Présentation de Jean-Lou

[fab le motard]

t'as pas la même classe

Nan, il a une chambre toute petite !

Quand ils visitaient le pays des hobbit

[l'Jean-Lou]

Vite, vite... l'histoire du Solex

Hello Didier !
Suivant ton souhait (et ton impatience non dissimulée ! ), voici donc une courte rétrospective de mes "SOLEX". Oh, ça ne sera pas bien long, puisque... je n'en ai eu que deux !
Le premier, un "5000" (l'équivalent d'un "3800" mais avec des roues plus petites), dans un état... "moyen" que j'ai du posséder en avril 2005. Mais, je ne l'ai pas gardé longtemps. Si je me souviens bien, le système d'entrainement du moteur était un peu différent du "3800", avec une espèce de manette (que l'on distingue sur le second cliché) qu'il fallait tourner, au niveau du bas moteur.

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Mais celui que j'aime le plus et que je possède toujours jusqu'à présent, c'est ce "3800", datant de 1969 ! Ci-dessous, avec "Micou", mon fiston au guidon, déguisé en "bonne soeur" !

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Il est comme neuf, entièrement d'origine avec encore les petits filets dorés (peints à la main à l'époque, comme chez ROYAL ENFIELD de nos jours !) sur les garde-boue et n'a jamais été restauré. Je l'ai juste bien nettoyé et polishé. Ici, des photos datant d'avril 2009.

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Il tourne comme une horloge et je l'aime beaucoup !

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Je l'ai "finalisé" l'an passé (pose de sacoches, pompe, rétroviseur...) afin qu'il soit "street legal", ayant dans l'idée de l'immatriculer et de faire quelques balades à son guidon pour lui "dérouiller les soupapes" !!! (oups !!! ). Ci-dessous des photos de janvier 2020.

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Malheureusement, je me heurte depuis des mois à la connerie de l'administration française et je tourne en rond, puisque... pour l'immatriculer, il faut l'assurer (ce que je veux bien faire, sans problème !), mais que... pour l'assurer, il faut l'immatriculer !!! Donc, je ne sais plus comment faire !
Je le fais néanmoins tourner régulièrement dans ma rue de temps en temps, afin d'éviter à la membrane du carbu de sécher et donc de se craqueler, ce qui empêcherait l'arrivée de l'essence au carburateur.

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C'est d'ailleurs (étant toujours dans l'attente de la livraison de "Mona Lisa", ma p'tite Himalayan !!!) le seul véhicule "à moteur" que j'ai encore actuellement en ma possession !
Bon voilà pour ma p'tite contribution journalière ! Je vais me replonger dans cette mine d'or qu'est le forum RE et plus particulièrement sur des rubriques que je découvre au fur et à mesure de mes recherches et qui m'intéressent beaucoup ("Nostalgie, quand tu nous tiens" et "Je me cherche un potentiel souci") et auxquels il est bien possible que j'apporte aussi un de ces jours... mon p'tit grain de sel !
Belle soirée et à bientôt !

[Ded31]

3800 ! C'était aussi mon mien vers les 66-67, mes 15 ans...........

[Dom]

Une copine anglaise n'y comprenait plus rien mais elle a finalement trouvé une assurance sur le net.
Je lui demande.

[l'Jean-Lou]

Salut jean-lou, il existe des compagnies d’assurance qui peuvent te faire une attestation d’assurance en attendant que tu aies ta carte grise. Il s’agit de clavel ou de retro assurance. C’est ce que j’avais fait pour immatriculer ma tobec av89 sur le site de l’ants.

Merci Christophe, mais "Micou" (mon fiston) a déposé une nouvelle demande d'immat' (par Internet) pour ce SOLEX. J'attends donc quelques jours pour voir les suites données à ce projet bien chaotique !

[l'Jean-Lou]

Une copine anglaise n'y comprenait plus rien mais elle a finalement trouvé une assurance sur le net.
Je lui demande.

Merci "Dom" ! C'est sympa.
Par l'intermédiaire d'un "papy" voisin (celui qui m'a aidé à la réfection du moteur de mon SOLEX) bien connu dans la région sous le nom de "Monsieur SOLEX", j'en ai aussi trouvé une, mais il me demande... plus de 350,00 €uros à l'année !!! Donc, j'ai laissé tomber, car pour rouler à dos de SOLEX seulement deux ou trois fois dans l'année, ça fait cher tout de même pour seulement quelques heures de plaisir !
La MACIF (où j'étais assuré pour "MaXie Nova") elle, me demanderait "seulement" environ 75,00 €uros. Mais elle refuse de m'assurer... tant que je ne peux pas lui fournir une carte grise !

[pinsole07]

Mon époque Roller-Solex

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[l'Jean-Lou]

Mon époque Roller-Solex

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Oh, ça d'vait être "casse-gueule" Philippe, dis-donc ! Car rien n'est "fixe" ! Tout bouge, la mono-roue du SOLEX et il faut aussi gérer... les 8 roulettes des patins ! Un vrai équilibriste ! Bravo !!!

[fab le motard]

je me suis fait mal aux yeux d'un coup !

[pinsole07]

C'était vraiment génial...
Il y avait même le frein !
En plus, on pouvait faire des marches arrière en croisant les bras.

[fab le motard]

ca devait être génial ... mais ces couleurs !! quelle horrible époques vous avez du vivre

[l'Jean-Lou]

Allez, juste un p'tit focus pour ce soir sur... ma toute première mob de voyage !
Un "101 PEUGEOT", petites roues et cadre arrière rigide (il y avait juste la selle pour "amortir" tant soit peu les trépidations du macadam !
Contrairement aux "102", les "101" étaient limités à... 35 km/h, un petit macaron étant d'ailleurs apposé à cet effet sur le garde-boue arrière.
Et c'est grâce à ce p'tit "2 temps" né du coté des Cycles PEUGEOT à Mandeure que j'ai connus mes premiers émois de motard et l'envie... de partir plus loin à la découverte, à son guidon !
Illustration avec cette photo de 1972, prise sur les bords du Lac de Thun, en Suisse, où avec un voisin on était partis en camping (avec les sacoches et la tente sur le repose-pied !) à l'ascension du "Triangle d'Or", j'ai nommé les cols mythiques de Suisse centrale : GrimselPass, FurkaPass et SustenPass !
Quelle époque ! Et, à 15/16 ans, on y croyait !

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[Fabélectra]

Super hype ton road trip old school !

[fab le motard]

et nous parents d'enfants de 16 ans actuellement, , on ne les laisserais plus partir comme ca ... (enfin moi si ... mais je suis à part)

[Dom]

Mon époque Roller-Solex

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Tu n'as pas dragué Pinsolette dans cette tenue j'espère ?!?!