Nouveau

[claude et flo condrieu]

[Grisohm]

[NolRi]

Bonjour.
Je suis nouveau sur ce forum.

Après avoir roulé avec une Moto-Guzzi, j'ai commandé une RE Classic le 4/5/2019. Livraison promise : 2 semaines.
Mais il a fallu attendre .... le 09/07 pour la mise en route.
Le 12/07 en balade, arrêt moteur et impossible à redémarrer car batterie à plat. Dépannage avec une autre batterie et retour maison.
Bon début !!!!!! Pas content.
Après une bonne recharge, démarrage impossible. Contacté, le concessionnaire, situé à 30 km de chez moi, commande un nouvelle batterie.
Je remplace la batterie.
Le 18/07, enfin une seconde balade avec la nouvelle bécane. Elle très facile à conduire, super pour la balade tranquille. Après une cinquantaine de km, content, je suis sur le retour à la maison : et puis, ARRET moteur.
Avec mon assurance-assistance, la moto est transportée chez le concessionnaire.
Cause des pannes : le régulateur défaillant !!!!!!!!!!
Le concessionnaire en commande un nouveau, sous garantie évidemment ( la moto a 100 km ).
Aujourd'hui 06/08/2019, j'attends. Il paraît que le service après vente RE ( en Belgique ) n'est très performant.
On peut dire : très très mauvais début.
Quelle sera la suite ?
Sur les forums, je vois pas mal de problèmes de démarrage.
Les RE sont-elles fiables ?
Au moins plus fiable que le service après-vente ?

Noël

Le régulateur a été changé aujourd'hui 8 août.
L'importateur pour le Bénélux a répondu très rapidement à ma demande d'explications.
Sous garantie, le concessionnaire a un peu tardé à envoyer le nouveau régulateur au revendeur local.
Voilà un mauvais moment passé, je l'espère.
Cette moto est agréable à piloter.

Ce vendredi 16/8, première sortie après avoir été recherché la moto au garage.
Super agréable........... Et puis après 50-60 km, le moteur s'arrête.
La batterie ( nouvelle ) complètement à plat !!!!
Le régulateur ayant été changé, alors le problème se situe au niveau de l'alternateur.
Il y a un problème matériel sur la moto et sans doute un problème de compétence chez le garagiste.
J'ai écrit à l'importateur pour qu'il reprenne la moto en me remboursant.
Km au compteur : 202. Il faut ajouter les km sur le camion de dépannage !!!!
Expérience peu commune : 3 sorties et 3 pannes dont 2 avec intervention de l'assistance.

Noël

[NolRi]

Ce vendredi 16/8, première sortie après avoir été recherché la moto au garage.
Super agréable........... Et puis après 50-60 km, le moteur s'arrête.
La batterie ( nouvelle ) complètement à plat !!!!
Le régulateur ayant été changé, alors le problème se situe au niveau de l'alternateur.
Il y a un problème matériel sur la moto et sans doute un problème de compétence chez le garagiste.
J'ai écrit à l'importateur pour qu'il reprenne la moto en me remboursant.
Km au compteur : 202. Il faut ajouter les km sur le camion de dépannage !!!!
Expérience peu commune : 3 sorties et 3 pannes dont 2 avec intervention de l'assistance.

Noël

[druid]

M'est avis que l'importateur ne te reprendra pas ta moto.
Mieux vaut avoir quelques menus problèmes comme ceux que tu relates , dès le début.

La garantie est prévue pour cela.

[NolRi]

M'est avis que l'importateur ne te reprendra pas ta moto.
Mieux vaut avoir quelques menus problèmes comme ceux que tu relates , dès le début.

La garantie est prévue pour cela.

En effet.
L'importateur a transmis mon message au garagiste en lui demandant de mettre fin définitivement aux problèmes de charge de la moto.
La garantie intervient. Mais je dois aller chez un garagiste "peu" compétent.
Le moteur qui s'arrête dans un virage d'une route sinueuse avec de la circulation ce n'est pas très rassurant !!!

Noël

[NolRi]

Bonjour.
Je suis nouveau sur ce forum.

