Bullet 500 - 2002 de RemiFL

[fab le motard]

tu n'as pas répondu à la question. Tu as des exemples ?
quelles ont été les pannes provoquées par le PAV ?

non, que des supputations.

[druid]

Je n'ai pas attendu d'en avoir pour virer cette merde.

Tu peux avoir la valve qui se bloque, la prise sur la pipe d'admission qui génère des fuites, la boite à caca qui se remplit et qui se met à dégueuler dans le filtre à air, la canalisation entre le tube d'échappement et la valve qui devient poreuse, etc.

Autant virer cette saloperie qui ne sert strictement à rien.

Sans compter que le jour où ça va se mettre à déconner sur ta moto, étant donné le fait que tu as une confiance absolue dans ce machin et que tu es convaincu de son utilité, tu ne soupçonneras jamais que cette cochonnerie puisse être responsable d'un quelconque problème.

Et quand bien même, une fois que tu auras confié ta moto à un mécanicien, à condition de trouver quelqu'un qui acceptera d'y jeter un œil parce que toi, tu ne sais pas faire, si le type finit par trouver l'origine de la panne, il sera bien obligé de virer cette saloperie, puisqu'il ne trouvera jamais les pièces pour la réparer.

CQFD.

[RemiFL]

Merci BEAUCOUP pour toutes ces réponses et explications détaillées.
Je vais vider ce réservoir et voir si c'est mieux.

[druid]

Je reviens sur ce que je viens d'écrire.

Une partie des pièces qui composent cette cochonnerie de PAV est dispo chez Hitchcocks.
Pour info, rien que la valve vaut £133 HT...

Ça fait cher pour un truc qui ne sert à rien, si ce n'est à créer des emmerdes.

[Pierric]

Il faut surtout démonter cette boîte inutile et faussement vertueuse (la preuve).
Tu récupères le bec de canard à l'intérieur, tu le mets au bout de ton reniflard et hop, direct au-dessus du PSB pour graisser la chaîne.

[mimi.lulu]

Ben j'ai roulé 33000 km sur ma première efi et 31000 sur ma 2ème, j'ai jamais rencontré de problème...

Ça se manifeste comment ces problèmes ? Ça ratatouille ?

[Marco]

Merci BEAUCOUP pour toutes ces réponses et explications détaillées...

Bin ouais, ça fait longtemps qu'on n'avait pas eu un vrai p'tit nouveau tout frais en vieille "fonte" ! Ça réveille l'Ephad !

Les derniers nouveaux qu'on avait (qui sont maintenant usagés), du moins ceux qui ont résisté à nos sarcasmes et autres quolibets de vieux teigneux, ils demandent des conseils pour des faux témoins, pour des jauges à huile par hublot où il n'y a plus de jauge à tirer ou pour nous expliquer comment revenir en phare jaune.

Mais le plus important, c'est la vraie recette du pâté aux patates ! Mais faut du temps, pour ça, faut d'abord tomber en panne.

[druid]

Ben j'ai roulé 33000 km sur ma première efi et 31000 sur ma 2ème, j'ai jamais rencontré de problème...

Ça se manifeste comment ces problèmes ? Ça ratatouille ?

Ah ben là, l'Ehpad, on y est !

Y'a pas de PAV sur une EFI, banane !

[fab le motard]

Il faut surtout démonter cette boîte inutile et faussement vertueuse (la preuve).
Tu récupères le bec de canard à l'intérieur, tu le mets au bout de ton reniflard et hop, direct au-dessus du PSB pour graisser la chaîne.

si elle est virtueuse,
elle récupere les vapeurs d'huiles dans une boite.

Quand tu purges cette boite, on emmene son contenu à la décheterie, c'est mieux que de laisser tout ca par terre.

[Pierric]

Tu as fait un lapsus en soulignant le caractère virtuelle de sa supposée vertu...

C'est de l'écologie pour les gogos. J'ai autre chose à faire que vider un boitier à la c*n pour me donner bonne conscience sur une action relevant de la pensée magique.

La Terre a 4 miliards d'annés. Elle en a vu d'autres. A une lointaine époque, sa surface était balayée en permanence d'éruptions volcaniques et son atmosphère saturée de gazs sulfuriques. Ce qui ne l'a pas empêchée de devenir un oasis verdoyant et tempéré favorable à la vie et à des millions d'espèces vivantes.

[mimi.lulu]

Ben j'ai roulé 33000 km sur ma première efi et 31000 sur ma 2ème, j'ai jamais rencontré de problème...

Ça se manifeste comment ces problèmes ? Ça ratatouille ?

Ah ben là, l'Ehpad, on y est !

Y'a pas de PAV sur une EFI, banane !

C'est quoi alors ce qu'on voit sur ma Standard de 2015 ?

Capture d’écran 2023-02-17 à 15.47.58.png (543.28 Kio) Vu 1781 fois

[mimi.lulu]

Celle de Bertie en Angleterre

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Ma première EFI

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Sonde Lambda je pense

Peut être une sonde lambda, ça sert à quoi ?

[Ded31]

Celle de Bertie en Angleterre
Capture d’écran 2023-02-17 à 15.54.33.png

Ma première EFI
Capture d’écran 2023-02-17 à 15.52.00.png

Sonde Lambda je pense

Peut être une sonde lambda, ça sert à quoi ?

A danser ?

[druid]

Ben j'ai roulé 33000 km sur ma première efi et 31000 sur ma 2ème, j'ai jamais rencontré de problème...

Ça se manifeste comment ces problèmes ? Ça ratatouille ?

Ah ben là, l'Ehpad, on y est !

Y'a pas de PAV sur une EFI, banane !

C'est quoi alors ce qu'on voit sur ma Standard de 2015 ?

Capture d’écran 2023-02-17 à 15.47.58.png

C'est la sonde lambda. Rien à voir avec le PAV qu'on trouvait sur une "fonte".

Je parie que tu n'as pas encore vu qu'il y en avait une sur chacun des tubes d'échappement de ton Interceptor.

442051514.jpg (21.7 Kio) Vu 2159 fois

[mimi.lulu]

Elle analyse les gaz brûlés et informe le calculateur (ECU) s'il doit modifier la quantité d'essence à injecter, ou quelque chose comme ça.

Merci pour ta réponse ! Je ne savais pas !