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JacquesD a écrit ::woot:
Tonton de suite les grands mots, tu parles de racket, quel vilain mot.
C'est tout au plus de l'arnaque ou du vide gousset.
Dans tous les cas c'est une tentative de plus de remplir le tonneau des Danaïdes de Bercy, dans ce cas précis je crois que la surface des trous est plus grande que le tonneau lui-même, à tel point que le tonneau est peut-être déjà tombé dans ses trous.
Au passage y'en à quelques-uns qui récupèrent bien ce qui déborde ....
cose a écrit :Noël a écrit :Le Conseil d’Etat donne 2 mois au gvt pour instaurer le CT MOTOS.
On en parlait à Ornans. Pour info, en Belgique, il n’y en a toujours pas. Quid des autres pays de l’UE?
mais si mon bon Noël, il y a un CT en Belgique lors de la revente et de la remise en route après un accident ...
il n'y a pour l'instant que 4 ou 5 stations qui ont les spécialistes adéquat.
jbt a écrit :En l'occurrence, une fois les calculs faits, tu te rendras rapidement compte que les finances de l'Etat ont plus à y perdre qu'à y gagner vu la modicité du tarif, le faible volume et la périodicité accrue du CT moto .
1,8 millions de 2RM > 125cm3 en circulation
dont 43% sont âgés de moins de 5 ans
Reste 1 million et des poussières assujettis au CT, donc 333 333 par an.
Avec 20% de TVA sur un CT à 50€, ça ramène 3 333 333 millions d'euros par an au budget de l'Etat (en supposant que tout le monde s'y soumette, ce qui serait très très étonnant!)
Tu retranches les coûts induits par le CT moto: je vais être gentil en ne retenant qu'un seul fonctionnaire par département chargé de gérer le CT moto à la DREAL. A 45 000 € annuels de coût salarial par tête de pipe, nous voilà à 4 500 000 € de dépense annuelle.
Bilan: le CT moto va coûter à l'Etat un peu plus d'un million par an, aux Français 16 millions par an, et ne changera strictement rien ni à la sécurité routière, ni au nuisances sonores, ni à la pollution.
Pour mémoire, les impôts sont considérés comme étant à faible rendement lorsqu'ils coûtent plus que ce qu'ils rapportent en deça de 150 millions perçus par an.
CQFD
....non je parle des créations aussi soudaines qu'une envie de pondre,de commissions spéciales , de commissions d'audits , de groupes d'études , de missionnés à rien , et j'en passe , évidement tout ceci disparait aussi vite , sans avoir eu à rendre des comptes de leurs importants travaux....bien sur aussi toute l'intendance qui vas de paire , autos de fonctions , logements de fonctions , les larbins qui vont avec et les placements facilités pour la progéniture remplaçante .... !
Torque a écrit : Quand tu réussis à entrer un coin dans une bûche c'est gagné, après il n'a plus qu'à taper ... ça s'écarte tout seul.
Daniel78 a écrit :adour a écrit :...
pourquoi pas le c.t vélo c est aussi un ensemble de mécanismes et sa roule aussi sur les routes
...
80 % des vélos seraient recalés.
Surtout maintenant qu'ils ont un moteur.
Mais nous sommes encore en période d'incitation à une plus large pratique du vélo.
Donc il faudra quand même attendre quelques années pour que ça arrive.
Francesco vespa a écrit :Daniel78 a écrit :adour a écrit :...
pourquoi pas le c.t vélo c est aussi un ensemble de mécanismes et sa roule aussi sur les routes
...
80 % des vélos seraient recalés.
Surtout maintenant qu'ils ont un moteur.
Mais nous sommes encore en période d'incitation à une plus large pratique du vélo.
Donc il faudra quand même attendre quelques années pour que ça arrive.
D'ici qu'ils soient opérationnels pour les vélo couchés, j'ai encore un peu de temps.....
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JacquesD a écrit :Le C.T pour tout ?
En Roumanie en 1997/98, il y avait le CT pour les appareils domestiques à gaz de ville (test effectué sur place).
Je crois qu'on devrait aussi l'imposer à tous ceux qui veulent se faire élire, certains de ces gens-là peuvent s'avérer dangereux avec leurs idées parfois farfelues.