Après avoir roulé avec une Moto-Guzzi, j'ai commandé une RE Classic le 4/5/2019. Livraison promise : 2 semaines.
Mais il a fallu attendre .... le 09/07 pour la mise en route.
Le 12/07 en balade, arrêt moteur et impossible à redémarrer car batterie à plat. Dépannage avec une autre batterie et retour maison.
Bon début !!!!!! Pas content.
Après une bonne recharge, démarrage impossible. Contacté, le concessionnaire, situé à 30 km de chez moi, commande un nouvelle batterie.
Je remplace la batterie.
Le 18/07, enfin une seconde balade avec la nouvelle bécane. Elle très facile à conduire, super pour la balade tranquille. Après une cinquantaine de km, content, je suis sur le retour à la maison : et puis, ARRET moteur.
Avec mon assurance-assistance, la moto est transportée chez le concessionnaire.
Cause des pannes : le régulateur défaillant !!!!!!!!!!
Le concessionnaire en commande un nouveau, sous garantie évidemment ( la moto a 100 km ).
Aujourd'hui 06/08/2019, j'attends. Il paraît que le service après vente RE ( en Belgique ) n'est très performant.
On peut dire : très très mauvais début.
Quelle sera la suite ?
Sur les forums, je vois pas mal de problèmes de démarrage.
Les RE sont-elles fiables ?
Au moins plus fiable que le service après-vente ?

Noël

Le régulateur a été changé aujourd'hui 8 août.
L'importateur pour le Bénélux a répondu très rapidement à ma demande d'explications.
Sous garantie, le concessionnaire a un peu tardé à envoyer le nouveau régulateur au revendeur local.
Voilà un mauvais moment passé, je l'espère.
Cette moto est agréable à piloter.

Le garagiste a trouvé la cause des problèmes : de la graisse sur les connecteurs !
Il lu a fallu du temps.
Sans courant, la batterie se déchargeait en roulant et puis arrêt du moteur.

J'ai appris que le garagiste doit fournir une fiche technique relatant la cause des problèmes et les interventions faites sur un véhicule.

La loi protêge le consommateur :
Pendant les six premiers mois à partir de la signature du bon de commande, il y a protection contre les défauts de conformité. Dans le cas de pannes répétitives sur un véhicule neuf, le consommateur a le droit de demander :
soit le remplacement du véhicule
soit le remboursement.
Attention pas à partir de la livraison
Il y a lieu de bien se renseigner.

Noël

[Serge 60]

Le garagiste a trouvé la cause des problèmes : de la graisse sur les connecteurs !Il lu a fallu du temps.Sans courant, la batterie se déchargeait en roulant et puis arrêt du moteur.

Ton "garagiste" est un joyeux plaisantin, voire un incompétent. Il t'a raconté des bobards !
De la graisse sur un connecteur n'empêche pas le courant électrique de passer. Au contraire il le protège d'une oxydation ultérieure. Mon avis c'est qu'il s'est enfin aperçu que ledit connecteur était débranché ....

[Ex-Gromono]

"Où sont mes racines " chantait Schmoll ....

graisse-anti-sulfates-tube-150g.jpg (15.4 Kio) Vu 2999 fois

https://www.graisse-belleville.fr/grais ... 00757.html

A mettre dans les connecteurs style feux de plaque pour protéger de la corrosion

[NolRi]

Le garagiste a trouvé la cause des problèmes : de la graisse sur les connecteurs !Il lu a fallu du temps.Sans courant, la batterie se déchargeait en roulant et puis arrêt du moteur.

Ton "garagiste" est un joyeux plaisantin, voire un incompétent. Il t'a raconté des bobards !
De la graisse sur un connecteur n'empêche pas le courant électrique de passer. Au contraire il le protège d'une oxydation ultérieure. Mon avis c'est qu'il s'est enfin aperçu que ledit connecteur était débranché ....

Bien d'accord avec toi.
Je suis conscient de son incompétence car il devait vérifier la charge de la batterie moteur tournant. Le voltmètre doit monter à 14,3 - 14,4 V, régime accéléré.