Un autre truc, en sortant le pignon de chaine primaire, la rondelle qui se situe entre lui et le roulement coté moteur est tombée et je n'ai pas pu repérer son sens.
Le coté creusé va coté moteur. (merci Haynes!)
Qu'est-ce qu'on est emmerdés avec nos EFI!!! 
JicéduVar a écrit :Speche a écrit :Francesco vespa a écrit :....Et s'il faut le déposer, faut des outils particuliers ?
.....il faut une cale en ferraille qu'on bloque entre les dents des 2 pignons......
Tu as aussi la méthode indienne (voir à 3:00): https://youtu.be/ckiQN_i-buE
)
Qu'est-ce qu'on est emmerdés avec nos EFI!!! 
Speche a écrit :Apparemment tout n'est pas perdu quand le carter est fendu:
https://power-tools.fr/products/baguett ... ower-tools™
Vous avez déjà essayé la brasure à 400 degrés ?

ligérien a écrit :Speche a écrit :Apparemment tout n'est pas perdu quand le carter est fendu:
https://power-tools.fr/products/baguett ... ower-tools™
Vous avez déjà essayé la brasure à 400 degrés ?
Pas encore essayé mais je vais sûrement commander, j'ai des gouttières en zinc à faire et apparemment ça fait l 'alu et le zinc.
Je ferai un petit compte rendu , à suivre
ligérien a écrit :J'en ai pas beaucoup à faire, et ça me permettra d'essayer , toujours moins chers que de faire intervenir un couvreur !


voui mais on utilise ça obligatoirement pour le gaz,la baguette de brasure argent c'était dans les 80 euros le paquet de 10
