Gardes boue alloy

[Byves]

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La solution est qu avant de prendre la route , tu vas couler un bronze et tu seras plus legé , simple !





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Z'avez pas vu mon gabarit, j'ai abandonné la sacoche réservoir, car lorsqu'elle se détachait avec la pression du vent, moi, couché en limande pour ne pas faire trop drapeau à 90km/h, les mains sur les fourreaux de fourche, elle passait entre le bras gauche ET le bras droit.

Le bronze, c'est mon lest, quand je roule!!

[Jackymoto]

Pour le poids ,ce que tu gagnes avec un garde boue alu, est totalement ridicule. Un garde boue en alu pèse un peu moins de la moitié du même en acier.La moitié de pas lourd ,ça fait pas beaucoup.si tu veux gagner du poids, c'est des jantes en alu qu'il
faut mettre.Les garde boues en alu, c'est juste bon à pas grand chose: en tourisme, ils se fendent autour de tous les trous,
mêmes montés avec de très grandes rondelles à l’intérieur.J'ai ça sur ma Velocette qui fait 3000 km par ans(et une paire de gardes boue d'avance sur l'étagère! Par expérience, l’allégement d'une pétoire se fait sur le moteur(sur les pièces en ferraille!) sur le cadre (plus question d'emmener de passager!) la selle et le réservoir. Certaines pièces massives: pédales etc peuvent être refaite en tube, aussi solide.

[yvesmetz]

Que le Monsieur il a des idées .

http://www.leboncoin.fr/motos/372127599.htm?ca=15_s

[Témasque 666]

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La solution est qu avant de prendre la route , tu vas couler un bronze et tu seras plus legé , simple !





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Z'avez pas vu mon gabarit, j'ai abandonné la sacoche réservoir, car lorsqu'elle se détachait avec la pression du vent, moi, couché en limande pour ne pas faire trop drapeau à 90km/h, les mains sur les fourreaux de fourche, elle passait entre le bras gauche ET le bras droit.

Le bronze, c'est mon lest, quand je roule!!

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[yvesmetz]

Ben si j'ai relevé mais à quoi bon faire du foin ?
J'ai tendu la perche en sortant une habituelle connerie, alors bon prince, j'assume .

Les Alsaciens, les Lorrains, alors rien à voir, absolument rien !
La Lorraine est un pays de sauvages sans stéréotype .
L'Alsace c'est complètement domestiquée, nature comprise, lotissements, standardisation, tout y est de longue date .....et historiquement, faut que je retrouve pourquoi, ils n'aiment ni les français, ni les allemands !
De nature pas moderne, l'Alsace n'est pas faite pour moi !.....Sans blague, nous y étions y a peu et on s'y sent mal !.....Contents d'y croiser des allemands plus avenants .....Plus simples, plus facile d'accès .

[yvesmetz]

L'Alsace est un petit pays en fait, avec le sentiment interne qui va avec !.....Fait de gens craintifs qui vous surveillent ...... Vous rappellent à l'ordre, prennent des notes, les motards, là bas, y saluent les flics, j'vous jure !

[Byyves]

Pour le poids ,ce que tu gagnes avec un garde boue alu, est totalement ridicule. Un garde boue en alu pèse un peu moins de la moitié du même en acier.La moitié de pas lourd ,ça fait pas beaucoup.si tu veux gagner du poids, c'est des jantes en alu qu'il
faut mettre.Les garde boues en alu, c'est juste bon à pas grand chose: en tourisme, ils se fendent autour de tous les trous,
mêmes montés avec de très grandes rondelles à l’intérieur.J'ai ça sur ma Velocette qui fait 3000 km par ans(et une paire de gardes boue d'avance sur l'étagère! Par expérience, l’allégement d'une pétoire se fait sur le moteur(sur les pièces en ferraille!) sur le cadre (plus question d'emmener de passager!) la selle et le réservoir. Certaines pièces massives: pédales etc peuvent être refaite en tube, aussi solide.

Je plussois, mais là, c'est du lourd, et ça fait grimper le prix. Et j'aime la peinture de mon réservoir.
En discutant avec Benoit92, en apportant toutes les modif que tu énumère, il considérait pouvoir gagner une 20taine de Kilos.
Mais, financièrement, ça fait cher le kilo gagné, alors que les gardes boues alu, ça ne revient pas à une fortune ( à moins d'en changer tous les ans, s'ils se fendent !). On va laisser mûrir, j'suis pas prêt de lâcher mon os!

