux-tu que nous puissions te proposer une synthèse analytique conforme aux multiples strates de tes réflexions ?

[fab le motard]

je prefere les XT

j'aime pas le gros phare, trop gros

[Alphonse Patamob]

J'en dis que 2000 euros, c'est trop cher.
Et que la roue de 17 devant, ça doit la rendre carrément volage vu comment c'est déjà vif avec la 18 d'origine devant.

[Jackymoto]

Pour moi c'est une moto bricolée et je n'aime pas ça.La 400 est un peu poumon,mais la plupart ont été modifiées
en 500.Les gardes boues sciés,c' est définitivement pas mon truc.

[Pat]

Bonjour à tous,
Qu'est-ce que vous pensez de cette machine et des 400 sr en général ?
2000 €...

ça dépend de la déflation indexée sur les flux boursiers en fonction de la crise. Sans compter qu'avec la hausse des cours du pétrole proportionnellement aux prix du gaz selon la situation géopolitique et rapporté à la cote des motos d'occase, faut s'tâter. Si celle là est à vendre depuis un moment, c'est qu'elle est trop chère. Mais si elle l'était moins, c'est peut-être qu'il y aurait anguille sous roche... en fait, on ne peut pas savoir.
Et de ton côté, ça répond à une envie, un besoin, une pulsion, un placement, un transfert transitionnel pour exprimer ton moi inconscient par transcendance ? D'après Freud, les pulsions, ça s'explique. Pour Lacan, c'est plutôt une affaire de rationalité, d'autant que sans garage, sans temps à y consacrer et avec tes charges familiales, c'est pas une affaire à prendre à la légère. Tâte-toi, mon gars, tâte-toi bien...
Et le profil psychologique du vendeur ? Tu ne nous dis rien, alors comment veux-tu que nous puissions te proposer une synthèse analytique conforme aux multiples strates de tes réflexions ?

pas mieux

[JacquesD]

Il a beau dire le Marco, je le trouve bon pour faire de la politique, s'il n'en a pas le plumage, il en a déjà le ramage.
On croirait entendre la réponse d'un ministre lambda aux questions plus ou moins emberlificotées d'un député moyen.

[Nelska]

je prefere les XT

j'aime pas le gros phare, trop gros

et pour la couleur ?