Toutes mes excuses au Lorrain, un couloir à invasion, ça n'habitue pas à perdre son identité ? Bon, c'est juste pour chambrer, car pour moi, je suis le fruit du pur français, "bâtard" de Charentais,Breton, Ardennais, Alsacien, et d'autres . La preuve, j'suis Parigot pur souche, de Montparnasse !

[yvesmetz]

Titi Parisien, alors ? ....à la Raymond Bussières, ça me va bien !

[JacquesD]

Perdre du poids c'est facile, un politique Flamand d'Anvers a perdu 60 kg dans une année, du coup il a gagné les élections.

Puisqu'avant il n'était pas élu, c'est donc bien du racisme anti gros, ou je ne m'y connais pas.

[T Max 66]

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PFFFFFFFFFFFFFF !

Et il y en a encore qui se croient Pure Francais

Z ont oubliaient qu Annibale est passé avec ses elephants , les invasions des Viking ect ect ......

A mon avis il n y a qu une seule race pure sur terre


ce sont






les


Pygmées




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[Byves]

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PFFFFFFFFFFFFFF !

Et il y en a encore qui se croient Pure Francais
Z ont oubliaient qu Annibale est passé avec ses elephants , les invasions des Viking ect ect ......
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Aurais-tu connu une de mes ancêtres ?
J'aurais aussi du sang de Cannibale, d'éléphants et de Vikings ( c'est vrai, en Suéde, ils disent souvent Tack-tack ) ?

Perdre du poids c'est facile, un politique Flamand d'Anvers a perdu 60 kg dans une année, du coup il a gagné les élections.

Oui, mais pour moi, perdre 60 kilos, c'est garder juste une rognure d'ongle ....
Peut-on encore faire du trial avec juste un bout d'ongle ?
J'en doute, déjà que M. Druid ( je dis toujours Monsieur, quand je connais pô) n'y arrive plus avec un dos en capilotade (sorte de ragoût fait de plusieurs morceaux de viandes déjà cuites). Sauf qu'en Auvergne, ils ont remplacé la viande par les patates du fromage fondu ou des champignons (les truffes!! ) Devrais p't^t y faire un stage, une fois qu j'aurais alléger la Belette ...

Bon, ça patine, sur les gardes boue !

[vevebm]

Pour le poids ,ce que tu gagnes avec un garde boue alu, est totalement ridicule. Un garde boue en alu pèse un peu moins de la moitié du même en acier.La moitié de pas lourd ,ça fait pas beaucoup.si tu veux gagner du poids, c'est des jantes en alu qu'il
faut mettre.Les garde boues en alu, c'est juste bon à pas grand chose: en tourisme, ils se fendent autour de tous les trous,
mêmes montés avec de très grandes rondelles à l’intérieur.J'ai ça sur ma Velocette qui fait 3000 km par ans(et une paire de gardes boue d'avance sur l'étagère! Par expérience, l’allégement d'une pétoire se fait sur le moteur(sur les pièces en ferraille!) sur le cadre (plus question d'emmener de passager!) la selle et le réservoir. Certaines pièces massives: pédales etc peuvent être refaite en tube, aussi solide.

Je plussois, mais là, c'est du lourd, et ça fait grimper le prix. Et j'aime la peinture de mon réservoir.
En discutant avec Benoit92, en apportant toutes les modif que tu énumère, il considérait pouvoir gagner une 20taine de Kilos.
Mais, financièrement, ça fait cher le kilo gagné, alors que les gardes boues alu, ça ne revient pas à une fortune ( à moins d'en changer tous les ans, s'ils se fendent !). On va laisser mûrir, j'suis pas prêt de lâcher mon os!

Toutes mes excuses au Lorrain, un couloir à invasion, ça n'habitue pas à perdre son identité ? Bon, c'est juste pour chambrer, car pour moi, je suis le fruit du pur français, "bâtard" de Charentais,Breton, Ardennais, Alsacien, et d'autres . La preuve, j'suis Parigot pur souche, de Montparnasse !

juste une idée, comme ça...

vire les !!!!